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XTRAINER 300-2018


masmacho

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Tardó un mes la Xtrainer 2018 en llegar a mis manos, hasta eso leí todo sobre la moto en el foro, he de decir que estaba sujestionado a que la suspensión iba a ser un desastre, todo lo contrario luego

Para los chirridos del embrague, lo mejor que he probado es sacar los discos, sumergirlos en aceite un rato y volver a montar, te quitas de chirridos por un buen tiempo. Si os fijáis al desmontar, los

Mi 2018 esta alicatada hasta el techo. La testa rossa ¡ Y el Scalvini que me tiene de los nervios ¡ A ver si me envian la bomba de agua de gran caudal y la monto todo. Esta seguro

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hace 31 minutos, txingui dijo:

Y no podéis utilizar el depósito para llevar gasolina "extra"??, lógicamente quitando la bomba y poniendo una llave apropiada, a modo de como hacían con las husaberg del motor inclinado...

Calculo en 1.5 kg menos quitar el deposito con aceite.

Y bueno, no es mala opcion utilizarlo para llevar gasolina, aunque entra muy poca.

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El 23/4/2018 at 20:31, manu50 dijo:

 

Joopeeee !!!

la que ha liao el pollito !!!:Emoji-1:

 

 

Un par de preguntas:

.- Se ve que la caja del aire está rezumada. A mi me llega hasta a gotear algo por el desagüe de la misma. Te pasa también a ti (o a alguien mas) ?

.- Exactamente donde se encuentra la toma de aire de la foto (la del deposito del aceite) ?

 

Gracias compañero !!

 

Otra cosa...

El aceite en la caja puede venir del aceite que se echa al filtro de aire....

A mi me pasa, y que no me corto al impregnar el filtro con aceite.

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hay que tapar ese conducto.

Lo desenroscas y rosca un tornillo M5 x 10 que sea corto.

Si no lo tapas, por ahi tomaria aire y el motor no iria bien.

Yo quite la bobina de alta para tener mejor acceso.

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hace 25 minutos, masmacho dijo:

hay que tapar ese conducto.

Lo desenroscas y rosca un tornillo M5 x 10 que sea corto.

Si no lo tapas, por ahi tomaria aire y el motor no iria bien.

Yo quite la bobina de alta para tener mejor acceso.

bale muchas gracias

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Hola masmacho,

 

No recuerdo donde leí  que las xtrainer vienen secas de grasa en ruedas, bieletas y dirección. Hoy me he puesto a engrasar rodamientos de las ruedas y de las bieletas y estaban todos muy secos.

 

El peor, el rodamiento de la bieleta donde va el amortiguador trasero. Estaba prácticamente gripado, el pasador ya está marcado y con solo 6 salidas.

 

rk2zht.jpg

 

2rrph0l.jpg

 

¿Les echastes un vistazo cuando desmontaste la moto?

 

Un saludo!!

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El 30/4/2018 at 9:44, txingui dijo:

Aunque pueda parecer un engorro, con todo desmontado yo apostaría por ponerle unos engrasadores ?

Si haces eso, hay que montar rodamientos con el taladrito para el engrase, y habria que mecanizar los diametros interiores de bieletas etc para que la grasa entrase y fuese empujando a la vieja.

No te creas que es tan facil-asequible.

Si los rodamientos son medidas standar, y no han tirado de fabricacion especial toca cojones, INA seguro que los tiene, con su taladro para la lubricacion.

O, hacer el taladro para el engrasador y que coincida con el taladro del rodamiento, mm, tema delicado.

Me lo mirare

  • Mola 1
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  • 2 weeks later...
El 20 de abril de 2018 at 22:27, masmacho dijo:

20180419_192614.jpg

Uk

El 20 de abril de 2018 at 22:32, masmacho dijo:

Peculiar la forma del depósito, y para desmontarlo, hay que liar una buena 

20180419_200956.jpg

 

 

 

Buenas Masmacho, 

A que porcentaje le echas ahora la mezcla manualmente? Y que Aceite usas?

Gracias.

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