Saltar a contenido

Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo)


2mj

Recommended Posts

hace 9 horas, TEOSE dijo:

Hola a todos!

Una pregunta para 2mj,la línea de escape Arrow que le has puesto es con el conector catalizado o el racing?,lo pregunto por el tema legal(Itv,sanciones Dgt),por que en cuanto al rendimiento entiendo que habrá diferencia sustancial y el precio veo que también es más caro el catalizado.

Saludos.

No creo lo lleve, entonces andaría igual....... de mal jejeje y pone homologado. 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • Respuestas 239
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • 2mj

    91

  • Adahy

    18

  • Edu55

    16

  • juancarloscandas

    11

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Bueno, pues la prueba tendrá que esperar bastante.  Ayer caída en un salto de cabeza y me he roto la muñeca creo con el protector cerrado de la gas gas. 

Esos vídeos de esas prueba sin pasar por un rio no valen nada

Abro otro post sobre la crf 300 l pues pienso ha cambiado bastante.   Llevo bastante tiempo tras esta moto, la 250 ya en 2015 o así y tras cerrar el trato, me encajo a por ella y no me gusto.

Posted Images

hace 2 horas, dormitor dijo:

Estoy con el tema neumáticos y los de enduro en 120 son de 90 o 100 de perfil por lo que alarga mucho el desarrollo.

¿Sabéis si le entra un 140 que esos si los hay en 80 de perfil?

Yo llevo 140/80 y he montado mitas y Michelin 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • 3 weeks later...
El 23/10/2021 at 21:51, 2mj dijo:
Esta semana me llego el amortiguador trasero y hoy sin tocar nada he salido a hacer unos kms.
Es 1 cms mas corto y solo tiene precarga y retencion de rebote.

Muy mal en pistas aunque he ido despacio, le echo la culpa a que esta excesivamente blando y me dejaba bailando la parte delantera, al llegar le he dado 2,5 vueltas a la precarga y 3 puntos al rebote y mañana saldré de nuevo de ruta, unos 150 kms variados en los que espero ver algo mas.

Estrenando trail (crf 300 l) - Página 2 IMG-20211020-124745

ayer vino un compañero que toca suspensiones a ver las mias y ver que hay que montar, veremos mas adelante si lo que voy a hacer merece la pena.

Estrenando trail (crf 300 l) - Página 2 IMG-20211022-124647

Una pregunta  estoy pensando en sustituir las bieletas o como he leido de KTM hay amortiguadores mas cortos, en tu caso y con un centimetro menos de amortiguador cuanto te ha podido bajar?  un saludo

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 4 horas, ALEJANDRO15 dijo:

Una pregunta  estoy pensando en sustituir las bieletas o como he leido de KTM hay amortiguadores mas cortos, en tu caso y con un centimetro menos de amortiguador cuanto te ha podido bajar?  un saludo

Creo nada o imperceptible, hay Bieletas que seguro bajaría 3 o 4 cms, las suspensiónes son muy blandas y casi no es necesario bajarla o eso creo para hacer trail. 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 59 minutos, 2mj dijo:

Bueno, hoy hace un mes de mi caida y minimo me quedan 2 semanas en la que me quitaran la escayola y espero este listo para la rehabilitación, por lo que las gambas este año no me las podre pelar jejeje

Osea, que no te han puesto tornillos ! 

 

6 semanas, es lo que tarda en soldar un hueso, pero estos que entienden, lo ven en una radiografia, y saben si ha soldado o le queda un poco.

 

Y 6 semanas sin usar la mano, se te queda como la pata de un gorrion !

Enlace al post
Compartir en otros sitios
1 hour ago, Uly35 dijo:

Te pelan la gamba, suerte tienes jodio...

 

A otras les ha durado el morro torcido hasta después de rehabilitados.

Solo ha dicho que no se va a poder pelar las gambas, eso no quiere decir que le vayan a pelar las gambas, se las van a poner delante en el plato, para que sufra viéndolas y sin poder pelarlas y comérselas o se las coma sin pelar, es lo que llaman ... "LA VENGANZA DE LA PARIENTA" 🤣🤣🤣

  • Like 1
  • Jajaja 1
Enlace al post
Compartir en otros sitios
1 hour ago, Noguerol dijo:

Osea, que no te han puesto tornillos ! 

 

6 semanas, es lo que tarda en soldar un hueso, pero estos que entienden, lo ven en una radiografia, y saben si ha soldado o le queda un poco.

 

Y 6 semanas sin usar la mano, se te queda como la pata de un gorrion !

Ya, pienso que pasear al menos hasta febrero y campo marzo, aunque yo soy muy cabezón jejeje 

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Buenas Tardes 2mj, estoy pensando pillarme la honda CRF 300L, antes que nada te diré que ya tuve una crf 250 l y la cambié porque con todo original, por autovía y con aire en contra, no pasaba de 115 ni tumbado en el depósito, pero he visto que a la tuya le has puesto un ARROW y con la ayuda de esos 36 cc de más, puedes hacer cruceros de 120 y 130 si te hiciese falta, me ha parecido entender, yo con ir a 125 de crucero, sería mi moto, por facilidad de conducción, por la altura (con mi huski llego al suelo muy justo) mido 1,75), por ser una verdadera trail, y sobre todo por la fiabilidad de honda, pero necesito poder ir tranquilo a 125 ya que salgo con mis dos hijos y llevan sendas husqvarnas 701 enduro, el tema de suspensiones la llevaría al especialista en suspensiones con el que confiamos de sobra. Por cierto eres un máquina explicando como optimizar un modelo de moto, partiendo del original sacado del concesionario. gracias por tu review.

   

   Un saludo.

Editado por phantom
Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 12 minutos, phantom dijo:

Buenas Tardes 2mj, estoy pensando en comprarme también la honda CRF 300L, antes que nada te diré que ya tuve una crfl pero la 250 y la cambié porque con todo original, por autovía con aire en contra no pasaba de 115 ni tumbado en el depósito, pero he visto que a la tuya le has puesto un ARROW y con la ayuda de esos 36 cc de más, puedes hacer cruceros de 120 y 130 si te hiciese falta, me ha parecido entender. yo con ir a 125 de crucero, sería mi moto, por facilidad de conducción, por la altura (con mi huski llego al suelo muy justo) mido 1,75, por ser una verdadera trail, y sobre todo por la fiabilidad de honda, pero necesito poder ir tranquilo a 125 ya que salgo con mis dos hijos y llevan sendas husqvarnas 701 enduro. 

   Un saludo.

Hola Phantom, yo suelo hacer cruceros de 100-105 Km/h a 6000rpm, y un día que tenia prisa me hice 80 km a 120 km/h a 7000rpm que creo que es el régimen donde da el máximo de par (corte a 10.500rpm) y fue sorprendentemente bien, pero yo no abusaría, y si pretendes ir a 125 km/h…(yo al menos sufriría 😰)

Yo uso el desarrollo de fábrica, que creo que es ideal, y de ninguna manera se me ocurriría alargarlo para ganar en velocidad, si un caso al contrario, como hizo 2Mj, por ser un endurero más que trailero 😉, sacrificar velocidad para ganar mala leche…

No existen en el mercado bieletas para bajar algo la Husqui ????

 

Enlace al post
Compartir en otros sitios
hace 44 minutos, SergiCRF dijo:

Hola Phantom, yo suelo hacer cruceros de 100-105 Km/h a 6000rpm, y un día que tenia prisa me hice 80 km a 120 km/h a 7000rpm que creo que es el régimen donde da el máximo de par (corte a 10.500rpm) y fue sorprendentemente bien, pero yo no abusaría, y si pretendes ir a 125 km/h…(yo al menos sufriría 😰)

Yo uso el desarrollo de fábrica, que creo que es ideal, y de ninguna manera se me ocurriría alargarlo para ganar en velocidad, si un caso al contrario, como hizo 2Mj, por ser un endurero más que trailero 😉, sacrificar velocidad para ganar mala leche…

No existen en el mercado bieletas para bajar algo la Husqui ????

 

   muchas gracias Sergi, me es muy válida tu aclaración. Probe al principio bajarla con bieletas, pero la geometría cambia y se nota muchísimo, especialmente en carretera, cuando vas a cruceros de 130 - 140, ya se que es una barbaridad, pero a todos  hay veces que se nos va la pinza y en curvas da mucho yuyu. Yo lleve a que me hicieran amortiguación, bajandola 2 cm de delante y de detrás , sin cortar el vástago del amortiguador y quedo perfecta, pero para mi es muy grande aún la 701.

Editado por phantom
Enlace al post
Compartir en otros sitios

Como te ha contestado sergicrf 110/120 pues los mantiene bien con el 14/38 que llevo ahora, punta de 130 y pocos sin problemas durante alguno kms pero mas no creo lo haga, si alargas desarrollo, en subidas bajara mucho y si acortas ira mejor pero con menos punta.

Esta moto aunque en carretera va muy bien tampoco es una moto potente, solo unos 30

caballos creo dara con cambio de escape y filtro.

Lo bueno de dejarla mas libre es que te permite alargarla el desarrollo un poco mas.

Editado por 2mj
Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...