bomba de aceite tpi

Hola a todos, alguno de vosotros ha cambiado ya la bomba de aceite de la tpi? el manual pone que cada 80h pero bueno ya sabemos que el manual es un poco exagerado.

hola , 250 horas lleva la mia.

eso me imaginaba! la cambiare con el piston 

Yo saque el conector de la bomba a ver que pasaba y a los 200 metros la moto se para. Eso te da cierta "tranquilidad" en caso de que se cortara el bobinado de la bomba

osea que si dejara de funcionar la bomaba la moto lo detecta y se para antes de gripar? 

La parte electrica esta supervisada por la centralita pero si falla algo mecanico que impida que inyecte aceite o menos cantidad de la necesaria... no creo que se entere.

osea que si dejara de funcionar la bomaba la moto lo detecta y se para antes de gripar? 

Que se lo digan a las tpi gripadas que hay por hay.

Un saludo

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A un amigo de mi colega de salidas, le ha tocado la china.

Un saludo

Yo saque el conector de la bomba a ver que pasaba y a los 200 metros la moto se para. Eso te da cierta "tranquilidad" en caso de que se cortara el bobinado de la bomba

hace 5 minutos, berguño88 dijo:

El conector es algo eléctrico y puede que se pare, pero si deja de funcionar el mecanismo mecánico de la bomba y deja de inyectar aceite en el cilindro, no creo que haya ningún sensor que indique falta de aceite en el mismo. Entiendo que gripan porque la bomba funciona pero no inyecta aceite.

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O que el circuito coja aire y, aunque la bomba siga funcionando, la cantidad inyectada sea menor (siendo ya poca cantidad).

Desde luego sería bienvenido un sistema que detectase eso  o que la parte mecánica no funciona correctamente. 

El único caso que conozco (de primera mano) de gripaje por fallo de la bomba fue porque el aceite de mezcla que usaban era muy viscoso y se terminó agarrotando la bomba. La verdad es que es una gracia eso de que la bomba sea tan sensible al tipo de aceite. 

hace 2 horas, vincent black shadow dijo:

La verdad es que es una gracia eso de que la bomba sea tan sensible al tipo de aceite. 

Si hay un tipo de aceite que va perfecto, la marca te dice claramente que ese es el que va perfecto y cualquier otro, puede ocasionar problemas, no veo que problema hay en que sea sensible al tipo de aceite, pones el que tienes que poner y solucionado, lo malo es si la marca no te avisa que cualquier otro aceite que  pongas puede dar problemas y solo te dice que "te aconseja" uno, no que solo debes poner el que dicen ellos o correrás riesgos de averiar la bomba y que no suministre aceite, con el riesgo de gripaje

 
O que el circuito coja aire y, aunque la bomba siga funcionando, la cantidad inyectada sea menor (siendo ya poca cantidad).
Desde luego sería bienvenido un sistema que detectase eso  o que la parte mecánica no funciona correctamente. 
 
El único caso que conozco (de primera mano) de gripaje por fallo de la bomba fue porque el aceite de mezcla que usaban era muy viscoso y se terminó agarrotando la bomba. La verdad es que es una gracia eso de que la bomba sea tan sensible al tipo de aceite.