Rebabas en torreta Barrilete

Hola

repasando motor me encuento estas rebabas en la torreta del barrilete.

las repaso y las quito o mejor pillar una nueva por 54€?

realmente no se si influyen en algo en el cambio de marchas, que siempre ha ido bien (menos meter primera a veces...), ya que parece que han sigo hechas por la propia palanca de bloqueo al pasar y ya tiene la pista hecha.

gracias por el aporte.

Lo de la primera marcha le pasa a muchas motos, incluso nuevas. Como bien dices, parece que esas marcas son del desgaste propio del uso, puesto que según las fotos parece que te pasa con todas las marchas, y no te habrías dado cuenta si el rodillo apoyara más centrado en la estrella.

Puede que el tornillo que sujeta el patín esté algo flojo, que no creo porque imagino que te habría dado problemas, pero quizás los ajustes o arandelas dejen el patín medio mm más alto (parece que ese pueda ser el grosor de la marca) y por eso la rebaba no es tal, sino la zona que no ha tenido contacto con el rodillo y por tanto no ha sufrido desgaste.

Como no te ha dado problemas hasta ahora, no creo que te dé problemas hasta que ese desgaste sea demasiado e impida que el rodillo se quede fijo en la hondonada al cambiar de marcha. Personalmente, creo que antes se caerá la moto a cachos antes de que la hondonada se "aplane" lo suficiente como para que se salten las marchas.

Está claro que con una "estrella" nueva el cambio será más preciso, pero si sigue descentrado el rodillo con respecto a la estrella, volverás a tener esa rebaba. ¿Cuántos km u horas tiene la moto? Porque para ese desgaste imagino que muchos.

Gracias por la respuesta.

450horas y siempre intentando cambiar correctamente.

Lo que dices del centraje van por ahí los tiros creo yo.

Ya que he abierto, la cambiare y chimpun. Aunque me fijare bien el montaje a ver si queda centrado en altura.

hace 10 horas, ffernandez333 dijo:

450horas y siempre intentando cambiar correctamente.

Pues, aparte del centraje, opino que la estreja es de un material demasiado débil. Ten en cuenta que la rebaba se ha producido porque en esa zona no se ha desgastado, así que ya sabes todo lo que se ha desgastado la zona donde sí ha trabajado el rodillo; creo que es un desgaste excesivo para solo 450 horas.

Así que mi opinión es que la estrella está hecha con un material de baja calidad con mucho desgaste, además de no haberse centrado correctamente el rodillo en la estrella del selector.

pues estuve revisando el montaje y el centrado en altura es menos que imposible dejarlo bien. la leva con el tornillo y el muelle no queda centrado respecto al barrilete. No hay manera de regularlo.

El 23/7/2025 at 8:33, ffernandez333 dijo:

pues estuve revisando el montaje y el centrado en altura es menos que imposible dejarlo bien. la leva con el tornillo y el muelle no queda centrado respecto al barrilete. No hay manera de regularlo.

Pues entonces ya sabes, cuando la pongas nueva volverá a pasar con el tiempo. Mira el lado bueno: como no es rebaba que pueda soltarse, sino que solo se ha desgastado por una parte, te sirve de referencia del desgaste.

La verdad es que no había notado nada raro en el cambio. Ahora ya con la pieza nueva montada la sensación es la misma, así que igual me podría haber ahorrado el cambio

hace 11 horas, ffernandez333 dijo:

La verdad es que no había notado nada raro en el cambio. Ahora ya con la pieza nueva montada la sensación es la misma, así que igual me podría haber ahorrado el cambio

En principio, no deberías notar nada... mientras ese desgaste no sea excesivo; en ese momento, podían empezar a saltarse las marchas o incluso a rasgar alguna, al no ser suficientemente curvo el sitio donde debe quedarse el rodillo para fijar la marcha y desplazarse el rodillo más de lo necesario, no quedando en el sitio que debe para engranar correctamente la marcha.