Nueva Rieju inyección 300i

El 21/5/2025 at 22:35, victor_torres dijo:

A mí me gusta bastante la nueva Rieju 

Espero que funcione y se venda bien 

Quizás tengan suerte con la crisis de KTM

Mismo comentario que con la nueva Thriump. Victor, compañero, no es nada personal, te tomo solo como ejemplo de lo que dicen la mayoría de los compañeros del foro:

La moto me gusta, espero que se venda bien, y la crisis de KTM puede ayudarles...

...pero yo no seré el primero que compre.

Tener si las tienen !!!! Se de 2 una pedida y otra que ya la tiene en su garaje. 

Hola,

He estado probando la moto y haciendole un poquito de rodaje flojito con alguna trialera ligera desde que me llegó el viernes. Da la casualidad que iba con una persona que tiene una MR250 (también pro) del 2024 por lo que puedo compararlas directamente.

De chasis, suspensiones y frenos van igual que siempre; genial. En cuanto al embrague 'nuevo', la verdad es que no he notado gran diferencia ni en tacto ni en nada particular. Ahora eso si, el motor va fino fino, verdaderamente han conseguido emular bastante bien el comportamiento de un carburador en la curva de potencia pero manteniendo el beneficio de la inyección de tener una respuesta muy rápida desde bajos.

Ya esto no estoy seguro más bien si es porque es la 300 y la estoy comparando con la 250, pero se calienta más. En la 250 prácticamente nunca se enciende el electroventilador pero hoy ya se ha encendido haciendo trialeras mas o menos rápidas con unos 30º. Ah bueno y me gustaría añadir que el arranque eléctrico va bastante mejor en el modelo nuevo que el antiguo.

En cuanto a fiabilidad pues ya es cuestión de tiempo ver que tal va, por ahora la moto va de cine aunque solo haya hecho unas pocas salidas.

hace 2 horas, hev dijo:

Hola,

 

He estado probando la moto y haciendole un poquito de rodaje flojito con alguna trialera ligera desde que me llegó el viernes. Da la casualidad que iba con una persona que tiene una MR250 (también pro) del 2024 por lo que puedo compararlas directamente.

 

De chasis, suspensiones y frenos van igual que siempre; genial. En cuanto al embrague 'nuevo', la verdad es que no he notado gran diferencia ni en tacto ni en nada particular. Ahora eso si, el motor va fino fino, verdaderamente han conseguido emular bastante bien el comportamiento de un carburador en la curva de potencia pero manteniendo el beneficio de la inyección de tener una respuesta muy rápida desde bajos.

Ya esto no estoy seguro más bien si es porque es la 300 y la estoy comparando con la 250, pero se calienta más. En la 250 prácticamente nunca se enciende el electroventilador pero hoy ya se ha encendido haciendo trialeras mas o menos rápidas con unos 30º. Ah bueno y me gustaría añadir que el arranque eléctrico va bastante mejor en el modelo nuevo que el antiguo.

 

En cuanto a fiabilidad pues ya es cuestión de tiempo ver que tal va, por ahora la moto va de cine aunque solo haya hecho unas pocas salidas.

Gracias por compartir tus impresiones 

Y el tema de altura de la moto? Se nota muy alta?

Vibra como las anteriores?

hace 10 horas, calnegre dijo:

Y el tema de altura de la moto? Se nota muy alta?

Igual de alta que el promedio, mido 175 y llego con un pie plano al suelo con botas

hace 2 horas, moto_puig dijo:

Vibra como las anteriores?

Vibra exactamente igual que la 2024, teorizo que usan el mismo eje de equilibrio

Y que tal de consumo?

Pero en teoría  la 2024 no llevaba eje de balance , o si?

hace 14 horas, hev dijo:

Hola,

 

He estado probando la moto y haciendole un poquito de rodaje flojito con alguna trialera ligera desde que me llegó el viernes. Da la casualidad que iba con una persona que tiene una MR250 (también pro) del 2024 por lo que puedo compararlas directamente.

 

De chasis, suspensiones y frenos van igual que siempre; genial. En cuanto al embrague 'nuevo', la verdad es que no he notado gran diferencia ni en tacto ni en nada particular. Ahora eso si, el motor va fino fino, verdaderamente han conseguido emular bastante bien el comportamiento de un carburador en la curva de potencia pero manteniendo el beneficio de la inyección de tener una respuesta muy rápida desde bajos.

Ya esto no estoy seguro más bien si es porque es la 300 y la estoy comparando con la 250, pero se calienta más. En la 250 prácticamente nunca se enciende el electroventilador pero hoy ya se ha encendido haciendo trialeras mas o menos rápidas con unos 30º. Ah bueno y me gustaría añadir que el arranque eléctrico va bastante mejor en el modelo nuevo que el antiguo.

 

En cuanto a fiabilidad pues ya es cuestión de tiempo ver que tal va, por ahora la moto va de cine aunque solo haya hecho unas pocas salidas.

Gracias por darnos una opinión de primera mano. Y, siempre que puedas, ve contándonos más cosas....

hace 2 horas, burato34 dijo:

Y que tal de consumo?

Pero en teoría  la 2024 no llevaba eje de balance , o si?

De consumo por ahora la veo bastante parecida que con carburador la verdad, no tiene mucha diferencia. La 2024 que yo sepa creo que lleva eje de balance, pero tampoco estoy del todo seguro. Pero vamos, lo dicho, vibra prácticamente lo mismo que el modelo anterior.

Una pregunta que me parece interesante: ¿La llevas con todos los trastos de la Euro 5+, o has tenido que "liberarla" de las ataduras Euro 5+ para que tenga una potencia adecuada para el enduro?

hace 5 horas, hev dijo:

 

De consumo por ahora la veo bastante parecida que con carburador la verdad, no tiene mucha diferencia. La 2024 que yo sepa creo que lleva eje de balance, pero tampoco estoy del todo seguro. Pero vamos, lo dicho, vibra prácticamente lo mismo que el modelo anterior.

Yo tengo la 24 " versión Racing y según tengo entendido no tiene eje de balance.

Vibrar.... Aver cuando la dejas en el lavadero y la arranco para secar según esté la pendiente la veo vibrar o moverse incluso. 

También te digo que en marcha alguna vez e notado un poco la vibración, pero suele ser por asfalto y a poca velocidad: yendo camino de la ruta o al circuito. 

En faena por el monte nunca en 1 año y algo que la tengo e notado qué vibre haciendo enduro y en su " habitad "

hace 9 horas, hev dijo:

 

De consumo por ahora la veo bastante parecida que con carburador la verdad, no tiene mucha diferencia. La 2024 que yo sepa creo que lleva eje de balance, pero tampoco estoy del todo seguro. Pero vamos, lo dicho, vibra prácticamente lo mismo que el modelo anterior.

No lleva eje de balance. 

La verdad no me gusta mucho lo que leo :(. Mismas vibraciones, mismo consumo y se calienta más...

hace 1 minuto, alvaro73 dijo:

No lleva eje de balance. 

 

La verdad no me gusta mucho lo que leo :(. Mismas vibraciones, mismo consumo y se calienta más...

Pues la verdad que no le ha sacado muchas virtudes a la Rieju TBI, se calienta mucho, vibra igual con un eje de balanca, consume igual y tiene tirón como la carburador.

Me lo cuentan así, y me compro la vieja.