Gas gas 300ec 2018

Han probado el que antes recomendaba GG el Gro 75w??. Hablaban bien de él para las transmisiones.

hace 5 minutos, wardog dijo:

Han probado el que antes recomendaba GG el Gro 75w??. Hablaban bien de él para las transmisiones.

Hoy mismo lo he echado, me lo recomendó greenland 

El 19/9/2017 at 19:40, Criselm dijo:

Una pregunta...

¿ Os arranca bien a boton , en frio , con el aire? y  ¿con una marcha engranada ya caliente ?

 

Con marcha cuesta arrancar en el mod 2018 , en punto muerto es mas facil, el problema es la bateria es de litio y son distintas a las de siempre, probablemente si ponemos una bateria standar mejora pero claro el peso es otra cosa. Ahora con el calor no me preocupa pero con el frio el litio tengo entendido que va francamente mal.

Os presento a mi gaseosa, aunque ya la habeis visto, es la hermana de la gaseosa de oni90. Despues de 430km, no tengo más que buenas palabras para esta moto. También decir que vengo de una ec250 del 2005, así que el cambio es brutal. Las suspensiones te dan una sensación buenísima, muchísima tracción, en parado en una subida con buena pendiente con hojas sueltas subes fácilmente. me ha sorprendido mucho el comportamiento de la rueda trasera, estoy muy contento con ella. La única "pega" que le pongo es la altura, pero hay que acostumbrarse. En cuanto a lo de encender con marcha puesta, a mi ahora me enciende mucho mejor, le cuesta un poquitin mas que sin marcha, pero aguantando el boton medio segundo enciende sin problema!

Alguno de vosotros ha pensado en hacer el cambio del botón de pare por el de encendido? Es decir, que encienda en el de apagar y que apague en el de encender, no sé, se me hace bastante incómodo encender en el izquierdo.

Jjjj si lo del boton es verdad porque yo a veces intento ponerla en marcha con el de paro hasta que me doy cuenta de que me he liado.

llevo solo 250 km,  cuando le haya terminado el rodaje tengo que llevarla a la tienda porque ahora va gorda y no va del todo fina petardea mucho en pocas revoluciones,  ¿sabeis como la afinan para comentarlo con la tienda?.

gracias.

42bajas,172 altas abuja newc,aire 1 vuelta y 3/4 y válvula desde cerrada 2,5 vueltas

Se me a fisurado la tapa del embrague al pegar un golpe la palanca de freno en una piedra,pero creo q limando la punta q va hacia dentro del pisor del freno q no vale esa punta para nada no pasaría tan fácil en otra moto me paso igual la lime y no me volvió a pasar

El 23/9/2017 at 20:32, pipogasgas dijo:

Os presento a mi gaseosa, aunque ya la habeis visto, es la hermana de la gaseosa de oni90. Despues de 430km, no tengo más que buenas palabras para esta moto. También decir que vengo de una ec250 del 2005, así que el cambio es brutal. Las suspensiones te dan una sensación buenísima, muchísima tracción, en parado en una subida con buena pendiente con hojas sueltas subes fácilmente. me ha sorprendido mucho el comportamiento de la rueda trasera, estoy muy contento con ella. La única "pega" que le pongo es la altura, pero hay que acostumbrarse. En cuanto a lo de encender con marcha puesta, a mi ahora me enciende mucho mejor, le cuesta un poquitin mas que sin marcha, pero aguantando el boton medio segundo enciende sin problema!

Alguno de vosotros ha pensado en hacer el cambio del botón de pare por el de encendido? Es decir, que encienda en el de apagar y que apague en el de encender, no sé, se me hace bastante incómodo encender en el izquierdo.

 

Yo he probado a bajarla una raya de la suspensión delantera, y ahora llego mejor al suelo

Y no ha cambiado el comportamiento de la moto

Ha quedado más aplomada,ahora se levanta y cabecea menos la rueda delantera. 

Osea has alargado la horquilla subiendo la tija una raya en la horquilla, esto tiene que hacer la moto mas estable a alta velocidad y menos tendencia a moverse pero a corta velocidad deberia ser mas lenta, si has notado aplomo has tenido que perder un poquito de agilidad, aunque te de mejores sensaciones porque esta menos nerviosa de direccion.

lo que no se yo es si por una raya la moto esta mucho mas baja, mas bien diria que si la direccion fuera perpendicular en el mejor de los casos subiria la moto, como esta en angulo sube menos pero creo que sube no baja, para que bajase la tija deberia ir mas abajo no mas arriba.

no me queda muy claro lo que has hecho. 

Lo que ha subido han sido las barras con respecto a la tija, algo habra bajado la moto aunque no mucho. Es cuestion de probar y compartir sensaciones.

Eso es, aquí puedes ver como ha quedado.  Parece muy poco pero para mi lo suficiente para poner el pie en el suelo con fuerza en una trialera o zonas de rocas.

Como ahora estoy con tiempo libre,estoy probando, de todas formas se hace en 2 minutos. 

hace 56 minutos, pipogasgas dijo:

Lo que ha subido han sido las barras con respecto a la tija, algo habra bajado la moto aunque no mucho. Es cuestion de probar y compartir sensaciones.

Yo lo probare tambien, ya que la he bajado un poquito de atras, asi compenso un poco. Ya os contare que tal.

Bajando en teoría entra mejor en curvas lentas,y gana en agilidad en lento y en velocidad rápida debería perder según los ingenieros