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naknak

Ktm 250-300 tpi

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Antonio GAS GAS
hace 8 minutos, emoticono dijo:

 

Hay un video muy chulo de un dueño de una ktm tpi 300 del 2019.....

 

La reaccion que tiene cuando le dejan una ktm 300 del 2017 no tiene precio......

 

 

Súbelo 

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vincent black shadow
hace 13 minutos, emoticono dijo:

Hay un video muy chulo de un dueño de una ktm tpi 300 del 2019.....

 

La reaccion que tiene cuando le dejan una ktm 300 del 2017 no tiene precio......

 

hace 4 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Súbelo 

 

 

9lows99y3s51_masthead-salvamedeluxe.jpg

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vincent black shadow

Mirad lo que venden al otro lado del charco. Parece que también identifican la falta de estanqueidad del tapón y la posibilidad de que entre suciedad como uno de los motivos por los que pueden fallar las bombas. 

 

Tpi-Oil-filler-sleeve-blue.png

 

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Antonio GAS GAS
hace 8 horas, vincent black shadow dijo:

 

 

 

9lows99y3s51_masthead-salvamedeluxe.jpg

Es por saber q ocurre, lo mismo el tío piensa q las tpi son la caña y q como ha podio ir antes en ese zarrio, o lo mismo es al revés jajajajaja

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emoticono
hace 3 horas, Antonio GAS GAS dijo:

Es por saber q ocurre, lo mismo el tío piensa q las tpi son la caña y q como ha podio ir antes en ese zarrio, o lo mismo es al revés jajajajaja

 

mas bien lo segundo    jajajajajajaja

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f_t_m

Ya sabéis que yo soy un convencido de las TPI! tanto que he cambiado mi 250 del 2018 por una 300 2020!! y como últimamente veo pocos comentarios sobre las nuevas KTM 2020, ahí va un avance de mis primeras impresiones.

 

Muchos hablan de los cambios evolutivos, pero la realidad que es las cositas que KTM ha hecho se notan, es verdad que yo pego un salto a una moto de otra cilindrada, pero si mi 250 tenía bajos y era una moto realmente de 3 tiempos, la verdad es que la 300, que he probado en una sola salida es otra cosa, muy llena abajo, puedes subir una marcha para afrontar las trialeras y tienes moto de sobra, eso si, al acelerar te das cuenta que llevas una bestia debajo, pero sin duda para el enduro que me gusta muy trialero en el que buscas tracción y muchos bajos parece la moto perfecta.

 

Tengo que probarla algo más, porque por ahora sólo he salido una vez con ella, y enseguida te adaptas a las moto, es lo bueno que tiene KTM, todo es igual que la anterior, al menos por fuera... eso si, enseguida ves que no hay palanca de arranque, pero la realidad es que en dos años con una TPI jamás la utilicé, así que algo menos de peso...

 

Gas.

 

 

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teamkt

Yo a la 2018 le quite el pedal de arranque, eso sí os recomiendo que echéis un botón de arranque de repuesto, imagina que te caes y lo rompes, ¿cómo la arrancas? Jeje

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boomsss
hace 3 horas, teamkt dijo:

Yo a la 2018 le quite el pedal de arranque, eso sí os recomiendo que echéis un botón de arranque de repuesto, imagina que te caes y lo rompes, ¿cómo la arrancas? Jeje

 

pues facil juntando los 2 cables del boton de arranque

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emoticono

 

y no es mas facil empujarla un poquito en segunda y soltar el embrage...

 

de verdad.....que cosas mas raras comprais....

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masmacho

Yo no compro un coche que no tenga manivela de arranque.

Se te jode la bateria, y te deja tirado ¡

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