Ayuda petardeos y sobrecalentamientos en crf 450x 05

Las motos de 2T lubrican el piston con el aceite de la mezcla, por lo tanto si va pobre de gasolina, va pobre de lubricación y hay peligro de gripar.

Las motos de 4T tienen la lubricación desde el carter y siempre es la misma, por lo tanto la carburación no le influye.

Saludos.

Zapping ¿y el tema del tornillo de aire?

SI lo giro hacia la izquierda, sentido contrario a las agujas del reloj, ¿entra mas aire o menos?, tengo una crf 250 x, le acabo de hacer el reglaje y petardea al cortar, sobretodo estos días de frío...¿que tengo que hacer?

Giro a la izquierda mas paso de aire. Giro a la derecha menos paso de aire...

El tornillo lleva una punta cónica, al girar a la derecha lo estamos introduciendo mas y reduce el paso...

Saludos,

Gracias!

Entonces al abrirlo estoy haciendo la mezcla mas ¿rica?.

Sobretodo lo que noto estos días de frío es que petardea mas, le cuesta arrancar y el ralentí es mas inestable..

de nuevo muchas gracias

Cuando se habla de una mezcla "rica", se entiende que es mas rica en "gasolina". Al abrir el tornillo del aire (giro a la izquierda), estás dando mas paso de aire. Mientras mas aire, menos gasolina.

Estás empobreciendo la mezcla aire-gasolina.

Saludos,

Te puedes pasar por el apartado técnico de carburación y verás lo que debes hacer según las climatologías...

Saludos,

Gracias Salminez!!

Conocía la versión anterior de 2T, no sabía que se había actualizado

Mil gracias

Las motos de 2T lubrican el piston con el aceite de la mezcla, por lo tanto si va pobre de gasolina, va pobre de lubricación y hay peligro de gripar.

Las motos de 4T tienen la lubricación desde el carter y siempre es la misma, por lo tanto la carburación no le influye.

Saludos.

Gracias compañero, es lo que pensaba y lo que deseaba oir :D

Riesgo de petardeos, vacios , pero nada mas en 4T