RESTAURACIÓN Honda XL600LM ahora motor

Muy guapa si SEÑOR Cuando la termines va dar envidia verla

SALUDOSSS

el numero de chasis te lo piden para saber el aó exacto y modelo de la moto. buena obra.

ya me ha llegado el bobinado, reparado, en principio tiene buena pinta, habrá que probarlo a ver como va. 154€ con portes a BCN seur 24H

una fotillo

un 10 tio!!!!

sigue asi!!!!

Hola, pedazo de artista estas hecho, me esta gustando mucho la restauracion, un saludo y sigue asi

esta de puta madre la moto creo que es el mismo motor que la dominator

Bueno pues ya tengo el escape, un Sito, negro igual que el original, joder que ganas tengo de oirla... tambien me liaré a adaptar el guardabarros trasero de la crf a ve que tal se da, y a ver si no se me olvida hacer fotos jiji

pus haber que tal pon fotos no tardes mucho porque si perdemos intriga

Bueno pues aquí os pongo una foto del guardabarros trasero de Honda CR adaptado, también he adaptado el de CRF, del mismo modo, este ultimo queda un poco estrecho en comparación al resto de la moto. Esta semana lo llevo a pintar ya que me tienen que pintar el paragolpes trasero del coche...... lo pongo del mismo color, azul oscuro, que creo que no quedará mal.

Una vez que lo tenga pintado todo, monto los dos guardabarros y hacemos una encuestilla a ver que os parece.....

Aquí también veis el silencios, tocho con ganas, pero que hace que la moto no haga naaaaaaada de ruido, lo que mas me ha gustado de poner el silencioso es que puedes apreciar el ruido del motor, y eso es lo bueno no hace ningún ruido.

keda bien aun mejor cuando lo pintes pero ...mete un video asi la vemos mas al detalle

eso lo tenia pensado como final estelar jiji a ver si con suerte es este finde :lol: :lol:

Bueno pues os pongo unas fotos de la moto SIN REMATAR :twisted: :twisted:

Como ya ha dicho antes javixl, no deben abundar los repuestos en el tema de plasticos para esta moto, asi que el tema de las tulipas de los intermitentes, ha tenido que ser puramente artesanal

Utiles empleados:

carcasas de pilotos traseros de R5, una lima, una caja de cartón (bizcochos jijiji), un rotaline (creo que se pone así), paciencia y ganas de hacerlo (IMPORTANTISIMO)

He pintado el alojamiento del portabombillas con el spray de calorica que me sobró de los colectores, y perfilado con cinta de neopreno el borde para "asegurar" estanqueidad.

El resultado es el siguiente (a falta de colocar porta bombillas y tornillos para sugetar la tulipa)

Luego intentando no olvidar el guardabarros original le he puesto al de que adapté de una honda CR un piloto acerbis que intenta imitar al original honda.

Los intermitentes no se si pondré unos mas pequeños que los que lleva puesto que me parecen un poco exageradamente grandes (¿que os parecen?).

también le he puesto un portamatriculas de leds HOMOLOGADO para que no colgase tanto la matricula, que por cierto he desviado un poco a la izquierda para que no se achicharre con el escape

Bueno pues ya casi está terminada ¿que os parece como va quedando?

¿debería tapizár el asiento en negro no?

¿que haré cuando la termine? (se me ocurren un par de cosas)

P.D: soy consciente de que el sentido de giro de las ruedas esta al reves ya lo cambiaré que parece que el del taller ese dia tenia resaca o algo.

ENHORABUENA POR LA RESTAURACION

Le tengo cariño a esa moto pues la desee cuando salio al mercado hace muuuchos años y no tuve dinero para comprarla entonces.

Sobre el guardabarros, te recomiendo CALLEJA en Madrid, tiene cosas increibles y descatalogadas, si no son originales, de otras marcas que le pueden valer.

Gracias.

No se lo que quieres decir con lo del guardabarros, los voy a dejar como están ahora.

Gracias.

No se lo que quieres decir con lo del guardabarros, los voy a dejar como están ahora.

me referia al guardabarros original, o cualquier pieza que se necesite de modelos antiguos en calleja es posible que lo tengan.