Gas Gas 2015

Lo mas importante son las suspensiones, marzocchi de cartucho cerrado delante y ohlins o reigger ya en 2014 atrás en la racing mientar que la estándar montaba sachs delante(muy malas) o marzochi de 45 bastante mejores y amortiguador sachs, aparte el manillar renthal 997, cubrecarter axp, discos floreados flotantes, corona doble compuesto y decoración diferente son los extras de la racing.

Solo las suspensiones de la racing ya valen una pasta así que para mi si que merece la pena la racing.

Hombre si te pillas una racing por 5500-6000 tampoco esta nada mal y solo en suspensiones ya merece la pena

Por 5500 si que me hace ojo la racing

Una pregunta , aunque os parezca tonteria, quebdiferencias trae la racing ala normal??

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Ultimamente suspensiones,decoracion y algun detalle mas.

Pues hace ya un tiempo que tienen la racing 2013 en Greenland por 5800€, es la que tengo yo ahora y la moto es impresionante, va muy bien de todo y es preciosa

Y de las ultimas GG con motor Yamaha??? referencia de precio?

las 2010 en negro eran bonitas... con el chasis rojo hubiesen quedado chulisimas, lastima que el deposito de 6'5l las penalizaba mucho.

La 300 4t me hace tilín, pero no tengo ni idea de como va.

Pues tiene que ir muy bien, el motor yamaha es el mas fiable en su categoría y con el kit 290 y un escape tiene que ir de lujo y la nueva con motor husky 310 pues mas de lo mismo pero inyección, esa si la he tenido y el motor es el mejor de 4t que yo haya probado para enduro trialero

Pues tiene que ir muy bien, el motor yamaha es el mas fiable en su categoría y con el kit 290 y un escape tiene que ir de lujo y la nueva con motor husky 310 pues mas de lo mismo pero inyección, esa si la he tenido y el motor es el mejor de 4t que yo haya probado para enduro trialero

Me gustaría probar una, a ver como va la bicha....

Las GG 300F 2014 y 15 están bien de cara al aficionado siempre y cuando salgan bien de precio (por eso preguntaba el precio).

Son motos ideales para disfrutar del enduro no competitivo gracias a su suavidad, estabilidad y alta fiabilidad/durabilidad pero han llegado (tal y como son ahora) un poco tarde, al 2012 la cagaron con el chasis el cual no entraba bien en curva y no cabía el yamaha...

Otra cosa que pasa es que no pueden vender 4t fuera de Europa ya que yamaha lo veta y para competir en E1 y sobretodo E2 les falta... por eso les vendrá de perlas los motores x-lite.

Veo que haceis referencia a una gasgas con el motor 310 de husqvarna, pero no la encuentro en la web de gasgas... ¿es la 300 de 4t? A lo mejor he entendido mal... pero pone motor 290 en las especificaciones y no me cuadra...

Gracias.

Veo que haceis referencia a una gasgas con el motor 310 de husqvarna, pero no la encuentro en la web de gasgas... ¿es la 300 de 4t? A lo mejor he entendido mal... pero pone motor 290 en las especificaciones y no me cuadra...

Gracias.

A día de hoy aún no existe aún, la 4t de gas gas lleva motor Yamaha pero se hizo con los motores de husqvarna con lo cual lo lógico es que pronto salga al mercado.

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Posiblemente 2016. Entrara fuerte Gas Gas en el 4T... Pero igual es mejor seguir hablando de las 2015 que el 2016 queda lejos :lol: :lol:

Las GG X-lite han dicho por aquí que las presentan en Milano (noviembre).

Las GG X-lite han dicho por aquí que las presentan en Milano (noviembre).

Yo lo he dejado caer, por lo que no os hagais falsas expectativas.

Por fin, ya tengo los pesos... vacías... ruedas Mx y sin mousses.

GG Ec 300cc 2t 2011, 107'4 kg.

Beta 250cc 2t 2014, 104'3 kg.

La GG sin arranque y la Beta con...

Y las Gasgas 2014 dicen que bajaban unos 3-4 kg.

Cierto que una es sin arranque y otra con arranque pero entonces la Gasgas 2014 debe pesar lo mismo que la beta 2014 con arranque y encima la beta tiene la batería arriba que el peso cuanto mas alto peor por lo que a igual de combustible(se que el deposito de la Gasgas tiene mas capacidad pero digamos que ponemos 7 litros en ambas) la Gasgas en marcha se debe notar incluso un pelo mas ligera por el tema de peso-altura.

Creo que no esta nada mal para una moto desfasada como algunos la catalogan.