Rieju 307

hace 2 horas, rmartito dijo:

A los entendidos... necesariamente una soldadura tosca y fea implica que sea menos resistente?

Pregunto, eh? desde el desconocimiento.

Independientemente de que sea igual de resistente. Que imagino que algo menos será.

Es algo que ya habla un poco del "cariño" que se le pone al hacer una moto. Es cierto que es una moto de corte económico, pero detalles así, pueden disuadir a algunos clientes.

La 390 enduro al final vale poco más de 1000€ más y tienes mejor motor, mejor electrónica, frenos "brembo" y suspensión Wp.(la Rieju son 4500+matriculación + el kit R, porque al menos hay que poner un cubrecarter que no sea de plastico). 

Y en la KTM no ves una soldadura de mala calidad (que ojo, luego igual rompe por otro lado) .

Sí, desde luego habla del cariño y mimo puesto.

Lo malo es esto de los "poyaques"... po ya que estamos, por 1.000€ más tienes esta... y po ya que estamos, por otros 1.000€ más aquella... y terminas con una DRZ4S... que es la que de verdad me gustaría pero se me escapa de presupuesto.

La KTM 390 me gusta mucho y ganas en polivalencia (6ª marcha, potencia para cualquier circunstancia,...)

Pero también son unos cuantos kg más, y precio de catálogo son 4.500 vs. 6.400€... 1.900€razos de diferencia.

También es cierto que he visto con estos ojos que se han de comer los gusanos ofertas de stock de la 390E por 5.900€, ya "sólo" a 1.400 € de la 307

Por cierto, yo no pagaría el kit rally. Me gusta mas un BUEN guardabarros de material plástico que de aluminio o acero.

Yo en la Norden llevo el AXP y no lo cambio por otro.

Del pack R, los vinilos no los quiero, y los neumáticos ya pondré los que me gusten.

Con 250€ en un AXP (si lo hacen para este modelo) y 120€ de unos Barkbusters me hago mi versión R con los componentes que me gustan, y me ahorro algún €

hace 6 horas, rmartito dijo:

A los entendidos... necesariamente una soldadura tosca y fea implica que sea menos resistente?

Pregunto, eh? desde el desconocimiento.

El caso que nos ocupa no es que sea una soldadura tosca,es que tiene poros,con todo lo que eso implica....

hace 7 horas, rmartito dijo:

A los entendidos... necesariamente una soldadura tosca y fea implica que sea menos resistente?

Pregunto, eh? desde el desconocimiento.

Si tiene agujeros y poros si. Ademas se oxidara.

hace 4 horas, KinoDRD dijo:

 

Independientemente de que sea igual de resistente. Que imagino que algo menos será.

 

Es algo que ya habla un poco del "cariño" que se le pone al hacer una moto. Es cierto que es una moto de corte económico, pero detalles así, pueden disuadir a algunos clientes.

 

La 390 enduro al final vale poco más de 1000€ más y tienes mejor motor, mejor electrónica, frenos "brembo" y suspensión Wp.(la Rieju son 4500+matriculación + el kit R, porque al menos hay que poner un cubrecarter que no sea de plastico). 

 

Y en la KTM no ves una soldadura de mala calidad (que ojo, luego igual rompe por otro lado) .

Yo no soy entendido en la materia, pero una soldadura con poros no me da mucha confianza.

hace 4 horas, rmartito dijo:

Por cierto, yo no pagaría el kit rally. Me gusta mas un BUEN guardabarros de material plástico que de aluminio o acero.

Hace unas cuantas décadas que no veo un "guardabarros" de aluminio; ¿¿no será un cubre cárter?

Jajajaja. Efectivamente. Cubrecarter quería decir.

No sería más correcto "protector de cárter"?