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Ktm 250-300 tpi


naknak

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hace 2 horas, frantride dijo:

quique , la nueva nos la iremos alternando entre mi hijo y yo, ese es el trato,  pero ya sabes , como padre que eres también,  a quien le tocara mas la nueva verdad?? 

Al hijo la nueva fijo. Y tú encantado de ver cómo le da al puño jeje. 

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Buenas, con 223 horas he cambiado el piston a la 300, se nota que tiene más fuerza en bajos, (ya está hecho el rodaje) los segmentos sobre todo el de arriba con 0.6 de desgaste el otro 0.5, bastante m

Señores! Volviendo al tema de las TPI, que es el tema principal del foro, os cuento mi experiencia en LAGARES este fin de semana.   Primero, cuando entrabas en el parque cerrado a dejar la m

Pues yo si tengo problemas con la Husqvarna 300 I.. y gordos Resulta que cuando me subo los domingos a las 9 de mañana ya no me quiero bajar y claro la Señora está mosca porque llego más tarde... Ha

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Un video donde Alfredo Gomez sale entrando con la Tpi...
 
 
 



Es sensación mía o se nota que tiene que darle unos acelerones de la leche para subir los escalones fuertes?!?!?!?!

A parte de que se le nota que se está acoplando, sobre todo en esos mismos escalones fuertes?!?!?!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Yo también creo que le falta rodaje con esa moto, normalmente ves vídeos suyos y los escalones de ese tipo los sube con mucha más soltura, está como más torpe, o eso es la sensación al ver el vídeo

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Seamos realistas, sea por la juventud de la inyección o por la propia inyección, las 2018 han perdido respuesta y par abajo, se notaba en otros vídeos de las tpi, se nota en éste y lo están notando muchos usuarios. 

Un saludo

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1 hour ago, endurero1988 dijo:

Seamos realistas, sea por la juventud de la inyección o por la propia inyección, las 2018 han perdido respuesta y par abajo, se notaba en otros vídeos de las tpi, se nota en éste y lo están notando muchos usuarios. 

Un saludo

Justamente bajos es lo que ha ganado, se puede subir con una marcha más sin problemas, vamos por lo menos por lo que leo de las pruebas y de los propietarios que ya la han probado.

En cuanto a la respuesta yo creo que mejoró (depende lo que te guste), pero habrá que esperar a probarla para saberlo, el primer empujón (que no empuje) del carburador es un efecto no deseado en el enduro debido al chorro de gasolina extra que el carburador debe suministrar cuando hay un cambio brusco y entra más aire que gasolina, esto dura solo un instante y luego viene el empuje real, desconozco si simular esta reacción es posible con la inyección, pero la tendencia de las marcas es la de suavizar la primera entrega de potencia, usuarios de la gas gas 2018 echan de menos "chicha" en el primer tramo de acelerador con respecto a sus anteriores motos, y no es por falta de potencia sino porque así se quiere que sea la entrega de par, con la beta pasa lo mismo según lo que leí en moto verde.

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Hablar por hablar...de oidas.Me ha dicho mi vecinooo el cuñado de un amigooo? He leido nose donde ,pero tranquilo enseguida sentencian...a lo sumo una vueltita en la moto de un colega....pero ya sabes aqui son todos tios con un nivelon que rapido saben criticar dar consejos,analizar comportamientos de motores de suspensiones etc etc....es lo que toca...esto es un foro...y el mas corto de estatura puede decir que mide 1.95 ...y los delgados que pesan 90 kg.Es lo bueno de escribir en el anonimato...

Editado por lentillo
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WREnduro_a_tope_xcampo

Yo una TPI no la he probado, tengo una 2017, y lo que YO digo es que es cierto que cada vez las motos la hacen mas suaves.

Editado por WREnduro_a_tope_xcampo
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