Mi nuevo amor sin desvirgar CRF 450 X 08 PREPARADA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Volandero; los escapes son comunes, de hecho yo llevo en la 08 un escape que compré parala 05 y va perfectamente, ademas que en los catalogos veras que no ponen mas que una referencia por lo menos en yoshimura es el mismo para 05-08. Por lo que los demás tambien.

Un saludo,

Vamos haber, ya que vamos a hablar de la honda crf x 08 pues os voy hacer una pregunta...........

me gustaria que me dijeseis cuantos puntos de dureza llevais en la suspension trasera..... osea en el amortiguador trasero lleva un tornillo rojo arriba y otro abajo si le dais a tope hacia la derecha es el maximo de dureza, pues cuantos puntos llevais hacia la izquierda?????

Y exactamente para que sirve cada tornillo.......... creo que es para la dureza de la amortiguacion trasera pero si alguien me dice otra cosa.............gigigigi.......... :P :lol: :lol: :lol:

Un saludo........ que calor......... unas cervecitas bien frescas para todos... :roll:

Arriba compresión, abajo extensión; a derechas más duro a izquierdas más blando o con una extensíón más rapida.

Ademas en la parte superior tienes la tuerca grande que sirve para la compresión a baja velocidad, pero si no eres manitas ni muy pejiguero lo mejor es no tocar esta última.

En el manual te explica el tema de regulaciones estandar y para que sirve cada una.

Como consejo, no muevas más de 3 click de cada ajuste y nunca lleves hasta el final los click puede que el último sea solo medio y; NUNCA y repito NUNCA lo fuerces.

Esto es valido para cualquier honda desde el 89 aproximadamente, la tuerca de baja velocidad salió entorno el 2000 si mal no recuerdo.

Un saludo,

Arriba compresión, abajo extensión; a derechas más duro a izquierdas más blando o con una extensíón más rapida.

Ademas en la parte superior tienes la tuerca grande que sirve para la compresión a baja velocidad, pero si no eres manitas ni muy pejiguero lo mejor es no tocar esta última.

En el manual te explica el tema de regulaciones estandar y para que sirve cada una.

Como consejo, no muevas más de 3 click de cada ajuste y nunca lleves hasta el final los click puede que el último sea solo medio y; NUNCA y repito NUNCA lo fuerces.

Esto es valido para cualquier honda desde el 89 aproximadamente, la tuerca de baja velocidad salió entorno el 2000 si mal no recuerdo.

Un saludo,

Vamos a ver Ricky...... ante todo gracias por tu ayuda pero mi duda es.......... segun tengo entendido que cuando bajas la suspension trasera con la mano y suertas debe quedarse una orgura asta hacer tope arriba de unos 5 cms....... verdad???? rectificame si me equivoco.

Pues en mi moto cuando haces eso, hay una orgura de casi un palmo......... yo no lo veo normal y pienso que sea de la regulacion de alguno de esos tornillos...........

Pues tengo un problema y me huele que esto tiene algo que ver........

Gracias y aqui te dejo el enlace de mi problema....... :D

http://www.endureros.com/moto-enduro-postt49334.html

[ Ricky, los extras que le has puesto a la moto, son de crfonly, la tienda esa americana, es que quiero ponerle a la mia, el escape completo, y el que tu llevas es pata negra, o si no te importa que te ha costado y de donde es.

Saludos y gracias

¿El colector se ha acoplado bien con el manguito de la bomba de agua o has tenico que cambiar por los de cross?

Caravaca la holgura que tienes es de la precarga del muelle, no de la regulación de los hidráulicos, o bien además de eso debes revisar las bieletas de la suspensión trasera, pero vamos de cajón.

El escape no lo compre en crf´s, me lo traje de Republica Dominicana ya que mis amigos son distribuidores de works connection alli. El escape lo pillé en bike bandit, pero ya no sale el modelo busca por la red y seguro que lo encuentras. No recuerdo bien el precio porque como sabrás el dolar está más bajo todavía ahora, lo que sé es que aqui costaba 750 y me ahorré entorno a los 250€.

El colectro me ha encajado perfectamente, el de cross dependiendo del año da con el radiador asi que verfica primero.

Un saludo,

Hola Ricky, cuando le haces a la crf 450x 08, lo de la holgura de los taques. En el manual pone a los mil kl. ¿Con el escape que le has puesto pierde bajos?.

Saludos y muchas gracias Cacaito

A mi lo que siempre me han comentado todos los usuarios el reglaje de valvulas se hace entorno a los 6000 km. también depende del uso y los cuidados que le des al aparato.

En cuanto al escape, al revés, lo que me ha mejorado es sobre todo bajos y medios que es lo que yo quiero y necesito, los altos son más que suficientes en un 99% de los casos.

Un saludo,

Hola Ricky, otra consulta, tu le has abierto la caja filtro, pare que entre mas aire. No se si al ponerle el escape, le vendra bien abrir la caja del filtro de aire.

Saludos y muchas gracias Cacaito

Se lo pongas el escape o no, conviene abrirle la caja del filtro para que respire mejor. Yo si que se la he abierto.

Un saludo,

Guapisima Ricky, enhorabuena, ahora con todas las deslimitaciones,escape,caja abierta, powernow,etc, tiene que ser un pepino de carallo,¿no?.

A disfrutarla.

SALUDOS Y QUEMAR ADRENALINA

Se lo pongas el escape o no, conviene abrirle la caja del filtro para que respire mejor. Yo si que se la he abierto.

Un saludo,

Hola Ricky, para abrirle la caja por arriba, hay muy poco espacio, como no sea por debajo la bateria y algun hueco mas, ¿ por donde has abierto tu la caja?

Ya me pasaras los honorarios por tanto asesoramiento.

Gracias Saludos

Delante de la batería tienes un "snorquel" o tapa que sube como respiradero; se la debes de quitar y desde ahi hasta la parte delantera del subchasis puedes abrir la caja por arriba.

A ver si me animo y le saco una foto para que lo veas.

Un saludo,

Hola a todos, puestos a descubrir secretos de la crf 450x, alguno ha notado algo con el amortiguador de direccion,me explico, es como si no llevara nada, no hace fuerza y mira que he variado el tornillo de la compresion al maximo y al minimo y es lo mismo no hace ninguna fuerza.Como va el vuestro?