Todo sobre la Yamaha WR250R/X : AQUÍ

y muy curioso aperezi los estribos drc .... :shock: :(

Es horrible todo los "procesos" que lleva una caida ,aunque sea tonta.

Tu en el suelo y la gente alrededor hablando,la ambulancia oyendola llegar,la incertidumbre de tus lesiones,cuando te llevan ,ves que la moto se queda ahi tirada sin saber quien se ocupa de ella. :|

Prabanales,ya me llegaron las manetas.Por la noche te escribo.

megadeth miraste en zeta-racing.com si hay estribos ??? O en la web d Dreammachine.com creo q era, ahí tiene d todo para nuestra moto compañero! Un saludo !!!

que va rober no hay nada.tendria que ser un modelo especifico para esta moto para que no diera problemas como ese de la foto que puso aperezi

saludos

Es horrible todo los "procesos" que lleva una caida ,aunque sea tonta.

Tu en el suelo y la gente alrededor hablando,la ambulancia oyendola llegar,la incertidumbre de tus lesiones,cuando te llevan ,ves que la moto se queda ahi tirada sin saber quien se ocupa de ella. :|

Es una extraña sensación, porque fue como si se me hubiera reiniciado el procesador, y todo lo que me pasaba fuera en segunda persona. Estoy seguro que si me hubieran dejado levantarme, cojo la moto, me voy a casa y ni me acordaría. Tened cuidado con las caídas, compañeros.

Por cierto, no se si lo he comentado, pero gracias al peto integral (Megadeth!!) no me hice polvo el hombro izquierdo.

Es horrible todo los "procesos" que lleva una caida ,aunque sea tonta.

Tu en el suelo y la gente alrededor hablando,la ambulancia oyendola llegar,la incertidumbre de tus lesiones,cuando te llevan ,ves que la moto se queda ahi tirada sin saber quien se ocupa de ella. :|

Es una extraña sensación, porque fue como si se me hubiera reiniciado el procesador, y todo lo que me pasaba fuera en segunda persona. Estoy seguro que si me hubieran dejado levantarme, cojo la moto, me voy a casa y ni me acordaría. Tened cuidado con las caídas, compañeros.

Por cierto, no se si lo he comentado, pero gracias al peto integral (Megadeth!!) no me hice polvo el hombro izquierdo.

hombre yo se a lo que me expongo cuando me caigo en tierra, pero si ya me caigo en asfalto apaga y vamonos :roll:

pongo esto aqui por si alguien no lo ve en el otro apartado

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=22&t=117338

nada de fotos en las que salga la matricula, o algo representativo de un lugar,ni nombrar zonas que nos pueden joder vivos :cry:

estamos ya como la mafia :lol:

Chicos , quereis unos kilitos menos a la WR?? mirad q opcion mas cojonuda me encontré, ahora a ver q resultado darían(creo q en ppio buena, pero bueno....hablar muy pronto tb es malo jejeje),bueno aquí os dejo una comparación d las bateria de litio contra las d ácido de Yuasa (como las q trae nuestra moto d serie)

http://www.hardracing.com/LightweightMotorcycleBatteries.htm

Aquí las SuperLight...

http://www.hardracing.com/AntiGravityLightweightMotorcycleBatteries.htm

V'sss

Tenia que haber un kit para quitar de golpe los 20 kilos que le sobran a la wr :| ,sobre todo que fuera menos cabezona :x

como? os cabecea mucho la moto en monte Catenario?? vamos...el efecto contrario a las ktm no??

hoy viniendo del trabajo a casa me han parado en ciudad los municipales.cuando bajan del coche yo pensando:a ver que defecto me sacan estos :roll:

llega a mi y me dice:oye esa matricula que llevas no la habiamos visto nunca antes.

yo le explico que es solo para motos de campo y esta aprobada por el boe hace un año.y rezo para que no se crea que es una milonga y me empieze a j***r con otras cosas

despues de requetemirar la placa y pedirme los papeles se quedan un rato ellos solos.yo les digo que si quieren pueden comprobar que es asi como les digo llamando a alguien que conozca de leyes

y por suerte al final me devuelven los papeles y me dejan continuar sin mas :)

conclusion:estos porque ni sabian que existia la matricula pero si doy con otro que entiende del tema no me libro ya que esta moto no cumple por 2 cm uno de los requisitos para ponerla :oops:

menos mal

Humm quitar 20 kilos es muy complicado, pero sí eliminar unos cuantos.

Como siempre, lo primero en cubiertas y cámara.

Después escape completo.

Manillar Renthal -el más ligero-.

La batería esa no la conozco, pero sí tengo buenas referencias de la Turntech, aunque es carísima.

Luego siempre tenemos que pensar en casa extra o cada elemento que pongamos en la moto. Incrementar sólo con los elementos de protección imprescindibles: cubrecarter, paramanetas...

Podeis dar un vistazo aquí, basta con la primera página es suficiente, la voy actualizando cada cierto tiempo; algunas cosas pueden servir y otras aportar ideas:

http://www.2y4t.com/8/viewtopic.php?f=26&t=101164&start=0

como? os cabecea mucho la moto en monte Catenario?? vamos...el efecto contrario a las ktm no??

Por cierto,nuestra temporada endurera ha finalizado :( .El polvo y las moscas nos comen en la moto.Ahora a pasar los meses hasta que vuleva el agua,barro y nieve.

Hola compañeros wrr's. No se si se ha preguntado antes, pero vosotros, ¿que presion lleváis en los neumáticos? Después del fostio del domingo pasado me he dado una vueltecilla de 50 Km's, y no se si ha sido porque iba despacio, pero notaba que de delante no estaba fina la moto. La presión era de 1,5.

Yo creo que la presion esta bien,a ver si con el golpe se ha quedado algo tocadilla de adelante.

Después de una consulta con un colega endurero, he rebajado la presión de los dos neumáticos a 1 kgm, he salido para probar y he notado una gran mejoría. He revisado la horquilla encima del caballete, y todo parece correcto. De todas maneras mañana la dejo en el concesionario para que periten los daños, por si puedo reclamar algo al estar la calzada con una mancha de aceite.