KTM: Embragues quemados 2017

Buen apunte Gus 

La arandela se vende aparte entonces? Antes venía un kit de embrague que traía discos y arandela.

Ahora, breil44 dijo:

Buen apunte Gus 

La arandela se vende aparte entonces? Antes venía un kit de embrague que traía discos y arandela.

 

 

Ahora creo que también. En el video que he puesto se ve el kit completo. También cambia las gomas de la campana de embrague. 

Si, la arandela se vende a parte si quieres. En el despiece de las moto se ve la referencia ( cross o enduro, que son diferentes referencias, pero totalmente compatibles)

Las gomitas de la maza/campana también es recomendable cambiarlas cada X horas porque salen destrozadas. Se elimina el juego excesivo del embrague y se quitan ruidos. Son muy baratas y se hace en menos de media hora. Lleva 6. La referencia del despiece es por unidad.

Un saludo

Gracias Gus

No se si tu 450 traerá,pero mi 350 dentro de la tapa embrague trae una pieza atornillada,sabes que función tiene?

En el libro de mantenimiento viene la referencia de esta arandela de presión y cuesta 28€, yo he notado algo mas duro el embrague, pero nada del otro mundo.

La 450 no trae nada en el interior de la tapa.

No se cómo será esa pieza ni que forma tiene, pero quizá sea para reconducir o guiar el aceite hacia alguna zona concreta, como puede ser el centro del embrague donde va la varilla empujadora y su rodamiento de agujas. Alguna tapa si he visto de otras marcas que llevaba como unos surcos/marcas para eso. Y en la 350 2012 que tuve no recuerdo si llevaba algo o no. 

Un saludo

Es una pieza atornillada a la tapa,yo tuve la 2015 y no traía nada por dentro 

Qué cosas!!

Pues ni idea para que es eso. No sé si las tapas Hinson, Rekluse, etc. también lo llevarán, o llevarán las roscas para poner el chisme de la tapa original.

Saludos 

Ya te digo,nunca lo había visto en ninguna moto,haber si alguien que tenga una ktm 350 17 me puede decir algo

Tengo una freeride 350 de 2017 con 1100 km y ayer mismo la manera de embrague se quedaba sin fuerza, cuando bombeaba 3 veces volvía a coger fuerza pero cuando menos te lo esperabas otra vez floja con la consiguiente calada y caída porque siempre te pilla en el p.. escalón de turno !
[emoji23][emoji23] alguien le ha pasado algo parecido?
Q podrá ser ?
El líquido está a tope y fugas no se ven por ningún lado


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hace 41 minutos, ang.espinos dijo:

Tengo una freeride 350 de 2017 con 1100 km y ayer mismo la manera de embrague se quedaba sin fuerza, cuando bombeaba 3 veces volvía a coger fuerza pero cuando menos te lo esperabas otra vez floja con la consiguiente calada y caída porque siempre te pilla en el p.. escalón de turno !
alguien le ha pasado algo parecido?
Q podrá ser ?
El líquido está a tope y fugas no se ven por ningún lado


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Es el embrague original??

Es el embrague original??
 

@ang.espinos , lo "facil" es que el líquido estuviera bajo de nivel y haya cogido aire en algún salto o caída. Habría que rellenar y purgar el sistema. Le pasó a un amigo mio.

O ... revisa que no se haya ido la torica del bombin (el que va en el carter entre el encendido y el piñón de ataque) con tan pocos kms es raro, pero se podría haber roto y no ves la pérdida del líquido porque se mete al motor. Así que cuidado porque se mezcla con el aceite. Desmonta el bombin que son 3 tornillos y revisalo. Si se ha roto y es brembo hay despiece de la torica que se rompe. Si es magura no hay despiece y hay que comprar el bombin entero o buscar soluciones alternativas, todas caras. También debes cambiar el aceite del motor con su filtro porque se habría mezclado con el líquido de frenos que lleva el circuito de embrague.

Un saludo

 
 
@ang.espinos , lo "facil" es que el líquido estuviera bajo de nivel y haya cogido aire en algún salto o caída. Habría que rellenar y purgar el sistema. Le pasó a un amigo mio.
 
O ... revisa que no se haya ido la torica del bombin (el que va en el carter entre el encendido y el piñón de ataque) con tan pocos kms es raro, pero se podría haber roto y no ves la pérdida del líquido porque se mete al motor. Así que cuidado porque se mezcla con el aceite. Desmonta el bombin que son 3 tornillos y revisalo. Si se ha roto y es brembo hay despiece de la torica que se rompe. Si es magura no hay despiece y hay que comprar el bombin entero o buscar soluciones alternativas, todas caras. También debes cambiar el aceite del motor con su filtro porque se habría mezclado con el líquido de frenos que lleva el circuito de embrague.
 
Un saludo

Revisa el bombin del carter. Por si acaso ... Y de todas formas purga el sistema.

Brembo es super fiable. Pero de Fórmula no tengo referencias. 

Un saludo