Gas gas 300ec 2018

hace 1 hora, Lobero dijo:

Buenas gente! Tengo que cambiar el kit de reparación de la bomba del embrague, alguien sabe si es la magura de 9,5 o la de 10? Gracias!

En la parte de abajo de la bomba suelen llevarlo indicado. De todas formas creo recordar que era la de 9'5

hace 47 minutos, J.J.T.P dijo:

En la parte de abajo de la bomba suelen llevarlo indicado. De todas formas creo recordar que era la de 9'5

En las brembo si que lo pone.

Pues en esta no lo pone.... Haber si alguien sabe seguro que es la 9'5

La bomba es la negra...no se en que estaré pensando. 

Gp enduro 300 2018 bomba magura negra me imagino que es igual 

hace 3 horas, guilleirmscher dijo:

Gp enduro 300 2018 bomba magura negra me imagino que es igual 

Es la misma si. Justo ahora iba subir yo foto de la que yo tuve, eso que me has ahorrado jaja

Ok ok! Me lo tapaba el mazo cables...jajaja muchas gracias gente!

Buenas, tengo algún problema eléctrico.

La moto arranca pero se para. A veces te deja circular un rato pero luego se para y deja de dar chispa. 

He comprobado la bobina de alta:

El primario me da 0,5 ohmios.

El secundario 9999 ohmios.

Sabéis si estos valores son buenos?

Buenos días! Sabeis si alguien tiene el manual de taller de la gas gas del 18 o 19? No lo encuentro por ningún lado

hace 57 minutos, taboadaca dijo:

Buenos días! Sabeis si alguien tiene el manual de taller de la gas gas del 18 o 19? No lo encuentro por ningún lado

En La web de motocrosscenter los tienen hasta el 18

https://www.motocrosscenter.com/shop/es/content/8-despieces-online-gasgas

Saludos,

hace 28 minutos, Pohjamo dijo:

En La web de motocrosscenter los tienen hasta el 18

 

https://www.motocrosscenter.com/shop/es/content/8-despieces-online-gasgas

 

Saludos,

 

 

Gracias Pohjamo. Pero ese ya lo tengo y es el manual de usuario y después tienen el despiece de las partes de la moto. El manual de taller donde aparecen pares de apriete y todo no aparece.

Saludos a todos, un par de preguntas. Yo tengo una ktm y mi amigo una GG 300 2018 o 19, vamos la Chile. El tema es que quisimos poner el interruptor de cambio de mapa y no encontramos el cable, ni tampoco en Internet. Aquí puede que haya pero hay 140 páginas. Por si alguno sabe cómo conectarlo y a qué cable. 

Por otro lado la moto sube demasiado rápido de vueltas, abre la válvula de escape muy rápido. Cómo se puede hacer para que no abra a baja revolución y aguante más los bajos? En la Ktm es fácil, en esta ni idea 

Creo recordar que si no lleva el selector de mapa de origen hai que cambiar centralita ya que es diferente, por lo tanto la tuya serà del 2018. Que te confirmen, pero creo recordar que es algo así.

El tema de la válvula de escape tienes que sacar una tapa con forma de tuerca que está entre la tapa de embrague y la bomba de agua. Es una tuerca de 30 o algo por el estilo. La sacas y dentro tienes un tornillo de allen y una contratuerca de 6mm aflojas la contra tuerca un pelin y apretas el tornillo. Al apretar el tornillo aprietas el muelle del centrífugo y haces que la válvula de escape tarde más en abrir. De todas maneras antes de manipular esto comprobaría carburación.

1 hour ago, teamkt dijo:

Saludos a todos, un par de preguntas. Yo tengo una ktm y mi amigo una GG 300 2018 o 19, vamos la Chile. El tema es que quisimos poner el interruptor de cambio de mapa y no encontramos el cable, ni tampoco en Internet. Aquí puede que haya pero hay 140 páginas. Por si alguno sabe cómo conectarlo y a qué cable. 

 

Por otro lado la moto sube demasiado rápido de vueltas, abre la válvula de escape muy rápido. Cómo se puede hacer para que no abra a baja revolución y aguante más los bajos? En la Ktm es fácil, en esta ni idea 

Buenas Juanma, el interruptor de doble curva es tonteria ponerlo, prácticamente ni se nota, lo de la subida de vueltas se soluciona de 2 formas en esa moto, la primera una carburacion adecuada con aguja triple cono, ya sea NECW o NECJ y la segunda dandole precarga al muelle de la valvula para que abra mas tarde, hay tutoriales de como hacerlo, es quitar el tornillo ese grande plateado y dentro va el sistema

hace 12 minutos, clopez dijo:

Buenas Juanma, el interruptor de doble curva es tonteria ponerlo, prácticamente ni se nota, lo de la subida de vueltas se soluciona de 2 formas en esa moto, la primera una carburacion adecuada con aguja triple cono, ya sea NECW o NECJ y la segunda dandole precarga al muelle de la valvula para que abra mas tarde, hay tutoriales de como hacerlo, es quitar el tornillo ese grande plateado y dentro va el sistema

+ 1 sobretodo regulando el centrífugo de la válvula de escape puedes conseguir el modo tractor