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agujas carburador


Tirt

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hola compañeros e estado mirando algún post de carburación, pero no encuentro mi duda. llevo puesto una aguja n1ef y me gustaría saber la diferencia entre la n1eg? mi duda es :la n1eg ara que sea mas fina o mas gorda de carburación?

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e probado la moto esta tarde con la aguja n1eg, aguanta mejor el relantin y en altas no ratea tanto. la e dejado a la segunda ranura y saldré unos días a comprobar q tal reacciona,el consumo y todo eso.....muchas gracias compañeros! si alguien tiene mas opiniones encantao de escucharlas.

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sin ser un experto, comentarte que la aguja solo afecta a medio gas, por lo que no influye ni en el ralentí ni cuando aceleras a tope

has puesto una aguja más fina, estas seguro que la moto antes iba gorda? miraste la bujía para comprobarlo?

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danif800gs, no lo e hecho porque todo lo leído por aquí( en un post q cada uno a puesto la carburación que lleva) para 600 o 700 m. la mayoría pone 40/175 o 38/175 por ay van y yo ya llevo 38/172 que en invierno me va de lujo con esos y la aguja n1ef a la segunda ranura, el fallo a empezado hace unas semanas que de medios a altas se quedaba rateando, mire la bujía y salía oscura y algo pringosa. puede ser que en be de cambiar la aguja debería de haber abierto el aire media vuelta y probar!! lo llevo a 1y1/2

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Pero habeis mirado las primeras paginas o las ultimas?

Como consejo probado y reprobado en este foro. Agujas NE de triple cono, de las que lleva Suzuki. Mejoran la moto tanto en rendimiento como en consumo y requieren chicles de baja mas grandes y de altas mas pequeños.

Yo por ejemplo llevava una N1EF con un 180 40 y ahora voy con la NECW con 175 45 y me va un poco gorda arriba pero bajos y medios una maravilla.

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