EXC 2017

http://www.enduromagazine.com/llega-el-final-para-los-motores-de-2t-de-125/

asta honda se estaba animando espero que no se cumpla por diosssss

http://www.enduropro.com/actualidad/honda-2-tiempos-inyeccion

Aver en que queda todo esto, algo haran seguro para seguir cn el 2t aora el q tenga una 2t del 2016 o q compre el modelo 2017 mejor q no la veda porque a saber como viran las foruras generaciones

¿Se esperan las primeras unidades para Junio??? en los concesionarios no quedan KTM 2016 350 desde hace meses...

Me ha dicho el del conce q en julio ya tendré la six days, no se si la normal saldrá antes. 

http://www.enduropro.com/actualidad/ktm-2018-enduro-inyeccion-electronica

 Por lo que entiendo, los que pillemos la 2017 tendremos un motor con carburador (mikuni parece ser) y preparado para la inyección ... estaria bien poder cambiarla a inyeccion cuando pasen un par de años y se vea que tal va. Y si van peor que las de carburacion pues se queda con el carburador de casa y sin problemas , sin embargo si a la 2018 la pones carburador lo mismo te dan guerra en la itv. 

hace 20 minutos, sergio_mdc dijo:

 Por lo que entiendo, los que pillemos la 2017 tendremos un motor con carburador (mikuni parece ser) y preparado para la inyección ... estaria bien poder cambiarla a inyeccion cuando pasen un par de años y se vea que tal va. Y si van peor que las de carburacion pues se queda con el carburador de casa y sin problemas , sin embargo si a la 2018 la pones carburador lo mismo te dan guerra en la itv. 

no creo que sea tan sencillo ponerle injeccion a una moto con carburador, tendrias que cambiar tantas cosas que te saldria mejor vender la 2017 y pillarte una 2018, las injeccion llevan un cableado, sondas, cdi.... todo diferente, ademas  que tendrán que traer engrase separado si o si....

saludos

hace 6 horas, KGUM10 dijo:

 

no creo que sea tan sencillo ponerle injeccion a una moto con carburador, tendrias que cambiar tantas cosas que te saldria mejor vender la 2017 y pillarte una 2018, las injeccion llevan un cableado, sondas, cdi.... todo diferente, ademas  que tendrán que traer engrase separado si o si....

 

 

saludos

 

Pues depende del sistema de inyeccion que monten, si es indirecta el inyector va detras de la caja de laminas y la mezcla va al precarter del cigueñal, por tanto si  consiguen que lo toleren los inyectores, podria inyectarse mezcla y no solo gasolina, con lo que el motor variaria poco y el engrase seria de la misma forma que ahora.

Pero si la inyeccuion es directa, la gasolina se inyecta directamente en la camara de explosion, y por tanto el tema por el carter del cigueñal no opasaría gasolina por tanto el engrase tendria que ser directo al cigueñal y la biela y desdeluego la parte termica del motor  tendría que cambiar mucho.

Por cierto los esquemas del famoso motor 2T de inyeccion de honda, yo diria que son mas de motor de barco , sobretodo por la parte inferior de la bancada plana paraq atornillarse a una base palna y no a un chasis, salvo que se haya hecho asi para el banco de pruebas y no para mopntarse de momento en una moto.

es inviable hacer el cambio ,costara menos venderla y comprar la nueva

Alguna noticia/foto sobre la six days 2017?

Sabeis alguno sobre que fecha presentan los modelos a la prensa otros años?

Un saludo y gaas!

Preciosa.

Has visto alguna foto Galindo20 ?? Si es asi danos una pista por lo menos...jajajaja

http://www.motoonline.com.au/2016/03/23/factory-spec-2017-ktm-exc-models-break-cover/

Gracias Gurruminu, pero me referia a la six days. Esa creo que es la factory.

un saludo

.....buenas.....alguien sabe si ya tiene forma la sixdays 2017? Colores precios etc?gracias....