Restauración SX 125

En la 85Sx ese mismo tornillo se me partió varias veces. La solución a la que llegue junto a mi padre fue con una broca muy fina hacer un taladro en medio del tornillo y con una llave allen enana clavarla con el martillo y ir aflojando poco a poco el tornillo con la allen clavada, cada media vuelta o asi unos golpecitos con el martillo a la llave para que no se saliese y paciencia.

Como ya te habras dado cuenta ese tornillo es durísimo, es acerado creo...

Dale con wd-40 antes de ponerte para que afloje un poco, tiene pinta de estar roto hace ya tiempo.

hace 18 minutos, Luis79 dijo:

En la 85Sx ese mismo tornillo se me partió varias veces. La solución a la que llegue junto a mi padre fue con una broca muy fina hacer un taladro en medio del tornillo y con una llave allen enana clavarla con el martillo y ir aflojando poco a poco el tornillo con la allen clavada, cada media vuelta o asi unos golpecitos con el martillo a la llave para que no se saliese y paciencia.

 

 

Como ya te habras dado cuenta ese tornillo es durísimo, es acerado creo...

 

 

Dale con wd-40 antes de ponerte para que afloje un poco, tiene pinta de estar roto hace ya tiempo.

He hecho lo mismo que has dicho, resultado, la llave allen partida dentro del agujero...

Ademas en complicado por al ir a sacarlo giras la allen que esta dentro del agujero y de gira el eje y hasta la rueda se me movia, pero el tornillo no ha movido ni un mm...

Es mas duro que su madre el cabron, estoy con brocas de acero y ya te digo, mas de media hora para hacer un agujero de nada

1. Taladro electrónico (no vale uno que sea todo o nada)

2. Brocas de calidad y/o que no estén quemadas.

3. Macho de rosca a izquierdas

El taladro que uso es electrónico si, las brocas pues no se la calidad son unas doradas que dice en la caja que son para acero y los machos espero comprarlos mañana, a ver si los tienen estrechos porque el agujero que estoy haciendo en bastante fino.

Arranca o no arranca??!![emoji23]

Muy buenas amigos, por una serie de problemas personales he tenido que estar desconectado toda la semana del foro y de la moto. 

Pero ya estamos de vuelta a la carga...

Pues seguimos en la misma, compre una buena broca de cobalto que me cobraron sobre 6€ por ella y unos extractores de tornillos (machos a izquierdas) pero no soy capaz de agujerear ese tornillo cabron que esta ahí partido dentro, me termino gastando la broca nueva antes que inmutarse, por lo que los extractores no he podido ni estrenarlos al no tener el agujero hecho.

Habré probado mas de 15 brocas y tres taladros (todos ellos de electronicos de velocidad variable) y no hay manera con el dichoso tornillo, esto huele a eje nuevo y abrir carter de embrague para cambiarlo, pero si pudiera evitarlo pues mejor que mejor...

Jode sí que se resiste el tornillito. ¿Le estás dando WD40 todo el rato? es raro que no puedas ni con una broca de calidad

Aún así, puedes probar a arrancarla a empujón para sacarnos de dudas, trata de arrancarla!! por Dios!! jajaja!!!

En esta moto todos los tornillos se resisten, el antiguo dueño debía ser un forzudo de los del circo.

No, wd40 le di la primera vez y no le di mas. ¿Pero por eso puede ser que no entre la broca? 

Es que no sale ni un poco de viruta...

jajaja mas quisiera que arrancarla, pero es que la cabrona se resiste...

No se aprecia bien la distancia del tornillo roto y el final del eje .

Pero alguna vez e sacado algun tornillo partido soldando poco a poco y hacer como una pequeña cabeza para luego saldarle una tuerca . Es un proceso muy enredoso y necesitas una maquina de soldar de hilo 

Ahora, bulija dijo:

No se aprecia bien la distancia del tornillo roto y el final del eje .

Pero alguna vez e sacado algun tornillo partido soldando poco a poco y hacer como una pequeña cabeza para luego saldarle una tuerca . Es un proceso muy enredoso y necesitas una maquina de soldar de hilo 

Ya me lo habían comentado, pero no tengo maquina de soldar... 

A ver, lo peor que puede pasar es tener que comprar el eje nuevo que vale 30 y pico €, la pata es mas cara...

Lo unico vaciar otra vez de aceite el motor, quitar carter del embrague, etc...

Desmonta el eje y mira si algun taller ,tornero,herrero .......ect , te lo pueden hacer por menos de 30 euros . 

Si estubiesemos sercar te hecharia una mano pero me parece que no 

hace 56 minutos, EXCelente dijo:

En esta moto todos los tornillos se resisten, el antiguo dueño debía ser un forzudo de los del circo.

No, wd40 le di la primera vez y no le di mas. ¿Pero por eso puede ser que no entre la broca? 

Es que no sale ni un poco de viruta...

 

jajaja mas quisiera que arrancarla, pero es que la cabrona se resiste...

Dale WD40 todo el rato, a poca velocidad e intermitente, a poquitos para no quemar la broca. Puede que la otra ya se haya jodido, prueba como te digo y si la broca tiene filo todavía, debe salir viruta poco a poco, pero siempre dándole aceite.

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Puede que te haga falta una broca más fina, esa la veo demasiado grande para empezar. Lo suyo es una de 3mm y de ahí vas agrandando el agujero. Con una broca buena tienes que poder taladrarlo, no deja de ser un tornillo de acero. De todas formas, siendo tan duro te aconsejo que no uses los machos de izquierdas o que lo hagas con mucho ojo, porque si se te parte el macho dentro, eso ya no hay forma de arreglarlo.

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