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TTR600 opiniones


Makatroki

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hace 6 horas, montesa1975 dijo:

Hombre no solo la culata y el carburador,tambien el cdi cambia mucho,lo de las suspensiones malas...en su epoca y su segmento las ohlins que trae de fafrica son buenas y el tema del embrague el mio es blando y suelta bien,yo tengo una maneta pequeña y lo pulso con dos dedos y sin problema.

La mia tiene 29.000km y cambien el embrague hace menos de 500km porque me quede atascasdo y lo castigue mucho y ya aprobeche para cambiar embrague y hacerle una puesta apunto.

Es una moto tranquila pero que funciona hasta debajo del agua,no se puede comparar a las ultimas XR 600R reflijeradas por agua ya que la Honda es más enduro y motor más potente y nervioso.

Como yo digo no es una enduro ni una trail,esta a la mitad de todo ni bueno para una cosa ni malo para otra.

No me expliqué bien. Hablaba de diferencias en el motor.... pero eso sólo lo sabía yo... :Emoji-16:. Porque teniendo la ttr del 99, se puede comprar una xt o tt600, bien de precio y el motor se pone con la culata de ttr y ya está con arranque eléctrico  (aprovechando cableado y demás de  la donante)

En cuanto al embrague,  en mi moto esta muy duro y la de un conocido también,  si hacías pistas, no había problema, pero para hacer algo de Enduro.. . Al final me quedaba sin fuerzas en la mano izquierda 

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Yo tengo una TTR desde hace 4 años. Digo la ttr pq la ttre (+15kgs, peores suspensiones) es bastante mas asfaltizada y hay que diferenciarlas.  Antes he tenido varias mono de yamaha, xt600, szr 660 y 

Por si a alguien le interesa un amigo  Va poner en venta una ttr del año 99. Arranque patada con itv pasada y escape arrow.  Trae amortiguador trasero  sach,no es el ohlins. La moto esta muy entera . Precio sobre 1000€. 

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Cuidado con esa moto si tiene pedal de arranque no te pase lo que a mi en una gasolinera....

 

Traje de agua con el pantalon por fuera de la bota, llego a la gasolinera  freno la moto u la inmclino a la derecha para poner el pie derecho en el suelo,  mientras bajo el pie del reposapie, no se como lo hice que meti el largo pedal de arranque entre el pantalon y la bota y claro al ir a poner el pie, no llegaba se quedaba el pie a casi 20 cm del suelo, con la moto ya inlclinada para ese lado, la tioenda de campaña  equipaje etc todo montado en la moto y conmigo encila ... al suelo sim poder sacar el pie, torta de circo con la moto ya parada....

 

Un amigo con una XT la lio mas gorda aun... com oel  no llegaba bien al suelo y le costaba arrancarla, siempre lo hacia con la moto en la pata de cabra y el depie, un dia con la moto aparcada en la acera enfrente de la casa de un amigo suyo, (casa baja y puerta de entrada a nivel de la calle) se puso a arrancar la moto, y no se que hizo que dio un aceleron y por lo que sea metio la primera, la moto salio a una rueda con el descontrolado,.... conra lla puerta de entrada de la casa, metio la moto en la casa tirando el marco de la puerta.... :laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:

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Lo del embrague no lo he podido testear con otras ya que es la unica que he visto por esta zona.El mio va perfecto con el torque a su punto en aprietes me refiero.

Joder lo de la pata y tu pantalón es rizar el rizo,mañana le quito la pata a las Montesas y la Husaberg por si las moscas:Emoji-12:

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Mi embrague va fino y progresivo, al hacer-le uso enduro invernal a la moto ya le he echo 2 veces embrague.

 

Le puse un EBC (bien) pero en los calentones trialeros (en liadas grandes y dias de mas calor) se inchaban los discos y no funcionava bien. 

 

Volvi a los discos originales yamaha y son mejores, aguantan mas los calentones.

 

Si la moto se usa en plan trail sin trialeras, no se come los embragues.

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hace 13 horas, montesa1975 dijo:

Lo del embrague no lo he podido testear con otras ya que es la unica que he visto por esta zona.El mio va perfecto con el torque a su punto en aprietes me refiero.

Joder lo de la pata y tu pantalón es rizar el rizo,mañana le quito la pata a las Montesas y la Husaberg por si las moscas:Emoji-12:

esas patas son cortas, con esas no te pasaria, es que la de la XT creo que era modelo 63, era larguisima...

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El 23/5/2017 at 7:43, enduronerja dijo:

Por si a alguien le interesa un amigo  Va poner en venta una ttr del año 99. Arranque patada con itv pasada y escape arrow.  Trae amortiguador trasero  sach,no es el ohlins. La moto esta muy entera . Precio sobre 1000€. 

Este modelo??

xtt600r.jpg.pagespeed.ic.21BhEwD7AU.jpg

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Es una moto que siempore me ha encantado, lastima que hasta el otoño mas o menos, no creo que disponga de 1000€ de sobra (y algo mas para posibles retoques..) para gastarmelos en un capricho... por que la cross no la vendo jejejeje

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hace 2 horas, enduronerja dijo:

Esa misma. Pero sin ohlins trasero . Yo creo que se puede quedar en algo menos de mil  euros.  Estoy a la espera de que la lave mi amigo y suvirsela al milanuncio y wallapop. 

De donde es? esta muy machacada??

Le estoy dando vueltas  a pillar algo asi para darme vueltecillas por el campo y apuntarme a algun rally de regularidad a ver si me gusta, pero es algo de momento lo tenia planteado para hacerlo dentro de unos 2 años,  de momento sigo con la rmz, aunque nunca se sabe, lo mismo me da la vena, aunque creo que de momento es un poco pronto

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Bueno volviendo al tema inicial ya me quedó claro que la TTR era una buena compra, la verdad es que si me hubiese salido algo en su precio me la hubiera comprado, imponente, fiable, me encanta! pero.... al final he optado por una DRZ la versión S, creo que para lo que quiero hacer me irá bien tambien, de momento le hice 100km por autopista para traerla a casa y con tacos pues qué decir jejeje, creo que por campo disfrutaré con ella que es lo que andaba buscando

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La drz 400 para mi gusto mucho mas practica que la ttr. Sobretodo por el arranque. Eso no tiene precio jajaj. La drz se lo tragaa todo carretera carriles senderos y si eres atrevido te puedes meter en fregaos, eso si, no la levantes mucho del suelo jaajaj

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