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Ktm tbi 2024


pableras66975

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hace 4 horas, enduro_cross dijo:

 

Lo sé Kamdf, estábamos hablando de Ktm y derivadas. Lo edito para evitar confusiones.

 

Ya veo que la TM va calando en tu interior, me gusta jajaja

Se sabe desde hace un año la cagada con la ubicación de la bmba de gasolina en las ktm xc, por este y otros motivos que ktm descuida he llegado a TM y estoy comprobando que ha sido todo un acierto... hay vida ahí afuera jejeje

 

 

Editado por Kamdf
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hace 15 horas, El_17 dijo:

No, solo la he probado con el que mas corre.. con el mapa suave, o lluvia, o como se llame... me dice el dueño que sí que se nota esta vez... sobre todo en trialeras a la hora de escarbar... pero yo no la he probado.

 

Os repito que la moto va de puta madre...muy bien... sobre todo el chasis y el tren delantero....no quiero que penseis que es mala moto porque es todo lo contrario.... a mí lo que me ha echado atras ha sido el comportamiento tan electrico del motor... No se si será por tener mejoras en mi tpi... pero me gusta bastante mas mi moto que la nueva en lo que a motor se refiere.

 

Tenia una 24 encargada pero lo he anulado.... a mi 21 le voy a montar los cartuchos xpro 6500 a ver como van y de mientras...este año, veremos las TBI como evolucionan, que problemas dan y que mejoras salen para ver si me convence el año que viene.

 

No dudeis en que esta nueva es un buen aparato... mi amiguete, dueño de la que he estado probando...está encantado...y viene de una 300 tpi 2018 que corria un huevo... pero está encantado con esta nueva.

 


Si la has probado sin el mando, la tienes q haber probado con el mapa suave, que es el q trae puesto por defecto, por eso la notas mas suave q la tuya.

La diferencia es q se nota mucho cambio entre ambos, si quieres salir de dudas coge la misma moto quitale una espècie de tapon q lleva en el connector y ya la tienes en modo agresivo. Pruebala asi.

 

Para q te hagas una idea la TPI es el punto intermèdio entre estos dos mapas de la TBI

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hace 3 horas, RJ dijo:


Si la has probado sin el mando, la tienes q haber probado con el mapa suave, que es el q trae puesto por defecto, por eso la notas mas suave q la tuya.

La diferencia es q se nota mucho cambio entre ambos, si quieres salir de dudas coge la misma moto quitale una espècie de tapon q lleva en el connector y ya la tienes en modo agresivo. Pruebala asi.

 

Para q te hagas una idea la TPI es el punto intermèdio entre estos dos mapas de la TBI

No no... la que he probado lleva el mando del mapa, lo que no lo he tocado, si no que las 3 veces que la he usado, la he probado con el mapa que mas corre supuestamente "luz verde". así me lo ha dicho el dueño... he sido yo quien no lo ha tocado ni cambiado.... pero sí, la moto probada lleva mando con una luz de mapas.

Como este.

 

Screenshot_20230924_152235_Samsung Internet.jpg

Editado por El_17
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Correcto, a mi personalmente me gusta mas el blanco, la moto està mas descafeïnada q con el verde però en mi Terreno q es muy seco y pedregoso apenas escarba y tracciona muy bien, el otro mapa el verde tiene ese punto mas macarra q puede parecer mas divertido, però salvo zona ràpida o en una crono menos efectivo.

 

Los bajos son mas poderosos q los de la TPI, està màs llena abajo.

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Supongo que el comportamiento del motor tendra algo que ver con donde esta ubicado el inyecctor no?

al ir donde tradicionalmente estaba el carburador e inyectar de manera totalmente distinta y algo mas directa que el tpi supongo que la hara parecerse un poco a una carburada no?

el tpi creo recordar que inyectaba a contracorriente para que se pulverizara mejor pero no estoy seguro 

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vincent black shadow
hace 4 minutos, tacolillas dijo:

Supongo que el comportamiento del motor tendra algo que ver con donde esta ubicado el inyecctor no?

al ir donde tradicionalmente estaba el carburador e inyectar de manera totalmente distinta y algo mas directa que el tpi supongo que la hara parecerse un poco a una carburada no?

el tpi creo recordar que inyectaba a contracorriente para que se pulverizara mejor pero no estoy seguro 

 

Cuando GET comenzó a distribuir su kit de centralita + tobera para reposicionar los inyectores para las TPI eso fue lo que se encontraron. Una respuesta que podía considerarse violenta si la comparabas con la configuración original. Bien es verdad que en ese caso la centralita era programable y podías cambiar parámetros. En el caso de las 24 parece que el resultado (de momento) es el opuesto. 

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hace 10 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Cuando GET comenzó a distribuir su kit de centralita + tobera para reposicionar los inyectores para las TPI eso fue lo que se encontraron. Una respuesta que podía considerarse violenta si la comparabas con la configuración original. Bien es verdad que en ese caso la centralita era programable y podías cambiar parámetros. En el caso de las 24 parece que el resultado (de momento) es el opuesto. 

 

 

espero que con mapas que vayan sacando puedan solucinarlo cosa que no me extrañaria

 

 

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hace 4 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Cuando GET comenzó a distribuir su kit de centralita + tobera para reposicionar los inyectores para las TPI eso fue lo que se encontraron. Una respuesta que podía considerarse violenta si la comparabas con la configuración original. Bien es verdad que en ese caso la centralita era programable y podías cambiar parámetros. En el caso de las 24 parece que el resultado (de momento) es el opuesto. 

Con la nueva válvula de escape tienen mayor rango de configuraciónes respecto a la anterior válvula mecánica

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hace 3 minutos, tacolillas dijo:

 

 

espero que con mapas que vayan sacando puedan solucinarlo cosa que no me extrañaria

 

 

 

Ya hay información sobre nuevos mapas para las TBI a poco que busques en la red. 

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vincent black shadow
hace 3 minutos, Kamdf dijo:

Con la nueva válvula de escape tienen mayor rango de configuraciónes respecto a la anterior válvula mecánica

 

Te ha faltado añadir "como TM". El tema es que esas posibilidades de regulación son vía centralita. Con la mecánica el usuario de a pie puede jugar a cambiar muelles o precargarlos con el tornillo. Con la electrónica...ya es otro cantar. 

  • Jajaja 1
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hace 27 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Te ha faltado añadir "como TM". El tema es que esas posibilidades de regulación son vía centralita. Con la mecánica el usuario de a pie puede jugar a cambiar muelles o precargarlos con el tornillo. Con la electrónica...ya es otro cantar. 

Sí ya probé con diferentes muelles y precargas en la Husky nada que ver con las posibilidades de regulación y funcionamiento de la válvula electrónica... en las ktm de colores nunca abriran la ECU para poder tunearla, pero sí talleres donde jackearla

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vincent black shadow

Lo primero es si te lo hacen. En el conce sólo te cargarán mapas que provengan directamente de fábrica (lógicamente). Lo de que si son gratuitos, como broma, ha estado bien. 

 

 

 

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