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Nuevos problemas en el paraíso...

Como veréis en las fotos hay un añadido de metal encima del soporte del amortiguador que toca y mucho con el depósito...

Soluciones.

- Deformar el depósito con calor y un trapo por medio.

- Cortar el soporte añadido.

- Parar el proyecto.

Al final... opté por la B, probablemente será reforzado por curarse en salud.

El modelo de 1999 llevaba ese añadido... los posteriores, al menos de 2001 en adelante, ya no. Los del año 2000 no lo sé.

Se me rompió la sierra cortando y tuve que cortarlo cogiéndolo con la mano el trozo de metal durante más de 1 hora.

Volvemos a colocar el grifo de gasolina del depósito...

Proseguimos con el montaje...

Coloqué tira de sellar ventanas, 1.99€ en el Alcampo. Los de origen valen 5€ cada lado y al final la función es separar el chasis del depósito. Eso ya que cada cual elija.

Ahora de las tapas del filtro para dejarlo definitivamente cerrado....

En resumen y para que no os pase como a mí que me volví loco...

1º Hay que poner las tapas sobre los salientes que hay, como si fuera una hembra en un macho.

2º Una vez hecho eso en el lado izquierdo el soporte que sale por abajo tiene que ir por debajo del subchasis, hay varias fotos donde se ve la moto acabada.

3º Hay que colocar o bien unos tornillos o bien unos remaches para dejar perfectamente cerrado esos dos puntos en ambos lados del subchasis a esa altura, lo podéis ver en alguna otra foto.

4º Respecto al ala trasera, el blanco queda pro debajo de todo, el negro en medio y el subchasis por arriba. FALTA una grapa que es donde atornilla la plástica.

5º Hay que meter el subchasis por la plástica, y como se ve parece que no cabe, pero con un destornillador de punta fina se mete y se acaba metiendo que no hace falta ni sujeción de lo sujeto que queda jejej.

6º No metáis en exceso los tornillos, a mí se me rompió uno. He tenido que comprar una broca de 25mm cónica tal menester, y un kit para sacar roscando al revés el tornillo roto.

Seguimos...:

ASI NOOOOOOOOOOOOOOO.

Ese soporte tiene que quedar por debajo.

La plástica tiene que abrazar el subchasis por encima.

El saliente tiene que quedar escondido en la plástica.

ASI NOOOOOOOOOOOOO

Va por debajo esa pieza.

Ahí tiene que quedar escondido!!!!!!!!!

Aquí vemos como queda por debajo.

Y como va remchado o atornillado al chasis en ambos lados en ese punto.

OJO montar la plástica trasera DESPUÉS de montar la caja del filtro completa ya que entra dentro de unas pestañas que tiene la caja del filtro.

Plata subchasis arriba.

negro en medio.

blanco por abajo.

OJO con ese saliente. Puede dar problemas!!! Algunos compañeros lo han recortado. Aunque de serie CREO que lleva una goma. En caso de no llevar la goma puede dañar el escape!!!

Ahí detrás a la derecha podéis ver el agujero para pasarlo los cables para el portamatrículas trasero.

Sí, por ahí debe entrar, es cuestión de meter un destornillador de punta fina por el plástico y hacer hueco.

Probando ya con el guardabarros delantero (a medias).

Remachada la caja del filtro al subchasis

Aún no está acabado pero las chuches que llegarán...

1- Aprovechando que el escape del 99 obviamente no sirve, se instalará un terminal FMF Q Stealth y su correspondiente tornillería 2007-11 (comprado a Motos Saza).

2- Separador de la válvula de escape (comprado a Jaime).

3- Cubrecarter de metal, supongo que con un pieza de goma en medio para que no suene al tocar con el chasis (aún no tengo claro cual será, ni donde).

4- Nueva pata de cabra (que no pata nueva, ya que será una pata reparada por Mario y comprada a este) ya que la actual estaba ovalada donde apoya el tornillo.

Más tornillería... OJO.

Separador válvula de escape... será en rojo. Ya tengo la pieza en casa de hecho. Comprada a Jaime.

* Esta es una foto de internet.