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er_xixo

Gas gas 300ec 2018

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Mangueta
Alguien sabe como va el tema del arranque...a dado ya gas gas alguna solucion
La de un amigo "a botón" no arranca ni en frío ni en caliente.
Estamos a la espera de noticias.
Por favor decid algo si saben. Gracias
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Edusherco

La de un compi igual y la llevo al concesionario y lan dicho q puede ser plato magnético.

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_daremar_
La de un compi igual y la llevo al concesionario y lan dicho q puede ser plato magnético.

Creo que si fuera plato magnético tampoco arrancaría a patada, no?


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  • Mola 1

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wardog

Algún avance en la Gp? Precio? Disponibilidad?. No sé si pecar o esperar a la 2019 con motor nuevo. Que a este ritmo serán 6 meses jajaja. 

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Edusherco
hace 2 horas, _daremar_ dijo:


Creo que si fuera plato magnético tampoco arrancaría a patada, no?


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Pues lo q lan dicho q tienen q mandarlo a comprobar,pero la de este arranca a pedal muy bien, 

Nose

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Edusherco
1 hour ago, wardog dijo:

 

 

1 hour ago, wardog dijo:

Algún avance en la Gp? Precio? Disponibilidad?. No sé si pecar o esperar a la 2019 con motor nuevo. Que a este ritmo serán 6 meses jajaja. 

Un amigo la esta preguntando y ya a conseguido previos en 3 sitios por debajo de 8

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_daremar_
Pues lo q lan dicho q tienen q mandarlo a comprobar,pero la de este arranca a pedal muy bien, 
Nose

Pues no es muy lógico, la verdad...
más parece que sea del bendix, motor de arranque o los engranajes que haga que no gire con suficiente fuerza para arrancarla, porque si a patada arranca bien...


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Invitado
hace 5 horas, _daremar_ dijo:


Creo que si fuera plato magnético tampoco arrancaría a patada, no?


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No necesariamente, el arranque a patada depende de la bobina de encendido, pero el arranque a boton depende de la bateria que la carga la bobina de alumbrado.

 

Si esa estan mal la bobina de luces o el regulador, no llegara carga suficiente a la bateria para cargarla en condicieones y si la bateria esta baja de carga, puede que el motor no arranque a boton.

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_daremar_
hace 5 horas, Jaso dijo:

No necesariamente, el arranque a patada depende de la bobina de encendido, pero el arranque a boton depende de la bateria que la carga la bobina de alumbrado.

Según el esquema eléctrico del manual, en las gaseosas de arranque eléctrico con encendido Hidria (desde 2014), llevan cdi de corriente continua, alimentado por la batería y no por la bobina de encendido, esta va desconectada, de tal manera que al poner el contacto de la llave, la batería pasa a alimentar al cdi, y arranques a botón o a patada, cuando detecta la señal del pickup, manda la señal a la bobina de altas y esta a la bujía, y ahí enciende el motor.

 

Por eso no entiendo que Gas Gas diga que es del volante del encendido o del encendido, si fuera esto, tampoco arrancaría a patada, creo yo.

 

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boomsss
hace 28 minutos, _daremar_ dijo:

Según el esquema eléctrico del manual, en las gaseosas de arranque eléctrico con encendido Hidria (desde 2014), llevan cdi de corriente continua, alimentado por la batería y no por la bobina de encendido, esta va desconectada, de tal manera que al poner el contacto de la llave, la batería pasa a alimentar al cdi, y arranques a botón o a patada, cuando detecta la señal del pickup, manda la señal a la bobina de altas y esta a la bujía, y ahí enciende el motor.

 

Por eso no entiendo que Gas Gas diga que es del volante del encendido o del encendido, si fuera esto, tampoco arrancaría a patada, creo yo.

 

Según entiendo yo que la única diferencia de arrancar a pedal a arrancar a botón es las vueltas que haces dar al motor y la fuerza , puede ser que no se cargue bien la batería y el motor de arranque no gira las revoluciones suficientes  para arrancar por eso según dicen puede ser que el alternador no carga lo suficiente la batería o que la batería sea defectuosa creo yo

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_daremar_
1 hour ago, boomsss dijo:

Según entiendo yo que la única diferencia de arrancar a pedal a arrancar a botón es las vueltas que haces dar al motor y la fuerza , puede ser que no se cargue bien la batería y el motor de arranque no gira las revoluciones suficientes  para arrancar por eso según dicen puede ser que el alternador no carga lo suficiente la batería o que la batería sea defectuosa creo yo

pero eso se comprueba fácilmente con un voltímetro...  si la batería en parado baja de 12v, malo... y si con la moto arrancada el voltaje no es al menos de 14v, pues mal también porque no cargará.. en este caso sí que puede ser por el encendido, pero cargando la batería con un cargador debería arrancar a la primera.

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Sergi+gas
hace 14 horas, Edusherco dijo:

 

Un amigo la esta preguntando y ya a conseguido previos en 3 sitios por debajo de 8

La enduro gp por debajo de 8000?? Joder pues esta muy bien! 

 

El motor de arranque si es el que montaban en ktm hasta 2016 promete que va a dar por culo... lo digo por que en una ktm 300 '16 que tuve a los 2 meses me empezo a fallar, eso si siempre en frio, en caliente ya iba mejor.

 

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_daremar_
hace 25 minutos, Sergi+gas dijo:

El motor de arranque si es el que montaban en ktm hasta 2016 promete que va a dar por culo... lo digo por que en una ktm 300 '16 que tuve a los 2 meses me empezo a fallar, eso si siempre en frio, en caliente ya iba mejor.

 

no, no tiene nada que ver, no se parecen en nada, y en las 2015 y 2017 no parece que haya muchas quejas del arranque.

 

  • Mola 1

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er_xixo

He hablando con un distribuidor y me a dicho esto...ha salido una circular desde gas gas que hay que cambiar el CDI y el volante inercia magnético yo ya se lo estoy haciendo a mis clientes y perfecto la moto que está perfectísima sin ningún costo para cliente claro

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_daremar_

Lo del cdi me cuadra más...


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    • 27 octubre 2018 18:30 Hasta 21:00
      0  
      http://www.extreme-gravity.com/es
       
      MINI LURAUTO X-GRAVITY, UN ESPECTÁCULO DE PRIMER NIVEL PARA TODOS LOS PÚBLICOS
      El próximo 27 de octubre, el Navarra Arena de Pamplona recibirá el Mini Lurauto X-Gravity, un espectáculo deportivo en el que participarán los mejores pilotos de Freestyle Motocross del mundo en un impresionante circuito junto con un montaje de luz, sonido y pantallas gigantes de última generación al más puro estilo americano.
       
      El evento contará con la participación de seis pilotos, todos ellos multicampeones como el australiano Josh Sheehan, único piloto en el mundo capaz de realizar un triple backflip (3 giros de 360º grados seguidos), el japonés Taka Higashino o el numero 1 indiscutible de la disciplina y reciente ganador de los X-Games americanos, el francés Tom Pagès. A ellos se sumarán nuestros máximos representantes e iconos en la disciplina: Maikel Melero, vigente campeón del mundo; Dany Torres, campeón de los Red Bull X-Fighters o el archiconocido Edgar Torronteras, todo un showman dentro y fuera de la pista con nada más y nada menos que 4 medallas en los X-Games.
       
      Pamplona será la única ciudad en nuestro país en la que podremos presenciar a semejante elenco de pilotos juntos y una de las pocas ciudades en el mundo en las que participe el galo Tom Pagès.
       
      Tom Pagès, ganador de los X-Games 2018, estará en Pamplona
       
      Sus actuaciones en el mundo entero se cuentan con los dedos de una mano, y  en Pamplona podremos presenciar una de ellas. Tom, considerado mejor piloto del mundo indiscutible, elige con mucho mimo sus participaciones acudiendo únicamente a competiciones de renombre como los Red Bull X-Fighters, los X-Games o los X-Knights en Costa Rica.  Es por ello que la organización del Mini Lurauto X-Gravity se enorgullece de poder anunciar su participación el próximo 27 de octubre en el Navarra Arena, su única competición en nuestro país.
       
      Video Tom Pagès:
       
      Entradas a la venta
       
      Las entradas para este evento, apto para todos los públicos, ya están a la venta y se pueden adquirir a través de la web www.extreme-gravity.com o en las taquillas de Baluarte. Los precios de las entradas son a partir de 17,30€ y existen, entre otras opciones, packs familiares con precios especiales o entradas VIP con acceso a entrenamientos y contacto con los pilotos
       
      Precios especiales para socios del  Circuito de Navarra y del Carné Joven Navarra
       
      Gracias al acuerdo alcanzado con el Circuito de Navarra y el Carné Joven de Navarra, sus respectivos socios tendrán la oportunidad de conseguir entradas con interesantes descuentos. Para beneficiarse del descuento, los socios del Circuito de Navarra deberán ponerse en contacto enviando un email a olivia@circuitodenavarra.com. Los socios del Carné Joven tendrán toda la info en www.carnejoven.navarra.es. No esperes más, los descuentos son limitados.
    • 03 noviembre 2018
      0  
      The Champ1on, carrera/celebración el sábado 3 de noviembre en Valdemorillo
      EL MOTOCROSS ESPAÑOL CELEBRA A JORGE PRADO
      -El Campeón del Mundo de MX2 será agasajado por la afición en un completo día de fiesta motera.
      -Los mejores pilotos españoles en acción, carreras infantiles, circuito de pruebas, food trucks, exhibición...todo para un gran día de homenaje.
       

       
      Los aficionados al deporte del motocross saben que en septiembre se cumplió un sueño que llevaban muchos años esperando, por fin España tiene un piloto que está en lo más alto de la élite mundial. En Imola Jorge Prado se proclamó Campeón del Mundo de MX2 y con ello humedeció los ojos de esos fieles seguidores de la rueda de tacos que conocen bien la travesía en el desierto (con puntuales oasis) que nuestro motocross ha tenido que pasar hasta llegar a este momento glorioso. Por eso ahora, en el momento de celebrar, nadie se quiere perder la gran fiesta que se está preparando para agasajar al chaval gallego en Valdemorillo (Madrid).
       
      Tras conseguir el cetro y atender a los medios en una rápida visita a Madrid, Prado se desplazó a Estados Unidos para poner broche de oro a la temporada con su victoria individual en el Motocross de las Naciones en MX2, codeándose con descaro con todos los "big boys" de la categoría de MXGP. Después Jorge se trasladó a Bélgica con su familia y de allí a Italia para hacer ya unas pruebas sobre la moto de 2019.  Pero antes de empezar la pretemporada, el lucense pasará unos días en España, visitando a su familia y amigos en su Lugo natal y celebrando sus éxitos junto a toda la afición en el evento que Fiat Professional ha convocado el día 3 de noviembre en el circuito Motocross Madrid Park de Valdemorillo.
       
      La pista madrileña que vió el despertar del niño prodigio de este deporte con su victoria en el Red Bull Give Me Five en 2013, acoge un evento que será muy especial para Jorge. Los aficionados, los pilotos amateurs e incluso las más representativas figuras del motocross actual estarán sobre la pista para celebrar el título y aplaudir a su campeón. La fiesta motera contará con un programa muy apretado de competiciones, exhibiciones y actividades para que el público pueda disfrutar de una emocionante jornada de moto en un lugar tan atractivo de la sierra madrileña. Las mangas tendrán como protagonistas a varios de los pilotos españoles que junto a Prado han defendido los colores de nuestro país en el Mundial, como José Butrón, Ánder Valentín, Jorge Zaragoza o Rubén Fernández, ellos también se merecen el reconocimiento de toda la afición por ser parte de un presente tan brillante. Y junto a ellos, el futuro, los niños que sueñan con llegar a ser campeones del mundo y que ahora han visto que ese sueño es alcanzable; todos ellos quieren ser como Jorge Prado y el gallego estará con ellos disfrutando e impulsando a una nueva generación crossera.
       
      Las competiciones comenzarán a las 10:00 horas de la mañana y concluirán a las 18:00. Durante todo ese tiempo, además de las mangas, la firma de autógrafos y exhibición de Jorge Prado, los aficionados podrán disfrutar de otras atracciones y actividades como el circuito de pruebas 4 X 4 de Fiat Professional, la escuela de pilotaje de motocross, la zona comercial o incluso comer en la zona de restauración, en lo que será sin duda un gran día de campo y motocross en honor de nuestro campeón Jorge Prado.
    • 12 octubre 2019 Hasta 14 octubre 2019
      0  
      Hixpania Hard Enduro 2018


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    • borre17
      A lo mejor le estas hechando las culpas a la pinza y es la misma bomba de freno, que por alguna junta o muelle que no este en su sitio ya se lia lo que dices.     Yo que tu lo miraria es cuestion de comprar in kit y poner. O incluso una junta.  O muelle.
    • cjml1
      Revisa la pipa de la bujía, si está cuarteada o rota, cámbiala.
    • cebedal
      Yo le pondría una bomba nissin (despieze gas gas, tm o japonesa...) y dejaría la pinza Brembo, (yo lo hice en mi sherco y mejoró muchísimo) Si además tienes el disco para cambiar, meterle un galfer o similar y seguro que frena de lujo.  En una gas gas 2003 que tuve, con todo nissin, cuando se gastó el disco original le puse un galfer y flipé... Un saludo.
    • Gus
      Tanto como diabólica las 3 encinas.....bueno si llueve si. Diabólica y muy imposible. Pero en seco se sube 😎 Ahora que el público y el ambiente que hay en las tres encinas no lo he visto en ninguna parte. Los pelos de punta. Aquello es algo único, por eso le llaman la catedral del enduro.    Saludos
    • cjml1
      Hola, que marca y modelo de moto es? Regulando la maneta se debería quitar esa dureza o poco recorrido. Si tiene líquido de más, quítaselo por arriba. Si los pistones de la pinza están agarrotados debería estar frenada y tendrías que desarmar todo, limpiar, engrasar, montar de nuevo, purgar, probar y si no se arregla, cambiar gomillas. Cuando está esponjoso es cuando hay que purgar bien o cambiar tóricas de la bomba (con el tiempo y los calentones se van fastidiando)
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