fotos y prueba ktm 350 six days 2013

Nombre tecnico del conector ?

No se

joe, se envio a medio escribir !

No se a que te refieres, yo en mi 350, le solde unos cables en al TPS y otro en el relé, los lleve a la zona de la bateria y les puse unas bananas, así lo compruebo en 1 minuto.

Tambien decir, que desde que  puse nuevo el TPS, no volvio a desajustarse ni fallar.

En esta imagen, se ven los cables que van al relé, al meter las pinzas metalicas, activo el relé, asi el TPS se alimenta.

En esta otra imagen, tengo conectado el polimetro en los cables soldados en el TPS.

Como la medida esta ok, no lo toco.

Si hubiese que ajustar, sueltas el tornillo del coliso del TPS y lo mueves, donde te de la medida correcta, lo dejas y aprietas.

Es muy sensible, con muy poco movimiento, varia mucho la tension.

muchas gracias@masmacho lo haré así, me parece buena idea, localizare los dos hilos del TPS así como los del rele y los llevaré junto a la batería que tengo sitio, saben si en la husqui el rele esta en el mismo sitio, como lo puedo identificar?

gracias

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El 5/10/2017 at 21:53, desmochus dijo:

muchas gracias@masmacho lo haré así, me parece buena idea, localizare los dos hilos del TPS así como los del rele y los llevaré junto a la batería que tengo sitio, saben si en la husqui el rele esta en el mismo sitio, como lo puedo identificar?

gracias

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Hola !!!

He recibido privados preguntando como se ajusta el TPS, por eso he creido mejor explicarlo aqui.

Ajuste TPS;

1-Motor parado.

2-Acelerador en reposo

3-Hacer un puente en el relé K30, esta situado en el lateral derecho de la bateria, sacarlo del soporte y ponerlo mirando hacia arriba, es el que alimenta la centralita de inyeccion, el puente se hace en los cables amarillo-rojo y blanco-rojo, esto se hace con un trocito de cable pelaoo en las puntas, se mete haciendo fuerza y se deja puenteado.

4-Se pone los cables del polimetro en los hilos que salen del TPS, son tres hilos, azul, negro y amarillo, hay que conectar el polimetro en los hilos negro y amarillo, yo lo hice pinchando con unas puntas y luego cuando termine, lo encinte. Osea, el cable negro del polimetro, en el hilo negro del TPS, y el cable rojo del polimetro, en el hilo amarillo. El polimetro en voltios continua, y segun la medida que te de, actuas. Para conseguir los 0,601 mmV mas menos 0,003 se consigue alojando el tornillo del TPS y girando este sobre el coliso o corredera, es muy sensible y de estar flojo el tornillo a estar apretado, te cambia la medida. Si no se tiene un polimetro o multimetro de precision, no tocarlo, es mejor llevar la moto al servicio oficial, ellos lo ajustan conectando su PC o maquinita al conector de datos.......

5 Probar acelerando y soltando varias veces, para comprobar que al quedarse en reposo el acelerador la medida de los 0,601 mmV no ha cambiado......como es logico, al ir acelerando poco a poco, la tension va subiendo.......y al soltar y dejar la mariposa cerrada, la tension de ajuste sigue en los 0,601 mmV

6 Quitar el puente del relé

Espero que os sirva de ayuda.

Saludos.

Imagino que en la Huski sera lo mismo, fijate en los colores de los cables, creo recordar que hay dos reles juntos, y que cada cable-hilo tiene colores diferentes.

hace 1 minuto, masmacho dijo:

Hacer un puente en el relé K30, esta situado en el lateral derecho de la bateria, sacarlo del soporte y ponerlo mirando hacia arriba, es el que alimenta la centralita de inyeccion, el puente se hace en los cables amarillo-rojo y blanco-rojo, esto se hace con un trocito de cable pelaoo en las puntas, se mete haciendo fuerza y se deja puenteado.

Para activar relé alimentacion TPS

hace 2 minutos, masmacho dijo:

Se pone los cables del polimetro en los hilos que salen del TPS, son tres hilos, azul, negro y amarillo, hay que conectar el polimetro en los hilos negro y amarillo, yo lo hice pinchando con unas puntas y luego cuando termine, lo encinte. Osea, el cable negro del polimetro, en el hilo negro del TPS, y el cable rojo del polimetro, en el hilo amarillo.

Para conectar polimetro y medir tension TPS

Muchas gracias @masmacho ya he conseguido los diagramas electricos, son de la ktm, pero supongo que serán practicamente iguales, por cierto, donde se encuentra el conector para conectar el selector de mapas? si lo pongo es para suavizar lo que ya tengo?

saludos

por cierto, en estas motos también funciona el metodo se reseteo de la centralita de arrancarla sin tocar nada durante 5 minutos?
por ejemplo cuando le quitas sonda lambda, catalizador, dbkiller etc?
es una duda que nadie me ha sabido contestar

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El 3/10/2017 at 23:28, masmacho dijo:

En esta imagen, se ven los cables que van al relé, al meter las pinzas metalicas, activo el relé, asi el TPS se alimenta.

Es lo mismo q si tocas brevemente el botón de arranque o mueves la para de arranque supongo no ?

El 23/5/2013 at 23:12, masmacho dijo:

Hola !!!

He recibido privados preguntando como se ajusta el TPS, por eso he creido mejor explicarlo aqui.

Ajuste TPS;

1-Motor parado.

2-Acelerador en reposo

3-Hacer un puente en el relé K30, esta situado en el lateral derecho de la bateria, sacarlo del soporte y ponerlo mirando hacia arriba, es el que alimenta la centralita de inyeccion, el puente se hace en los cables amarillo-rojo y blanco-rojo, esto se hace con un trocito de cable pelaoo en las puntas, se mete haciendo fuerza y se deja puenteado.

4-Se pone los cables del polimetro en los hilos que salen del TPS, son tres hilos, azul, negro y amarillo, hay que conectar el polimetro en los hilos negro y amarillo, yo lo hice pinchando con unas puntas y luego cuando termine, lo encinte. Osea, el cable negro del polimetro, en el hilo negro del TPS, y el cable rojo del polimetro, en el hilo amarillo. El polimetro en voltios continua, y segun la medida que te de, actuas. Para conseguir los 0,601 mmV mas menos 0,003 se consigue alojando el tornillo del TPS y girando este sobre el coliso o corredera, es muy sensible y de estar flojo el tornillo a estar apretado, te cambia la medida. Si no se tiene un polimetro o multimetro de precision, no tocarlo, es mejor llevar la moto al servicio oficial, ellos lo ajustan conectando su PC o maquinita al conector de datos.......

5 Probar acelerando y soltando varias veces, para comprobar que al quedarse en reposo el acelerador la medida de los 0,601 mmV no ha cambiado......como es logico, al ir acelerando poco a poco, la tension va subiendo.......y al soltar y dejar la mariposa cerrada, la tension de ajuste sigue en los 0,601 mmV

6 Quitar el puente del relé

Espero que os sirva de ayuda.

Saludos.

 Up

Aqui viene medianamente explicado como se ajusta el TPS