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Husqvarnas 2020

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olator

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Joder. Es verdad. Ni lo había visto ??. Es totalmente diferente al de la 4t el interruptor, y debajo de los cables de acelerador casi ni se ve.

 

Voy a ir ajustando suspensiones y presiones e iré probando.

 

De momento no tocaré nada para buscar bajos y a ver si me adapto.

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Primer video.  

Lo de ktm es curioso (yo tuve una y bien, como las demás, con sus cosas buenas y malas) El otro dia me dice un chaval que está buscando moto de enduro de segunda mano, pero que tiene que ser ktm,

A raíz de vuestros comentarios y con la inminente llegada de dos tpi 2020 que habían encargado un par de amigos empecé a darle vueltas a una posible solución para el tema de los escapes. Todos comentá

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hace 4 horas, tonigas dijo:

Todas las Husqvarnas llevan el botón. Al lado del gas va en la 2020.

toni la valvulas de escape la has tocado? de serie en tu moto no le costaba abrir bastante ? es como que va reteniendo

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La posición I es la normal y la II es la suave, yo tengo la 300 2019 y se nota muchísimo, en la posición II la moto pierde mucha fuerza y como intentes subir una trialera y se te venga abajo ya es muy difícil remontar, con la posición I la moto va mucho mejor.

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Como soy un maniático de la información, he estado buscando y leyendo bastante sobre la función y el funcionamiento de la válvula de escape, y he encontrado dos sitios donde se explica muy bien el tema y creo que es bueno compartirlos aquí.

 

Lo que no sé si con las TPI, y "al no poder carburarlas a mano" empeoraría el funcionamiento de la moto tocar la precarga del muelle grande.

 

https://www.motociclismo.es/mantenimiento/articulo/reglajes-muelles-valvula-de-escape

 

https://embarrados.com/enduro/viewtopic.php?f=1&t=38754

 

 

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Por cierto, me he quedado un poco decepcionado hoy al ir a poner gasolina, iba tieso pero tieso, diría que no habrían ni 250 cc, y he hecho el lleno con 7.5 L...?

La autonomía aquella de 100 a 130 km delas 18 y 19 como que va a ser que no !!!!

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Yo he estrenado la mia hoy , 250 tpi.

Sensacion agridulce, buen chasis pero falta bajos acostumbrado toda la vida a 4t, noto que está muy agarrada de motor, supongo que habrá que soltarlo unos 3 depósitos, unos medios buenísimos pero he notado que le falta a bajos y tampoco una gran estirada aunque sí que es cierto que le estoy dando muy poco tiempo ya que estoy haciendo el rodaje.

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Con 3 horas (de marcador) de rodaje suave va sobrada, realmente crítica e importante es la primera hora, luego ya a conducir normal que haciendo enduro es casi siempre en modo rodaje, evitando los calentones y las estiradas al corte y ya está.

 

En cualquier caso estos motores no dan lo mejor de sí hasta que tienen 30-50 horas. Pero vamos bajos no le van a salir con el tiempo.

 

A mi me sorprende que os sorprenda la falta de bajos viniendo de una 4t, primero por cilindrada más pequeña y segundo por configuración y comportamiento. Sólo os puedo asegurar que cuando os acostumbreis y la controleis, ese tacto fino y suave será vuestro mayor aliado en terrenos complicados.

 

El depósito no es de 9 litros?

 

 

 

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hace 35 minutos, tonigas dijo:

Si es de nueve litros?

 

Seguro ???

Porqué ya digo, diría que allí no había un litro y medio, ni de coña, pero vaya, igual estoy equivocado, no sé !!!

 

Editado por Palmer1
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hace 57 minutos, morant550 dijo:

Yo he estrenado la mia hoy , 250 tpi.

Sensacion agridulce, buen chasis pero falta bajos acostumbrado toda la vida a 4t, noto que está muy agarrada de motor, supongo que habrá que soltarlo unos 3 depósitos, unos medios buenísimos pero he notado que le falta a bajos y tampoco una gran estirada aunque sí que es cierto que le estoy dando muy poco tiempo ya que estoy haciendo el rodaje.

 

No he probado aún la 250 2020, pero si te puedo decir que las 19, en medios y altos eran un cañón....

Si es cierto que en bajos muy justas, en teoría la 2020 tiene más bajos que la 19, pero es que esta última realmente no tenía nada abajo .....

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