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Si,iva plegado.Yo creo que pensaba que lo tenia girado o suelto,porque al darle con la mano para llevarlo al sitio el guardia se quedo algo sorprendido como si nunca los hubiera visto.

:lol: :lol: :lol: :lol:

Ya tengo la cadena hecha polvo.

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No me extraña, con la tralla que le das :lol: Yo la puse nueva cuando cambié la corona, la de origen la tengo que tener por ahí.

Vigila que no se esté desgastando algo peor. :?

Ya tengo la cadena hecha polvo.

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km??

yo también tengo varios eslabones asi.es del barro arcilloso

yo también tengo varios eslabones asi.es del barro arcilloso

Una pregunta tonta, en que influye que este la cadena mas o menos estropeada?

inmaginate que te parte la cadena

viene un coche detras y se le cuela por la luna

o te se hace un nudo y te tranca la rueda y te parte el motor

por no nombrar la caida sus consecuencias en el momento mas inoportuno

una cadenita bien engrasada alarga mucho el juego de transmision

un saludo

Ya tengo la cadena hecha polvo.

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km??

14.700 .Ya tengo que pensar en cambiar todo,¿le valdra un kit para la "F" ?Sabiendo que el piñon de la F si que vale.

Ten cuidado porque aunque la corona y piñón si le valgan, quizás el largo del basculante sea diferente y la cadena se quede corta. Asegúrate bien.

Solo era por curiosidad,en ebay los hay a puntapala para la R.Todos menos el "genuine".

Ya tengo la cadena hecha polvo.

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km??

14.700 .Ya tengo que pensar en cambiar todo,¿le valdra un kit para la "F" ?Sabiendo que el piñon de la F si que vale.

No te compliques tanto Catenario, pilla una cadena de 110 o un poco más larga (todo dependerá d los q tienes montados, tp es dificil contarlos y montas lo mismo así vas a lo seguro q es lo q haría yo), si una vez comprada t sobran eslabones o q es lo mismo te queda muy larga, radial , comes la cabeza a un eslabon, lo quitas, la pones a tu medida , clip de cierre y listo. Y lo q t dice Jeff tiene razón ahora q me doy cuenta, no t rayes, pilla cadena con los eslabones q tengas como minimo, luego ya recortas, corona y piñon te vale el q dices de la WR-F o YZ-F si te dás cuenta, vale la d enduro como la d cross para nuestra moto, gran ventaja diría, sino menuda putada.....

Un saludoooooo!!!

Ya tengo la cadena hecha polvo.

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Mimadriña! dejó de ser redondeados los eslabones!!! jojojojo será de la tierra y barro por la manera de esmerilar tanto la pobre cadena..... no?

La cadena y la corona las compré en motocrosscenter, y tuve que quitar varios eslabones.

http://www.motocrosscenter.com/ecommerce/product_info.php?products_id=2385

http://www.motocrosscenter.com/ecommerce/product_info.php?products_id=1124

Por cierto, preguntar una cosa sobre la horquilla. El otro día eché un vistazo a los guardapolvos y retenes de la horquilla d la WRX.

Con un destornillador plano bajé los dos guardapolvos , los limpié y luego con una galga de espesor fina la introduje por el retén un poco y la deslicé con cuidado por todo el perímetro del retén. luego lo separé un poco con la galga para ver si echaba algo d aceite y en efecto echó .

Ahora mi duda, eché algo d grasa d litio entre retén y guardapolvos, creeis q hice bien o no hace falta hacer eso?? Recuerdo q Jeff en su momento , cuando comentara de echar grasa al bastago del amortiguador , él me dijo q no podía hacer eso , pero en la horquilla es distinto, ya q va dentro d la botella.......

Es q soy muy quisquillas , pero muchisimo d nuestro señor jejejejejeje uno en cuanto se aburre......no puede parar d fuchicar en la dichosa moto joer :lol: :lol:

Un saludoooo!!

La cadena y la corona las compré en motocrosscenter, y tuve que quitar varios eslabones.

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Aperezi buena cadena! Es con o sin retenes?