Restauración GAS GAS EC 2000

Enhorabuena, un trabajo espectacular.

El 23/12/2018 at 0:04, Sertras dijo:

Totalmente de acuerdo con lo que comenta Frank22. Podías comentarnos un poco los elementos de la moto que has cambiado respecto a la original, además de los visibles como suspensiones, bujes, etc. Sobre todo porque te ha quedado genial y muy actual, parece mentira que tenga casi 20 años. Y ya si se pudiese saber qué tal se comporta en el campo ni te cuento.

 

Un saludo.

 

Plástica: 

 

1. Guardabarros delantero, trasero, paneles laterales y faro rojo del año 2003.

2. Tapas del radiador de la GAS GAS SM del año 2001 negras.

3. Gráficos hechos en ROTUMOTO.

4. Funda asiento de desguace con la parte negra retapizada y costuras reforzadas.

5. Paramanos acerbis de KTM de 1999.

6. Protector de basculante HYDE RACING.

7. Protectores horquilla rojos RACETECH.

 

Extras parte ciclo:

 

1. Bujes HAAN de GAS GAS dorados.

2. Horquilla ÖHLINS RXF 48mm con cartuchos TTX repasadas en ASH suspensiones.

5. Cubrecárter CRD.

6. Tijas inferiores de GAS GAS 48mm, superiores de origen.

7. Suporte de manillar substituido por uno de 28mm.

8. Manillar RENTHAL 997.

9. Discos floreados GALFER.

10. Protectores de chasis negros.

11. Protectores de radiador.

12. Portamatrículas minimizado.

13. Caballete de GAS GAS 2011.

14. Palanca arranque GAS GAS 2011.

15. Tapa encendido GAS GAS 1999.

16. Aros llantas anodizados en negro.

 

Extras motor:

 

1. Escape completo FMF.

2. Contrapeso cigueñal por el lado del encendido.

3. Carburador keihin 38 "moderno".

4. Tapa embrague REKLUSE.

5. Manguitos rojos de silicona (los venden en motocrosscenter).

 

Restauración parte ciclo:

 

1. Frenos completos nuevos (pinza, bomba y latiguillo).

2. Chasis pulido y recromado.

3. Basculante pintado en negro al horno.

4. Radiadores nuevos.

3. Amortiguador de origen, botella del gas reanodizada, muelle nuevo y repaso general en ASH suspensiones.

4. Tornillería chorreada en arena y zincada. 

5. Tobera nueva.

6. Filtro del aire nuevo.

7. Radios nuevos.

 

Restauración motor:

 

1. Estádor, rotor, CDI, bobina y pipa nuevos de la GAS GAS 2006.

2. Biela nueva.

3. Cojinetes y retenes de cigueñal nuevos.

4. Láminas BOYESEN nuevas.

5. Pistón  nuevo.

6. Juntas motor nuevas.

7. Cárters, cilindro, culata, tapa encendido y válvula de escape chorreados en arena y repintados.

 

Editado 19 de Enero de 2019 por Guille caballo loco

Gracias por toda la información y por compartir todo el curro que ha llevado la moto, que no habrá sido poco, con todos. 

 

Un saludo

 

Simplemente preciosa 

 

Yo tuve una del 2000 también, gran moto q me dio grandes tardes de glorias y muchos moratones por el cuerpo 

 

Solo te doy un consejo para q esa moto ya vaya fenomenal, nunca, nunca te des hagas de ella, se ha quedado preciosa y con esos extras que le has puesto esta espectacular, aunq solo sea para dar vueltas por tu ciudad no te la quites nunca, la gente fijo que gira la cabeza al verla pasar

Espectacular..

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