AVERIA (BIELA GRIPADA)funcionando--VIDEO

Hola mira en la pagina de ktm de chile en este teda lo despieces de todas las ktm http://www.ktmcl.com" onclick="window.open(this.href);return false;

gracias

Hola!!

En mi 525 tqambién se jodio la biela, suerte!!

Podrías ponmer el post en que explica el desmonte del motor por favor?

Sería de gran ayuda :P

s2!

Hola!!

En mi 525 tqambién se jodio la biela, suerte!!

Podrías ponmer el post en que explica el desmonte del motor por favor?

Sería de gran ayuda :P

s2!

La moto de txeli es 1 2T, nada que ver con la tuya de 4T, de poco te serviría.

1 saludo,

j.

+1

nada que ver

Cierto, no me había dado cuenta :/

En 2t ya me apañaría, pero en 4t es bastante más lioso...!!

Suerte de todos modos!

Cierto, no me había dado cuenta :/

En 2t ya me apañaría, pero en 4t es bastante más lioso...!!

Suerte de todos modos!

gracias, esta todo controlado :roll:

Por cierto, qué porcentaje de aceite y qué aceite usas?

Suena a fallo de lubricación.

El color de la bujía cuál es?También puede ser que vaya demasiado fina en altas y por eso no le llegue suficiente lubricación.

Le estaba poniendo el 1% largo, pero la bujia tenia un buen color.

Tal vez en altas fuese algo fina y por eso gripo.

Usaba mororex crosspower.

Paso 2:

Ya tengo pedida la biela. La afortunada a sido una así:

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94 pavos al cambio en USA

Le estaba poniendo el 1% largo, pero la bujia tenia un buen color.

Tal vez en altas fuese algo fina y por eso gripo.

Usaba mororex crosspower.

Bueno yo por precacucion en todas ls 2t que he tenido he echado un 2-2.5%.

Pues probablemente fuer algo fina...

Tiene buen pinta la biela!

s2

Le estaba poniendo el 1% largo, pero la bujia tenia un buen color.

Tal vez en altas fuese algo fina y por eso gripo.

Usaba mororex crosspower.

Bueno yo por precacucion en todas ls 2t que he tenido he echado un 2-2.5%.

Pues probablemente fuer algo fina...

Tiene buen pinta la biela!

s2

La unica pega es el tiempo que tarda en llegar. Creo que como minimo 2 semanas

Le estaba poniendo el 1% largo, pero la bujia tenia un buen color.

Tal vez en altas fuese algo fina y por eso gripo.

Usaba mororex crosspower.

ahora, cuando termines de arreglarla sigue usando ese aceite al 1%, y veras lo que te dura otra vez

Le estaba poniendo el 1% largo, pero la bujia tenia un buen color.

Tal vez en altas fuese algo fina y por eso gripo.

Usaba mororex crosspower.

ahora, cuando termines de arreglarla sigue usando ese aceite al 1%, y veras lo que te dura otra vez

Ni al 1 % ni al 5%.

Ese aceite el fabricante dice que se puede usar al 1%, pero parece ser que es muy justo. Para echarle el 2%, voy a utilizar el castrol que es mas barato y seguramente sea el mismo aceite. (ni mejor ni peor)

aunque le pongas mas porcentaje de aceite si la carburacion la llevas corta de gasolina, no arreglas nada, yo en su dia tube un problema con una kawa kx 250 que gripaba un rodamiento del cigueñal, y despues de gripar un par de veces, lleve el cigüeñal, y los carteres a talleres calvet y me midieron bien todo y vieron que el alojamiento de ese rotamiento en el carte era demasiado justo y no dilataba suficiente al calentarse y por eso gripaba, solucion un poquitin de dremel con lija para limpiar bien el alojamiento y no volvio a pasar.

Le estaba poniendo el 1% largo, pero la bujia tenia un buen color.

Tal vez en altas fuese algo fina y por eso gripo.

Usaba mororex crosspower.

ahora, cuando termines de arreglarla sigue usando ese aceite al 1%, y veras lo que te dura otra vez

Ni al 1 % ni al 5%.

Ese aceite el fabricante dice que se puede usar al 1%, pero parece ser que es muy justo. Para echarle el 2%, voy a utilizar el castrol que es mas barato y seguramente sea el mismo aceite. (ni mejor ni peor)

ya, tambien los fabricantes de detergente dicen que el suyo lavan mas blanco, ktm recomienda el uso de ese aceite al 1,7%

todo lo demas son teorias baratas, aun asi asegurate de que llevas los chicles adecuados, segun el manual