Enriquecer la mezcla 300 TPI

hace 1 minuto, teamkt dijo:

No te he pedido el teléfono, o es que no sabes leer? 

 

Aclarate que me vas a volver loco si vas a venir tendrás que quedar conmigo no? Sino no puedes cumplir con lo que dices.

Opinión respetable, pero tan solo una opinión! Abre tu mente hombre, ni una cosa es tan mala, ni la otra tan buena. Cada cosa tiene sus pros y sus contras. 

Tal cual. Pero no digo que una sea mala ni una buena.

SOOO PROS Y CONTRAS, y eso es neutral, no me invento nada.
Ahora para unos pesan más los pros y para otros los contras....

Un saludo

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hace 8 minutos, oskitar_91 dijo:

 

Aclarate que me vas a volver loco si vas a venir tendrás que quedar conmigo no? Sino no puedes cumplir con lo que dices.

Te estoy llamando al número que me ha pasado, cuando termines de cargar me llamas que ya tienes mi número 

Ahora, teamkt dijo:

Te estoy llamando al número que me ha pasado, cuando termines de cargar me llamas que ya tienes mi número 

 

Dame un momento que hay pacientes.

Pues pobrecillos

Una vez hablado por tlf y aclarados algunos puntos, retiro lo que le dije a Oskitar en pos de una buena convivencia. 

 

Yo creo que los que intentamos contribuir con nuestras experiencias lo hacemos más o menos acertadamente pero siempre con buena fé para tratar de ayudar o compartir la experiencia por si alguien le puede ayudar como otros me han ayudado a mí. Y por supuesto, como podemos estar equivocados para eso esta el foro, para discutir argumentadamente y con respeto.

 

Son opiniones y experiencias, cada uno tiene que tener criterio para decidir si usarlas o no. 

 

Un saludo

Otro con la modificación del tornillo de ralentí. 

 

 

Y notas la diferencia en bajos?

 

yo también llevo el tornillo, es lo más cómodo hasta cogerle el punto, hoy he notado que si dejo el tornillo del aire cerrado se cala con más frecuencia en zonas de enduro lento por piedras y puede resultar hasta comprometido.

hace 3 minutos, Alejandro65 dijo:

Y notas la diferencia en bajos?

 

yo también llevo el tornillo, es lo más cómodo hasta cogerle el punto, hoy he notado que si dejo el tornillo del aire cerrado se cala con más frecuencia en zonas de enduro lento por piedras y puede resultar hasta comprometido.

 

Pues no te puedo decir con un mínimo de rigor. El cambio lo he hecho esta misma tarde y tan solo me he dado una vuelta de 2min. 

 

Lo que sí tengo claro es:

- La moto no suena ni parecida.

- El tornillo del aire, de serie, estaba a 1,5-2 vueltas. Ahora mismo voy con media vuelta. 

- Sí hay más punch abajo. Pero estoy hay que probarlo metido en faena. 

Referente al sonido a mi me pasó igual fué arrancarla y se sonaba más fuerte, hasta pensé que el escape tenía fuga por la boca.

Ahora, Alejandro65 dijo:

Referente al sonido a mi me pasó igual fué arrancarla y se sonaba más fuerte, hasta pensé que el escape tenía fuga por la boca.

 

Por no hablar del olor. El primer arranque después de purgar/cebar el circuito de aceite es como una borrachera. 

Al cabo de unos días se acostumbra uno y todo parece normal de nuevo ja ja. Pero una mejora si que hay.

Hacéis cosas muy raras..... Para que vaya como un carburador.....

Un saludo....

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hace 1 minuto, Squall24 dijo:

Hacéis cosas muy raras..... Para que vaya como un carburador.....

Un saludo....

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Qué va hombre!!!

 

 

lo hacemos para que vaya mejor 

hace 9 horas, vincent black shadow dijo:

Otro con la modificación del tornillo de ralentí. 

 

 

Dónde has conseguido el tornillo?