Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

El 7/3/2025 at 21:17, ludevu dijo:

Luego en el pueblo no me he podido resistir y me he pegado un rule por el campo lloviendo y encharcaoo.Y por carretera a 100 y le sobra puño

Va de PM,y no llego tan mal al suelo,lo mismo no le hago nada.

Hola el tema que son irrompible os paso este enlace YouTube porque a mí me a pasado igual

 ¿Pero eso significa que si te caes mil veces y golpeas la palanca de cambio en otras motos no se rompe? Porque vi el vídeo el otro día y pensé que quizá el título es un clickbait de esos o como se diga. Joder, en el mismo vídeo se ve al colega todo torpe cayendo por todas partes... No se... Hay que ser realista, no tenemos ni existe la moto perfecta e ideal, ni irrompible... pero poner en letras gigantes EL GRAVE PROBLEMA DE LA HONDA CRF300L... para mí es pasarse... 

Más bien lo tenía que haber titulado: El grave problema de esta honda crf300L... yo.

Un saludo.

hace 2 horas, pedralona dijo:

 ¿Pero eso significa que si te caes mil veces y golpeas la palanca de cambio en otras motos no se rompe? Porque vi el vídeo el otro día y pensé que quizá el título es un clickbait de esos o como se diga. Joder, en el mismo vídeo se ve al colega todo torpe cayendo por todas partes... No se... Hay que ser realista, no tenemos ni existe la moto perfecta e ideal, ni irrompible... pero poner en letras gigantes EL GRAVE PROBLEMA DE LA HONDA CRF300L... para mí es pasarse... 

Más bien lo tenía que haber titulado: El grave problema de esta honda crf300L... yo.

 

Un saludo.

Estoy de acuerdo contigo para mí es una gran moto y muy fiable de mecánica y de todo en general solo digo k Ami me ha pasado supongo k si caes del lado del cambio se apoya en la palanca y se dobla esas pestañas del eje del cambio, pero una cosa no quita la otra una gran moto, para disfrutar de aventuras 12.000 km y dos años lo abalan.

Gracias 

Creo que TODAS las motos tienen ese problema o uno similar, doblando como es el caso las uñetas o mellandolas en otras ocasiones.

Cuando tienes la mala suerte de caer golpeando directamente la palanca subiendola o bajandola a tope, provoca un esfuerzo para el que no estan calculadas y se doblan o dañan, provocando que el cambio ya no se efectúe correctamente.

El 9/3/2025 at 12:25, ludevu dijo:

Claro,pero 100 no es una cosa extraordinaria,un ratín y luego soltar para que vaya engrasando bien

Para una moto que su velocidad normal en carretera es esa y como máximo te va a coger 130 de marcador... pues ...

Hola majetes que tal?

Le habéis puesto alguno maletín de aluminio Givi?,son muy chulos.

Que tipo de enganchen llevan,monolock o el otro?,sabéis.

Que paséis buen finde

Hola buenos días compañeros.

Lo del maletín ya está resuelto.

Ya le he puesto un cubre cárter y la bieleta esa de AliExpress con varias posiciones y ha bajado mucho la moto,creo que la voy a subir unos dientes.

Estaba leyendo el hilo y veo un escape el X Kone y queda muy chulo pero tiene varios tubos,que es lo que le habéis metido?

También le he puesto un soporte GPS,a ver si deja de diluviar y se puede salir tranquilo sin volver empapado.

Está preciosa la motito

El 21/10/2024 at 20:40, tomeu dijo:

 

Una duda el xkone arrow hay 3 piezas, quería poner el puro , el conector (no homologado) que es lo que quería poner como el compartido @eliasgp y luego está el colector. Vale la pena poner también el colector?

 

No he entendido lo del corto y largo completó.

A esto me refiero,el escape está claro pero el resto de piezas,veo que hay dos distintas,la que anula el catalizador cual es o no van por ahí los tiros?

En esta foto se ve bien

El 21/10/2024 at 20:40, tomeu dijo:

 

Una duda el xkone arrow hay 3 piezas, quería poner el puro , el conector (no homologado) que es lo que quería poner como el compartido @eliasgp y luego está el colector. Vale la pena poner también el colector?

 

No he entendido lo del corto y largo completó.

A esto me refiero,el escape está claro pero el resto de piezas,veo que hay dos distintas,la que anula el catalizador cual es o no van por ahí los tiros?

El 19/3/2025 at 11:03, ludevu dijo:

En esta foto se ve bien

A esto me refiero,el escape está claro pero el resto de piezas,veo que hay dos distintas,la que anula el catalizador cual es o no van por ahí los tiros?

El que anula es el tubo de union

El 15/4/2024 at 8:36, 2mj dijo:

En mi escape que es completo tengo el papel de homologado.

 

Con la e5 el colector de la 300 es mucho más fino que el de la anterior 250 que era e4.

 

Incluso el del Arrow es más fino que el de serie que tiene la rally 250.

Hola buenas noches.

Me podrías decir Miguel cual es el escape y el colector que le pusiste.

Hoy me he dado una buena vuelta por Segovia,está el campo difícil,hay agua y barro a doquier,he atravesado unos charcos tremendo y en unos de ellos ha llegado el agua hasta el motor,casi se ha parado,menos mal que le he dado gas y he salido del marrón.

No sé debe se salir solo,está claro,menos mal que no se me ha parado,si no aún sigo allí.He bajado unos rotos de la leche y por no darme la vuelta casi me quedo en medio de la balsa de las narices.

hace 7 horas, ludevu dijo:

Hola buenas noches.

Me podrías decir Miguel cual es el escape y el colector que le pusiste.

Hoy me he dado una buena vuelta por Segovia,está el campo difícil,hay agua y barro a doquier,he atravesado unos charcos tremendo y en unos de ellos ha llegado el agua hasta el motor,casi se ha parado,menos mal que le he dado gas y he salido del marrón.

No sé debe se salir solo,está claro,menos mal que no se me ha parado,si no aún sigo allí.He bajado unos rotos de la leche y por no darme la vuelta casi me quedo en medio de la balsa de las narices.

Es el Arrow completo, hay dos modelos que yo sepa que solo varían en el silencioso más o menos corto.

hace 3 horas, 2mj dijo:

Es el Arrow completo, hay dos modelos que yo sepa que solo varían en el silencioso más o menos corto.

Gracias entonces al meter el colector nuevo del arrow el catalizador queda fuera de servicio,y la sonda landa se conecta o queda en stan bai?