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Turopark

Gas gas 2021

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jmt
hace 7 horas, Mekaniko dijo:

 

Y todo esto lo afirmas gratuitamente, en fin...

 

¿Qué quieres que además pague o que? jajajajajaja

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jmt

A ver, es evidente que los componentes de esta nueva GasGas están un peldaño por debajo de la competencia (y el que no lo quiera ver allá él) pero no así el precio por lo que me da pie a pensar que KTM ha fabricado esta moto por compromiso contractual pero sin ningún interés en atraer potenciales compradores de forma más o menos masiva.

 

Un saludo.

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ruy

Si van dirigidas al mercado de USA que se pongan las pilas con el precio, porque en teoría era para competir en precio con las japos  (Recordar que KTM es más cara que las japos en USA) y las japos ofrecen más por ese precio que se dice podrían tener las GASGAS, están los aficionados empezando a examinar la moto, al menos la de Cross y Cross Country y no les salen las cuentas para competir con las japos, mismo precio, compraran japo.

 

https://ridetwice.com/seccion/enduro/

 

 

 

 

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Luis sanchez
El 22/9/2020 at 19:01, jmt dijo:

Nada nuevo bajo el sol. La misma tecnologia TPI (de mierda), las mismas horquillas Xplor (de mierda), tijas de fundición, llantas made in mi casa....en fin, una moto con componentes de segunda pero con un precio, me temo, de primera.

 

 

Un saludo.

Yo tuve una tpi 250cc de 18 y en noviembre del año pasado cambié por otra tpi 250cc 2020 y no e tenido problemas, solo el deposito de aceite que me cambiaron en garantía 

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ALVARO77
El 22/9/2020 at 12:01, jmt dijo:

Nada nuevo bajo el sol. La misma tecnologia TPI (de mierda), las mismas horquillas Xplor (de mierda), tijas de fundición, llantas made in mi casa....en fin, una moto con componentes de segunda pero con un precio, me temo, de primera.

 

 

Un saludo.

 

Respetando opiniones, la verdad es que dudaba de las TPIs hasta que me compré una y la verdad que muy muy contento.

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ENDURU

Me han dicho que la semana que viene empiezan a llegar las gasgas pero que hasta final de mes no se van a poder matricular porque son Euro V y las ktm siguen siendo Euro IV.

 

Alguien sabe si esto es cierto? Y en qué afecta en cuanto a rendimiento de motor que sea Euro V en vez de Euro IV?

 

Gracias majos.

 

P.d: lo he puesto en un hilo en el general de ktm-gg 2021 pero lo pongo también por aquí.

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Edu55

Al restringir contaminación normalmente restringes rendimiento a igualdad de cilindrada, así que lo normal sería que una Euro V cumpliendo la normativa, tenga un rendimiento inferior a una Euro IV a igualdad de cilindrada y ambas cumpliendo rigurosamente sus respectivas normativas.

 

" hasta final de mes no se van a poder matricular porque son Euro V y las ktm siguen siendo Euro IV."  de ser así que lo ignoro no será por temas legales, dado que en principio la normativa Euro debía entrar en vigor en enero de 2020 (este año) pudiendo matricularse Euros IV durante este año y el que viene y se solicitó que ese plazo se ampliar a 2022, no se que habrá pasado al final, pero si no se puede matricular una determinada motocicleta Euro V, dudo muchísimo que sea por normativas legales, mas bien será por que a la marca no le interese matricularlas aun para poder sacar todo es Stock no vendido ...

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