Y creo con esta me jubilo del enduro

Para cambiar filtro aire hay que quitar el asiento que son 3 tornillos y la tapa de la propia moto. Tampoco es algo significativo.

Respecto a la velocidad de crucero a la que se va cómodo por pista para enlazar puedes ir a 70 km/h perfectamente,  más no merece la pena ni con una enduro. Más vale ir seguro y disfrutar que estamparse en una rodera o irse al suelo que la velocidad trae lesiones muy jodidas.

Betas Evo de 2ª mano hay muchísimas y algunas con el asiento. Yo lo compre nuevo, 400e.

Las llantas le valen las de la rev3 y la techno, algunas hay que retocar casquillo o poner arandela, pero le valen.

Compre esta por el asiento.

Tra hace una muy parecida pero hay menos y de 2ª no encuentras 

hace 5 horas, teamkt dijo:

Para cambiar filtro aire hay que quitar el asiento que son 3 tornillos y la tapa de la propia moto. Tampoco es algo significativo.

 

Respecto a la velocidad de crucero a la que se va cómodo por pista para enlazar puedes ir a 70 km/h perfectamente,  más no merece la pena ni con una enduro. Más vale ir seguro y disfrutar que estamparse en una rodera o irse al suelo que la velocidad trae lesiones muy jodidas.

 

Betas Evo de 2ª mano hay muchísimas y algunas con el asiento. Yo lo compre nuevo, 400e.

 

Las llantas le valen las de la rev3 y la techno, algunas hay que retocar casquillo o poner arandela, pero le valen.

 

Compre esta por el asiento.

 

Tra hace una muy parecida pero hay menos y de 2ª no encuentras 

 

 

El problema para mí era el arranque a patadas, tengo la rodilla reventada y por eso he preferido una 125 por el arranque, tengo la de trial colgada desde hace años por culpa de mi físico que acabo hecho polvo hasta varios días después.

Estás motos son para eso, rutas cortas y entretenidas.

Las TRS Xtrack 250/280/300 también llevan arranque eléctrico y tanque de 4L