Todo sobre la Yamaha WR250R/X : AQUÍ

jojojojojojojo q puntazo, la virgen santísima!!!!me meo :lol: :lol:

Buenas, a alguno os ha tocado hacer el reglaje de valvulas? Como sabeis si hace falta? Salu2

creo que aparece en el manual de taller.por si no lo tienes :arrow:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=19&t=117048&hilit=manual+taller+wr250r

creo que aparece en el manual de taller.por si no lo tienes :arrow:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1 ... ler+wr250r" onclick="window.open(this.href);return false;

40.000km entonces... Gracias megadeath

creo que aparece en el manual de taller.por si no lo tienes :arrow:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1 ... ler+wr250r" onclick="window.open(this.href);return false;

40.000km entonces... Gracias megadeath

Claro claro, hasta los 40.000 kms relax Traiqer , yo si tengo q ir mirandolo porq ando en 30.000 y algo kms, pero a ver si tengo tiempo y ganas de complicarme la vida jejeje y lo hago, porq tutoriales y videos ví bastantes, hasta ví temas como un cruzamientos de valvulas y el tema de al cambiar la pastillita haciendo q quede la valvulas pisada o holgada.....un rollo q merece ser aclarado antes de tocar nada y joder algo serio como es del cilindro para arriba :roll:

Cuantos kms tenía o tiene la tuya¿¿?? Independientemente , solo preocúpate de cambiar aceite cada 5000kms MÁX. y filtro de aceite si quieres tb en cada cambio d aceite como hago yo normalmente y así queda limpio de un cambio pa otro(y no son caros los filtros d aceite)pero bueno es opcional. Tb contrólale el liquido de frenos , el refrigerante, y el aceite de horquilla según te manda el manual, (tb lubricado d cadena jeje Yo monté hoy mi Regina )es q esta moto es la caña el mantenerla , porq no cuesta tanto, son 4 o 5 pijotadas, q es dificil q toquen todas juntas.

Por cierto, la cadena YBN no vale pa nada, la q me reventó a los 4000kms , pues a los 8000 o 9000 kms d uso no valía ni pa tomar por el c...lo, sabiendo q la de serie DID 520V duró 22.000 kms con uso hasta en el circuito. Vamos a ver si la Regina do santos jejejeje dura tanto.

V'sss Traiqer

creo que aparece en el manual de taller.por si no lo tienes :arrow:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=1 ... ler+wr250r" onclick="window.open(this.href);return false;

40.000km entonces... Gracias megadeath

Claro claro, hasta los 40.000 kms relax Traiqer , yo si tengo q ir mirandolo porq ando en 30.000 y algo kms, pero a ver si tengo tiempo y ganas de complicarme la vida jejeje y lo hago, porq tutoriales y videos ví bastantes, hasta ví temas como un cruzamientos de valvulas y el tema de al cambiar la pastillita haciendo q quede la valvulas pisada o holgada.....un rollo q merece ser aclarado antes de tocar nada y joder algo serio como es del cilindro para arriba :roll:

Cuantos kms tenía o tiene la tuya¿¿?? Independientemente , solo preocúpate de cambiar aceite cada 5000kms MÁX. y filtro de aceite si quieres tb en cada cambio d aceite como hago yo normalmente y así queda limpio de un cambio pa otro(y no son caros los filtros d aceite)pero bueno es opcional. Tb contrólale el liquido de frenos , el refrigerante, y el aceite de horquilla según te manda el manual, (tb lubricado d cadena jeje Yo monté hoy mi Regina )es q esta moto es la caña el mantenerla , porq no cuesta tanto, son 4 o 5 pijotadas, q es dificil q toquen todas juntas.

Por cierto, la cadena YBN no vale pa nada, la q me reventó a los 4000kms , pues a los 8000 o 9000 kms d uso no valía ni pa tomar por el c...lo, sabiendo q la de serie DID 520V duró 22.000 kms con uso hasta en el circuito. Vamos a ver si la Regina do santos jejejeje dura tanto.

V'sss Traiqer

La mia 18.000 Rober. Las horquillas las acaban de hacer la semana pssada. Cambio de retenes y aceite (por cierto, la noto bastante dura)

El tema es que mepongo a leer movidas por el foro,y veo que la gente habla de holguras en valvulas con 10.000km.. y me pongo nervioso... Pero ya veo que lo bueno que tiene nuestra wr es que le puedes dar trote como le dan los de enduro-puro y sin embargo los mantenimientos son bastante mas largos...

La nuestra como es menos "apretada"no hay que estar encima de ella tanto y sin embargo sirve perfectamente para endurear.

En una de mis recientes salidas con endureros de "verdad",en uno de los descansos hablabamos de las motos y yo comentando la "humildad"de la mia en comparacion a sus wr-f,husa,gg .Uno de los endureros dijo:Pues hasta ahora ha subido por los mismos sitios que las nuestras.

La nuestra como es menos "apretada"no hay que estar encima de ella tanto y sin embargo sirve perfectamente para endurear.

En una de mis recientes salidas con endureros de "verdad",en uno de los descansos hablabamos de las motos y yo comentando la "humildad"de la mia en comparacion a sus wr-f,husa,gg .Uno de los endureros dijo:Pues hasta ahora ha subido por los mismos sitios que las nuestras.

la moto sirve eso seguro,la diferencia es que esta te machaca mas que las otras por el peso y la falta de bajos.que no todo es potencia sino como la "entrega".

La nuestra como es menos "apretada"no hay que estar encima de ella tanto y sin embargo sirve perfectamente para endurear.

En una de mis recientes salidas con endureros de "verdad",en uno de los descansos hablabamos de las motos y yo comentando la "humildad"de la mia en comparacion a sus wr-f,husa,gg .Uno de los endureros dijo:Pues hasta ahora ha subido por los mismos sitios que las nuestras.

la moto sirve eso seguro,la diferencia es que esta te machaca mas que las otras por el peso y la falta de bajos.que no todo es potencia sino como la "entrega".

Si,eso es lo malo.Algun dia me gustaria tener una F para mis correrias y dejar la actual para uso tranquilo.

La nuestra como es menos "apretada"no hay que estar encima de ella tanto y sin embargo sirve perfectamente para endurear.

En una de mis recientes salidas con endureros de "verdad",en uno de los descansos hablabamos de las motos y yo comentando la "humildad"de la mia en comparacion a sus wr-f,husa,gg .Uno de los endureros dijo:Pues hasta ahora ha subido por los mismos sitios que las nuestras.

la moto sirve eso seguro,la diferencia es que esta te machaca mas que las otras por el peso y la falta de bajos.que no todo es potencia sino como la "entrega".

Si,eso es lo malo.Algun dia me gustaria tener una F para mis correrias y dejar la actual para uso tranquilo.

+1 :D

al final anule el pedido de las llantas.desde el dia 1 y todavia no estaban :roll:

con unos contrapesos solucione el tema.en parte culpa del freno cubierta

tambien quite la jodida tapa del piñon y yo creo que salio un kilo de mierda :twisted:

el que diseño la tapa se jubilo pronto :lol:

tambien quite la jodida tapa del piñon y yo creo que salio un kilo de mierda :twisted:

el que diseño la tapa se jubilo pronto :lol:

:lol: :lol:

Por fin he conseguido programar el DRD,resulta que el mio es una version nueva con otro tipo de procedimiento para introducir datos por eso no acertaba con las instrucciones de la version anterior.En este el led naranja solo te indica que has reseteado la memoria para programarlo de nuevo y despues es igual que el otro a base de contar destellos rojos.Al final se vuelve a encender el led naranja para confirmar que lo hiciste bien y no parpadea la secuencia de numeros como la version anterior.

Le meti -11,7 segun el calculador ,pero si la moto llevara rueda de 80 me indica -15,4.

Yo el cálculo lo hice con el valor que me daba el gps y la velocidad que marcaba la moto. Y va clavado.

Yo lo hice metiendo las medidas del arrastre y la rueda por 7,7 de error de fabrica del velocimetro.Como pondria algun numero mal me dio -11,0 pero guiandome por los hitos de la carretera el parcial marca1,0 km 10 metros despues del hito.Volviendo a meter las medidas en el calculador me ha dado -11,7 y asi supongo que corregira esos 10m de mas por kilometro.