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KIT ANDREANI XTrainer 2018


masmacho

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hace 1 minuto, masmacho dijo:

Se queda a 4 dedos o mas ¡

Es tema de muelles, los que venian con mi kit son muy duros.

Primero voy a intentar poner a punto la Ollé y luego seguire con el kit Andreani.

Habria que probar muelles de 400, 420, 440 yo creo que serian ya muy duros.

Tambien el peso de cada uno.

A mi me pasaba igual y pensaba como tu, despues de cambiar muelles seguia sin bajar , al final hemos dado con la tecla y no es el muelle, es el nivel de aceite.

 

slds

 

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Yo la quite aceite al max, esto es, que estirado, el aceite cubra el cartucho, si no, se queda al aire y sin rebote haciendo mucha espuma etc.

Con esto, baja unos mm mas, pero sigue estando muy seca.

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hace 4 horas, knio dijo:

A mi me pasaba igual y pensaba como tu, despues de cambiar muelles seguia sin bajar , al final hemos dado con la tecla y no es el muelle, es el nivel de aceite.

 

slds

 

 

Sería positivo que le enviaseis esa observación al fabricante.

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hace 16 horas, mamola dijo:

 

Sería positivo que le enviaseis esa observación al fabricante.

El problema es que ese kit no es 100% ohlins (Andreani) es un invento de Boano , y por lo visto hay un problema a la hora de la medicion del aceite.

Extraoficialmente me han dicho que hace falta un ^^util^^ para la medicion, como no estoy muy ducho en eso, hasta que no lo vea y lo pruebe no quiero sacar conclusiones.

Pero vamos que el que me hace las suspensiones es el sto de ohlins, Andreani en Granada. Osea que esa conclusion es de ellos. Es mas ayer mismo les pase lo que me dijo masmacho en el ultimo mensaje. Ya os contare

 

Slds

  • Mola 1
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El 9/1/2019 at 14:03, knio dijo:

A mi me pasaba igual y pensaba como tu, despues de cambiar muelles seguia sin bajar , al final hemos dado con la tecla y no es el muelle, es el nivel de aceite.

 

slds

 

Donde conseguiste muelles mas blandos para el kit Andreani ?

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El 10/1/2019 at 11:12, knio dijo:

El problema es que ese kit no es 100% ohlins (Andreani) es un invento de Boano , y por lo visto hay un problema a la hora de la medicion del aceite.

Extraoficialmente me han dicho que hace falta un ^^util^^ para la medicion, como no estoy muy ducho en eso, hasta que no lo vea y lo pruebe no quiero sacar conclusiones.

Pero vamos que el que me hace las suspensiones es el sto de ohlins, Andreani en Granada. Osea que esa conclusion es de ellos. Es mas ayer mismo les pase lo que me dijo masmacho en el ultimo mensaje. Ya os contare

 

Slds

Algo que vi y que a falta de medir no puedo asegurar, es que al montar los muelles en la parte inferior, para comprimir estos, llevan un tubo, y cuando se comprime, este tubo entra en el aceite........

No lo veo acertado.

Asi a la ligera, podria suprimir los tubos y hacer una pieza   para sujetar en el cartucho y que se apoye el muelle en ella y en el tapon.

Menos piezas....

Y repito, no entiendo porque Andreani monta los muelles abajo del todo y dos tubos finos empujamdo.

 

 

 

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hace 6 horas, masmacho dijo:

Donde conseguiste muelles mas blandos para el kit Andreani ?

En el STO de Ohlins en Granada (BME Suspensiones) alli es donde han hecho todas las pruebas , dice que ya va perfecta, hoy la he recibido , mañana la montaré y el Domingo la pruebo. El Lunes os cuento.

 

slds

Editado por knio
  • Mola 1
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Masmacho (and company) yo no se exactamente lo que le han hecho, pero ahora si, expectacular ,lo mas importante ya no tiene golpes secos como antes, baja hasta los limites y tengo regulacion en ambos sentidos , se lo come todo en lo rapido y va muy bien en lo bregoso yo diria que hasta demasiado comoda.

Lo malo; que ahora si noto las carencias del trasero.

 

slds

  • Mola 1
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Enhorabuena para ti y para la company que andamos pendientes de tus aportes.

 

Solo una duda: pensaba que solo habías cambiado los muelles que trae el kit por otros mas blandos, pero ahora creo entenderte que te han preparado la horquilla completa, con cambio de muelles (los de BME, Granada), es así ?

 

Y si solo han cambiado los muelles, sabes de que dureza son ?

 

Gracias, estamos expectantes !

 

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Haber , yo soy de suspensiones blanditas, peso +- 85 kilos con equipo, a mi siempre me las prepara Emilio el de BME, yo se graduarla y cambiarle el aceite de vez en cuando, pero el setting siempre me lo hace el. (no como Masmacho que es un maquina el cabron) Hasta donde se o me quiere contar primero me puso muelles de 4,2  pero como estaba muy seca y no tenia recorrido probamos con unos de 4, estaba mas blandita (yo creo que demasiado) pero no ganó recorrido y seguia seca de reaccion. Dos mas que la ha montado que yo sepa les pasaba igual y eran de distinto peso. Total que habló con sus jefes y boano y le dijeron que el problema estaba en la medicion de aceite, que se nesesitaba un util especial (se supone que una jeringa muy rara) y una manera especifica de medirlo. No se si es verdad  o una escusa para no contar el fallo que tenia. Lo que si te puedo decir es que hoy le he metido traya a muerte y va de lujo, he tenido ohlins ttx completa en la 390 del 2017 y marzocchi de 50 en la TM 300 del 2007 y no tiene nada que envidiarle.

Ya por lo menos sabemos que funciona, si no consigo sacarle lo que ha hecho estoy seguro que Masmacho dará con la tecla mas temprano que tarde.

 

Slds

 

 

  • Mola 1
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hace 29 minutos, knio dijo:

Total que habló con sus jefes y boano y le dijeron que el problema estaba en la medicion de aceite, que se nesesitaba un util especial (se supone que una jeringa muy rara) y una manera especifica de medirlo. No se si es verdad  o una escusa para no contar el fallo que tenia

Un util especial para medir el nivel del aceite ?

Es una explicacion, breve, concisa y poco creible.

Yo la usé dos salidas, me sobro con el primer dia para apreciar que los muelles son muy duros, pero no se realmente la dureza de estos, en el manual pone que son 4.4 pero por experiencia, si no los mido, no me lo creo.

El unico problema que tengo es el tiempo, tengo poco tiempo para hacer pruebas y probar la moto.

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