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saludo

Creo que al fianal voy a tener que poner esta corona mixta para que dure.

http://www.motocrosscenter.com/ecommerce/product_info.php?cPath=12_83_651&products_id=938

Pues ya nos contarás que tal se porta con el paso del tiempo, y con el barro. :)

Supongo que los dientes de "hierro" duraran mas,la parte metalica me imagino que ira bien amarrada a la de aluminio.En general menudo paston cambiar el arrastre,casi 120€ por un circulo y una tira.Por aqui hay una ferreteria industrial y venden coronas "en blanco" pero supongo que sera dificilisimo de centrar correctamente en el buje.

No te comas el coco, ya sabemos que con este hobby siempre hay que estar gastando :roll: Además de forma directamente proporcional al uso...que le vamos a hacer :!:

Supongo que los dientes de "hierro" duraran mas,la parte metalica me imagino que ira bien amarrada a la de aluminio.En general menudo paston cambiar el arrastre,casi 120€ por un circulo y una tira.Por aqui hay una ferreteria industrial y venden coronas "en blanco" pero supongo que sera dificilisimo de centrar correctamente en el buje.

Como me suele decir en plan de coña, ¡esto es el enduro! :D

La cadena la pedi reforzada,pero me han mandado un mail diciendo que esa concreto no tiene retenes y que si la quiero con retenes.¿al final los retenes son buenos o malos?

Son buenos, dura mucho más. Pero son más caras.

Las otras no ofrecen tanta resistencia al giro pero necesitan ser tensadas más a menudo.

Y creo que también necesitan mas "cariño"

Es curioso pero la que es con retenes vale 2€ menos que la "sin".Tambien la de sin retenes viene como "supereforzada" y la de con retenes "reforzada".Hay otra con retenes y supereforzada pero vale 89€ ,demasiado para mi uso esporadico y no competitivo.

Hola, supongo qe estara x algun lado escrito pero no funciona bien el buscador....que aceite usais? Cambiais tambien el filtro de aceite en cada cambio?

Hola, supongo qe estara x algun lado escrito pero no funciona bien el buscador....que aceite usais? Cambiais tambien el filtro de aceite en cada cambio?

El año pasado y anteriores le meti putoline DX4 10W40 que no estaba mal para lo que hacia y costaba 8€ el litro o menos. Este año ya a medias con otro colega compre 4 litros de Castrol GPS 15W50 que es bastante mejor por 38€. El filtro lo cambio siempre y considero que no hacerlo es una pesima idea, quizas nunca te hayas fijado pero es normal que salga alguna viruta en su interior, el motor se va desgastando y pasa eso.

Es curioso pero la que es con retenes vale 2€ menos que la "sin".Tambien la de sin retenes viene como "supereforzada" y la de con retenes "reforzada".Hay otra con retenes y supereforzada pero vale 89€ ,demasiado para mi uso esporadico y no competitivo.

Es que la Regina con retenes esta muy barata. Y quizas sea por un fallo de gusto, el caso es que es gris, no va pintada en dorado y en la moto queda más fea, a parte que es más dificil limpiarla porque ves la mierda peor. Yo es lo unico que le veo. Y como tu dices pagar 70 o esos 89 por otra, ya no digo superreforzada porque eso posiblemente sea una chorramonga como cuando dicen gel protector de rejuvenecimiento facial.......

Pero si te digo que si pones una sin retenes, tras la primera salida, la cadena estara destensada y se hara papilla en 4 dias. Son más para motocross que para otra cosa. Dicen que con los retenes se pierde potencia pero es que sin ellos pierdes resistencia y mucha. Yo antes ponia cadenas sin retenes, pero es que tampoco soy ivan cervantes y antes una cadena sin retenes me salia por algo más de 30€, solamente ahora se han puesto demasiado iguales de precio.

a mi lo que me pasa ahora es que se me queda encendida la luz de freno y la culpa es de la maneta que con solo apoyar sin ejercer presion ya se enciende.es como si la pieza que empuja la maneta se hubiera quedado cojida y sin juego libre.

Lo comentare al taller ahora que toca revision.

Supongo que habrás probado a desmontar y comprobar recorrido del interruptor. Igual se ha incrustado un poco de roña. :D

Supongo que habrás probado a desmontar y comprobar recorrido del interruptor. Igual se ha incrustado un poco de roña. :D

bueno pues que lo arreglen los del taller que tengo la revision de los 15000 y ya la cobraran bien :twisted: