Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

hace 9 minutos, Mithrandir44 dijo:

Para nada debe ser normal. 

Por cierto, nunca llenar a tope por encima de la reja que hay dentro del deposito.

Todas las 4t se calan al dar un golpe seco de gas.

El 29/5/2023 at 21:13, 2mj dijo:

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Muchas gracias a todos. Todo lo que decís lo veo con logica. Llamaré al taller a ver qué me dicen aunque supongo que ahí, como siempre, dirán que ni idea.

Gracias 

hace 1 hora, kikepiaggio dijo:

 

Se calan las que llevan carburadores de tiro directo, como los Keihin.

 

Con carburadores Mikuni a depresión no se calan y con inyección mucho menos.

 

 

 

 

 

Salu2 

Las de inyección si se calan o se paran al dar un golpe de gas bastantes veces, desde el 17 en adelante las ktms poco, pero las anteriores bastante.

hace 6 horas, Isabel dijo:

Hola!

Es la segunda vez que me pasa. Voy con la moto en marcha y de repente suena "PA!"  y se para. Vuelves a arrancar al momento y arranca sin problemas.

La primera vez me pasó después de una ruta atravesando un pueblo tranquilamente. Hoy me ha pasado en el monte. En ninguno de los dos casos la moto iba forzada ni nada. 

Por comentar que el otro día hice la revisión.

Me tiene mosca. Alguna idea?

a mi tambien me pasa tranquila

El 29/5/2023 at 23:32, 2mj dijo:

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hace 10 minutos, kikepiaggio dijo:

 

Pues tengo tres motos de inyección y a mí no se me cala ninguna dando un acelerón.

 

Estaría bueno que en un adelantamiento que le pegas acelerón, se te parase la moto.

 

 

 

 

 

 

 

Salu2 

Se para cuando vas lento, ¿adelantando? ¿como se va a parar?

Yo hablo haciendo enduro y no trail, pero si vas lento como ha puesto Isabel pues podría ser eso.

Sí, de hecho la primera vez que me pasó fue después de un día entero de trail, volviendo, cuando atravesaba un pueblo, con un coche delante, lentilla, haciendo en una rotonda a uno por hora, en caravana. Sonó PA!, el motor se paró, yo embrague por inercia y según la moto seguía deslizándose le di al botón de arranque, arrancó y siguió como si nada.

La otra vez fue antes de ayer subiendo una pista suave de trail, hizo lo mismo, yo también, y siguió como si nada.

A mí no me había pasado nunca en ninguna de las motos de carretera que he tenido.

hace 10 minutos, Isabel dijo:

Sí, de hecho la primera vez que me pasó fue después de un día entero de trail, volviendo, cuando atravesaba un pueblo, con un coche delante, lentilla, haciendo en una rotonda a uno por hora, en caravana. Sonó PA!, el motor se paró, yo embrague por inercia y según la moto seguía deslizándose le di al botón de arranque, arrancó y siguió como si nada.

La otra vez fue antes de ayer subiendo una pista suave de trail, hizo lo mismo, yo también, y siguió como si nada.

A mí no me había pasado nunca en ninguna de las motos de carretera que he tenido.

 

 

Probablemente era por ir muy despacio con la marcha muy larga, pendiente al embrague y no creo sea otra cosa.

Cuando puedas ponle 2 o 3 dientes más a la corona.

hace 18 minutos, 2mj dijo:

Probablemente era por ir muy despacio con la marcha muy larga, pendiente al embrague y no creo sea otra cosa.

Cuando puedas ponle 2 o 3 dientes más a la corona.

Oki, gracias!

El 29/5/2023 at 22:30, Isabel dijo:

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hace 15 horas, 2mj dijo:

Todas las 4t se calan al dar un golpe seco de gas.

A Los que dicen no se paran, supongo lleváis 4 días en esto y no hacéis enduro, verdad??

Pues que recuerde en 4T he tenido dos crf 250, una Husqvarna 350  ahora la 300 y todas ya calientes y con embrague cogido me han dado ese pistonazo, es verdad que en esta es mas frecuente pero no le he dado nunca importancia. La mía es de las primeras una 21 y va perfecta. 

Muchas gracias a todos

hace 6 horas, 2mj dijo:

Probablemente era por ir muy despacio con la marcha muy larga, pendiente al embrague y no creo sea otra cosa.

Cuando puedas ponle 2 o 3 dientes más a la corona.

Eso tengo que probar yo también, el otro día subí por una trialera y estuve todo el tiempo tirando de embrague en 2ª.