Gas gas 300ec 2018

Revisa la configuracion de la suspension por si no esta ajustada a standar, va bien pero en mi caso tenia una botella de la horquilla en duro y la otra en blando...

Yo llevo horquilla desde cerrado arriba 8 clips abajo 10,amorriguadi tuerca roja desde cerrada 1vuelta,compression 7 abajo 10, para mi gusto va muy bien puedes ir rápido y seguro así y bajar con una seguridad muy buena yo revalue el cartucho superior en DMX y ahora va mejor aun y pensé q era difícil mejorar la llevé a cambiar aceites y tal 100h de uso y ya salio el aceite algo oscura no mucho pero bueno, recomendable y buen precio

Que os parece a vosotros lo de los sobraderos del carburador pasando entre el basculante y el amortiguador. Lo digo porque el domingo en la salida con barro se acumulaba mucho barro porque no tiene espacio para que caiga .

asi lo lleva tambien mi husqvarna

Y se te acumula el barro?

Cuando la limpie echaré un ojo a ver si se pueden sacar los tubos por otro lado 

tampoco me he fijado mucho jejeje

hace 13 horas, juper2t dijo:

Que os parece a vosotros lo de los sobraderos del carburador pasando entre el basculante y el amortiguador. Lo digo porque el domingo en la salida con barro se acumulaba mucho barro porque no tiene espacio para que caiga .

mira a ver si te entran en el cubrecarter y vigila que no se tapen si no la moto fallara , otra gente los guía a la caja del filtro de aire

Revisa este post creo que alguno ya puso que los habia sacado del basculante, aqui como casi no hay barro....

Hola me podéis confirmar que medida lleváis en el marcador para la rueda delantera??No me marca bien los km. 

Gracias de antemano 

Yo como estaba 

Sobre los tubos yo no he visto nada en este post . 

El sábado cogí la moto y le hice mi mantenimiento básico para que dure una moto : 

Quite las ruedas y limpie entre el retén y el rodamiento y bien de grasa . Eje limpio he impregnado con aceite de la caja de cambios . ( Las ruedas van finas finas ,y cuándo vuelves a sacar el eje sale lubricado . La grasa se seca y retiene la arena )

Sacar los retenes de las horquillas limpiar y meter vaselina en gel para que la porquería de quede hay y no pase a los casquillos . 

Tensar los radios . Estaban flojos . 

Revisar el cableado y coger con bridas el cable que está un poco desubicado . ( El cableado está muy bien , no se , el compañero que se quejó ) 

El tornillo de la palanca de arranque , quitarlo y meterle loctite , fundamental para no perderlo . 

Y los cables de los sobraderos he optado por cortarlos . No hay por donde pasarlos .

No sé si me dejo algo 

La moto va de p. Madre , falta de controlar el consumo , que no me acuerdo de poner a cero el cuenta km.

¿Alguno tiene problema con los radios? un amigo en una 300 ya no sabe lo que hacer, se destensan por completo cada varias salidas.