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Gracias pepet. La verdad es complicado pensar en actualizar más, porque muchas piezas ni existirán de esos años y adaptar es complejo...

La verdad así creo que es la mejor forma de disfrutarla sin mucha más complicación.

Gracias por el comentario!

Voy a añadir las fotos de Lodanoe de su moto, que siempre pueden ayudar a ver pequeños detalles...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Estos son los 4 casquillos del guardabarros delantero que comenté anteriormente... y que yo he tenido que sustituir por 3 arandelas de 0.15 para hacer esa medida de 0.50.

 

 

Editado 1 de Febrero de 2017 por SSunklug

Solo me queda decirte que animo con el proyecto.

 

No puedo evitar poner-me las manos en la cabeza cada vez que veo una enduro en un garaje comunitario. Si ya las roban en los garajes cerrados... buscate algún sitio cerrado que cuando este terminada sera mas golosa. 

Estuve a punto de comprar un garaje cerrado pero me lo quitaron de las manos en un visto y no visto...

Puede parecerte una locura, pero llevo 3 candados puesto:

- Uno con alarma.

- Otro de cadena.

- Y otro que la ata a un hierro por detrás.

- Todos ellos con diferente sistema de llaves.

- Ah, y un coche ranchera pegado a ella, la Vespa por el lado izquierdo, el coche del vecino por el lado izquierdo, y la pared por el derecho.

- Lo próximo serán unos anclajes aún más contundentes e irá colocada a la derecha, pegada al coche, con lo que el que la quiera sacar, tendrá que mover el coche también, o bien sacarla en el aire que saltará la alarma de movimiento.

- Y a parte hay otra alarma, que eso no daré datos de donde está y que también es de movimiento.

Junto con Mario andamos creando una plantilla para tapar el hueco que queda debajo de la tija, y por encima del depósito.

Ya que es una zona que se llenaría de suciedad rápido, que necesita un buen acceso y que se tiene que poder desmontar porque debajo lleva un conector y algo de sistema eléctrico… no queda más narices que hacer algo que lo tape todo y desmontable.

La conclusión a la que llegamos es hacer una chapa fina, en plan 1mm de espesor (tenemos algo de margen ya que el depósito no va pegado al chasis, sino que va ligeramente suspendido, apoyado en dos almohadillas que vimos más atrás, que en la realidad las originales tienen 5mm de espesor, aunque son de goma y se hunden, claro está), y las medidas que os he puesto que saqué de la moto, soldando por debajo del agujero donde va a ir el depósito una tuerca de 0.6 de diámetro, de modo que podamos roscar ahí. De igual modo podremos atornillar, siempre con una arandela el tornillo de arriba con el tornillo de origen que traía GASGAS para ese punto y donde en la 99 atornillaba el depósito.

De igual modo, aprovechando que tenía desmontadas y eliminadas ya las tapas de plástico que iban desde los radiadores tapando esa zona del chasis… aproveché para limpiar con una brocha pequeña y gasolina la suciedad acumulada de los años.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aquí lo que comentaba de las 3 arandelas por arriba, y las 2 por abajo para hacer el efecto del casquillo.

 

 

Aquí por debajo con las 2 arandelas y ya los 6 tornillos.

 

 

 

 

 

 

 

Y aquí la madre del cordero...

Este es el punto que me ha dejado el tema en STOP, ya que me toca con la bobina de alta... será lo próximo a atacar y ya proseguir con lo demás...

 

Como se puede ver en la foto ahí es donde toca, y es lo que impide que encaje bien, y por ende, que el asiento encaje bien. Pero bueno colocando la chapa y modificando el depósito ya sabremos donde "pide" y el margen que necesitamos darle.

 

 

No obstante el siguiente paso una vez finalizada, será buscarle nueva ubicación a la bobina de alta... aquí se puede ver donde la llevan las modernas... y donde las antiguas...

 

 

 

 

 

 

 

 

Aquí os pongo la tornillería que tengo en casa... creo que también he añadido que compré ayer... luego si eso lo actualizo...

Tuercas M4 autofrenante.

Tuercas M5 autofrenante.

Tuercas M6 autofrenante.

Tornillos cabeza hexagonal 0.6 x 25.

Arandelas de 4, 5, 6 y 8, de ala ancha y ala estrecha.

 

Aquí os pongo el despiece y las anotaciones que voy haciendo...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pues nada, al final me ha tocado hacer el pedido a MotocrossCenter, porque de Saza no se si llegará o no... y tampoco me dice ni que sí, ni que no, ni que todo lo contrario.

Gracias por vuestros consejos.

Quedo a falta de que me mande el FMF Q Stealth y espero que es si me llegue para este viernes. Sino tiempo perdido.