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PETAGASERO

CARBURACIONES GAS GAS

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Edusherco

Te dige q pusieras la necw,la necj queda muy fina y mas en la segunda posición desde arriba ,motos Saza estuve el otro día y me dijo q para la 2018,el le esta bajando un punto a la abuja y dos vueltas el aire desde cerrado,porque le pregunte q un amigo tiene la six Day 2018 y no le arranca bien y me dijo q era tema de carburación q como viene de serie es muy gorda q le bajara la abuja un punto y aire 2 vueltas nose. Se lo pondré a la de mi colega,la mía lleva 42//172 abuja necw tercera posición aire 1 y 3/4 creo recordar y válvula de escape 2 vueltas y 1/4 desde cerrado y va fenomenal

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Alkor
hace 2 horas, Edusherco dijo:

Te dige q pusieras la necw,la necj queda muy fina y mas en la segunda posición desde arriba ,motos Saza estuve el otro día y me dijo q para la 2018,el le esta bajando un punto a la abuja y dos vueltas el aire desde cerrado,porque le pregunte q un amigo tiene la six Day 2018 y no le arranca bien y me dijo q era tema de carburación q como viene de serie es muy gorda q le bajara la abuja un punto y aire 2 vueltas nose. Se lo pondré a la de mi colega,la mía lleva 42//172 abuja necw tercera posición aire 1 y 3/4 creo recordar y válvula de escape 2 vueltas y 1/4 desde cerrado y va fenomenal

Cuando me lo dijiste ya había comprado la aguja.....aquí leí que la NECJ iba mejor en la 300 y la NECW en la 250. 

El lunes voy a Saza porque creo que la batería está jodida.

Cuando te refieres a bajarla un punto desde que posición?  

Dejarla en la 2 o 3 posición? 

Editado por Alkor

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Edusherco

Si dejarla en la segunda desde arriba,eso me dijo el yo he tenido varios modelos de gasgas y a base de probar como mejor quedan casi todas y las de mis amigos como te puse arriba pero en gustos va.si tienes alguien q te pueda dejar la otra abuja necw,prueba sino como dijo Saza en la seginda desde arriba o si montas mucha altotd sería probar y si en la segunda te queda gorda pues probar a bajar chicles o otro punto la abuja.

 

 

 

 

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Alkor
hace 3 horas, Edusherco dijo:

Si dejarla en la segunda desde arriba,eso me dijo el yo he tenido varios modelos de gasgas y a base de probar como mejor quedan casi todas y las de mis amigos como te puse arriba pero en gustos va.si tienes alguien q te pueda dejar la otra abuja necw,prueba sino como dijo Saza en la seginda desde arriba o si montas mucha altotd sería probar y si en la segunda te queda gorda pues probar a bajar chicles o otro punto la abuja.

 

 

 

 

Ok gracias, así es como la llevo, en la segunda, 2 vueltas al tornillo de aire, 175-42. Así la voy a dejar, si mancha un poco el escape me da igual 

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tequila
El 7/10/2017 at 10:10, Alkor dijo:

Ok gracias, así es como la llevo, en la segunda, 2 vueltas al tornillo de aire, 175-42. Así la voy a dejar, si mancha un poco el escape me da igual 

Hola, yo tengo una 300 y monto por la zona centro. Tengo la aguja NECJ en la segunda ranura con un 42 y un 175. 

Está configuración la tengo tanto en verano como en invierno sin tocarla si quiera el tornillo del aire y he salido a montar a otras zonas con esta configuración sin tener ningún problema

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sergio25

buenas chicos me ha dado por probar la n2zw en una ec 300 2008 carburador rosca con escape reverse y culata s3,la he puesto en 2ª posición desde arriba con un 42 de bajas y un 175 de altas con el aire a 1,7 vueltas desde cerrado, la moto va de escandalo con unos bajos de escandalo y subiendo limpiamente hasta unos altos muy buenos,pero me gustaria saber como veis esos chicles para esa aguja para un altura de unos 300mts sobre el nivel el mar.saludos

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tequila
El 10/10/2017 at 10:24, Edusherco dijo:

Pero la segunda desde arriba o desde abajo con na necj,llevas Tequila  

La segunda por la zona contraria a la punta.

Las ranuras se numeran empezando por el lado contrario a la punta.

Un saludo.

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pipogasgas

Yo ahora mismo llevo 172, aguja de serie en la segunda por arriba, 42 bajas y me va un pelin finita arriba pero algo gorda en medios, voy a probar con una n1eg en el medio y el 175, que por lugo ahora mismo hace un friote tela!!

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pipogasgas

acabo de probar con el 175 y la n1eg y he tenido que poner el clip arriba del todo, arriba va perfecta pero en medios sigue yendo algo gorda, a ver si me hago una letra o dos siguiente de aguja para dejarla perfecta en todos los rangos.

 

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herosgreca

HOLa yo llevo 40 170 aguja n1eg 2 ranura y aún tengo que afinar algo,pero no sé si poner Clíp primera ranura o poner 38 en bajas, monto entre 300 y 800 que me aconsejais, es una 300 2018,acabo de terminar rodaje,gracias 

Editado por herosgreca

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jesooos

Hola amigos, después de probar varias carburaciones y regular bien la altura de la boya del carburador, (esto es lo que mas he notado para el buen funcionamiento) esta es la carburación que más me gusta en mi máquina, principalmente hago trialeras:

 

GAS GAS EC 250 PASADA A 300 DEL O5

BUFANDA DE ESCAPE INOX. ORIGINAL, SILENCIADOR FMF Q-STEALTH

ATURA-400 A 1000M SOBRE EL NIVEL DEL MAR SON LAS ALTURAS DONDE ME MUEVO

AGUJA-NCEJ SEGUNDO CLICK EMPEZANDO DESDE ARRIBA

CHICLE DE BAJA-40

CHICLE DE ALTA-170

AIRE ABIERTO-2 VUELTAS (dependiendo de la estación del año con girarlo media vuelta la moto vuelve a ir perfecta).

BUJIA-BR8EIX

ACEITE MEZCLA-MOTOREX AL 1,3%

GASOLINA 98.

 

La bujia sale perfecta con esta carburación y el escape tira muy poco aceite.

A partir de los 1000M de altitud la moto ya comienza a ir un poco peor.

Con chicle de bajas 42 la moto es mas brusca y la bujía sale bastante engrasada.

Con chicle de altas 172 cuando llevas mucho rato a bajas rpm ratea el primer golpe de gas al llegar a las 5000 rpm, aunque si pisteara más optaría por este chicle para conservar un poco mas el motor en altas.

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    • endurero1988
        Con esos comentarios es lo que das a entender, si jarvis hubiese corrido en 2017 con la tpi, y si la tpi no tiene ninguna avería o fallo(por no estar lo suficientemente probada en competición) seguro que acababa la temporada en la misma posición que con la carburada. Evidentemente los reglajes que pueda modificar los modificará a su gusto, los que no, como la respuesta de las tpi, se acostumbra y a correr, que estamos hablando de pilotos a nivel mundial. 
    • manelch
      Buenos días , ya comentan que a salido una nueva repro , aver si alguien se entera , gracias .  Hoy Jarvis ya sale con la Huaqui 300 .
    • Antonio GAS GAS
      Es q las gas gas van como un tiro
    • Endurato
      Pues con este comentario me estás dando la razón, y no todas las motos son iguales. Dónde puse yo que la Husky fuera mejor que la Sherco?
    • bruly
      cetrino390 buenas......yo creo que endurato no haya dicho nada de eso......según lo leo yo claro....igual me confundo A mí me parece correcto lo que dijo...y yo creo que eso es igual para todos los pilotos de otros deportes....F1 motocross..etc.... 
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