Nueva Beta X trainer 300

Se nota poco pero algo se nota, ahora en seco es normal que casi no.

Yo también la llevaba casi metido el tornillo de la válvula, pero ni en esta ni en otras casi se nota, puedes quitar 2 o 3 caballos y para la mayoría de los domingueros pues ........

En mojado si patinas menos.

1 hour ago, 2mj dijo:

Se nota poco pero algo se nota, ahora en seco es normal que casi no.

Yo también la llevaba casi metido el tornillo de la válvula, pero ni en esta ni en otras casi se nota, puedes quitar 2 o 3 caballos y para la mayoría de los domingueros pues ........

 

En mojado si patinas menos.

Tal cual lo dices en seco apenas lo notaras en casi ninguna moto raices  mojadas es donde podras notar alguna diferencia , hablo de la posicion de seco / mojado .

En KTM y GG , yo no he notado diferencia, en la Sherco 300 sí que se nota cuando accionas el botón, la moto cambia y se nota bastante de una a otra posición, cosa que las que he citado anteriormente no sucede. 

Si que es cierto que por ejemplo en la husaberg 300 lo note mucho y en la beta la difenencia es mas dificil percibir 

igual que el resto de compañeros, el dichoso cambio de curva de potencia no noto nada... pero lo que sí se nota y mucho es el tornillo de la valvula de escape. OJO esto no hace que la moto corra más, sino que la hace más "viva" a diferente rango de revoluciones... en zonas muy trialeras hay que tener cuidado pq la moto se puede escapar de las manos  si la valvula abre muy pronto.

Este es mi segundo año con la XT y os puedo asegurar que no puedo estar más contento con esta moto, no anda un carajo arriba jajajajaja pero el resto estoy encantado.

Esta es una del 2017 o del 2018 no estoy seguro era la segunda salida y parece que el dueño contento .

He visto un par de vídeos en su canal y se bien la moto, en una trialera q parece bastante empinada iba tirando de bajos y subía muy bien

Bueno hace dos semanas que la tiene puede que esta pasada tres , pero antes iba con una KTM 300 , aun le falta cogerle el punto no va mejor que con la KTM tampoco peor cuando la tenga puesta a punto y mas por la mano seguro que nos metera caña a todos .

Juer que de Betas juntas, se me hace raro ver una huscaverna solitaria entre tanta Beta. Preciosa moto la 2018, a mí es que me gusta el blanco y rojo del chasis para la Beta, pero ya se sabe para gustos los colores

Se nota que uno del grupo tiene confesionario Beta jejejejejeje , ese dia eran tres huskys una WR y siete Beta , 

Sera en este que es del dia que la estreno ,

Joder, la va a poner bonita pronto

hace 25 minutos, frodito dijo:

Sera en este que es del dia que la estreno ,

 

Si ese el vídeo de la trialera q digo

hola a todos soy el feliz nuevo propietario de una xt de la que estoy enamorado, aunque hice motocross y enduro de joven, los ultimos 20 años he hecho trial y al ver que se me pasaba el arroz (tengo 58 tacos) decidi despedirme a lo grande volviendo al enduro los ultimos tres años con una yamaha wr250f y con serco 250i 4t con las que me costaba seguir el ritmo de los "chavalines" treintañeros de mi grupo, pues tengo nivel, pero me falta fondo.

desde que estrene la XT estoy encantado con su maniobrabilidad, respuesta en bajos, subida fulgurante de vueltas en el primer cuarto de puño, tacto trialero, paso por escalones, peso, y solo un poquito mosca con la ligera inseguridad que me transmite el eje delantero en caminos algo mas rapidos, cosa que espero mejore con las lluvias y con el cambio de cubierta, me he acoplado tan facilmente a ella que en cuatro salidas he pasado de ser el abuelo que se defiende bien,  a "el cabron que ha abierto esa nueva trazada con esos escalones que no hay quien los pase"

Quisiera comentar un par de cosas que no he leido en el post:

-  Para mi gusto (trialero) el embrague esta durisimo y me cuesta aguantar toda la ruta con un solo dedo (con la serco no me pasaba); a parte de desplazar la maneta al maximo hacia el centro y destensarlo, ¿hay alguna otra forma de suavizarlo sin que patine?

- Me vino de origen con el desarrollo 13-51 perfecto para salir con los colegas trialeros pero fatal para enduro pues la primera es impracticable y en los caminos, en sexta, a punta de gas vas a 50km

- le he puesto el 15-51 y en los caminos, a punta de gas ya vas a 70, pero para el trial puro tengo que quemar algo de embrague.

¿si le pongo el 14-48 que aconsejan algunos ? ¿que velocidad tendria en caminos a punta de gas?

-respecto al consumo, en pistas 5l/100km y en enduro machacon y trialero 8l/100 con un 1% de aceite

hace 18 minutos, XTEO dijo:

 

- le he puesto el 15-51 y en los caminos, a punta de gas ya vas a 70, pero para el trial puro tengo que quemar algo de embrague.

¿si le pongo el 14-48 que aconsejan algunos ? ¿que velocidad tendria en caminos a punta de gas?

-respecto al consumo, en pistas 5l/100km y en enduro machacon y trialero 8l/100 con un 1% de aceite

Yo diria es exactamente el mismo desarrollo, varia una insignificancia que creo no podrás notar.