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seba12

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Creto390
hace 1 minuto, Masterjosema dijo:

Los subchasis de aluminio son más ligeros.

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Y parece que más resistentes... Por lo menos, se pueden enderezar. 

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Creto390

Que bonito espectáculo. 

 En el minuto 1.57 hasta sale hasta el pastor sacando las cabras al monte.  

 Esto es enduro? Bueno... Si tu o dices...

  • Mola 1

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Antonio GAS GAS

 

 

 

 

 

 

 

On board de Tarres en el extremo Mesiego

 

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Masterjosema

Disfrutad como yo he disfrutado



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  • Mola 2

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Antonio GAS GAS

 

 

 

 

 

 

Se vende, muy nueva, nunca carreras, sólo salidas domingueras 

Motivo de la venta por lesión jajajajaja

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Jajaja 2

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Creto390
hace 10 horas, Antonio GAS GAS dijo:

Motivo de la venta por lesión jajajajaja

Pero de la moto!!😂😂

  • Jajaja 1

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  • Últimas respuestas

    • Alvaroo1
    • Jabaly
      tronxy! perfecto, gracias por el aporte, me preocupa lo de la altura porque lo sufro con la de enduro cuando ya llevo unas horas y eso que llevo un manillar alto 922 de Renthal. Si que he visto también alguna Beta y bastante bonitas, has tenido algún problema con los recambio en base a tiempo de recepción y por precio? porque si la compraste es que no la viste muy mal, tambien te pregunto te ha fallado por algun vicio oculto o algo que venia ya mal por comprarla de segundamano? la pillaste con papeles y matriculada? y el mantenimiento de estas motos es similar a las de enduro, o hay que poner mas atencion?   Gracias!!!
    • serchurre
      2200 euros las dos Una 1500 esta todo en regla. La otra 750 para piezas o restaurar.
    • robertot
    • PERYKO
      Bloqueo de volante?????🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Dejemos el volante a los coches y hablemos del bloqueo de dirección. Yo tengo una Gas Gas, le arreglé el bloqueo y ya te digo que el puto kit de bombín con llaves vale una pasta: https://www.greenlandmx.es/es/conjunto_antirrobo_con_llave_gas_gas_enduro/BE250010075.html   Una vez lo compras tienes que desarmar el viejo, para ello necesitas un taladro y una broca fina, del 2 o del 3, no recuerdo ahora. Te vas a la moto, y si te fijas en la zona del chasis donde está alojado el bombín, veras que hay un sitio donde tiene un punto con un remache dentro:   Pues tienes que taladrar para destruir ese remache, y el bombin saldrá solito hacia fuera. Cuidado de no agrandar el hueco del remache o no podrás instalar el nuevo bombín. Metes el bombin nuevo, con su remache nuevecito que tendrás que darle unos cuantos martillazos para que entre... Y listo, bloqueo instalado.
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