Nueva adquisición Honda CRF 450 2009

Alguien sabe porque al tractor este cuando se me cala en una frenada en caliente le cuesta tanto arrancarlo .

Mire el reglaje y estaba bien .

Puede ser de valvulas (teoricamente se hizo todo y llevara 45h ) o del filtro del deposito (voi con deposito lleno ) ?

Arranca mejor el 500 y eso que comprime un monton .

Larga vida al 2t .

Saludos

45 horas en esas cafeteras albert ya es un mundo....yo cuando tenia la honda la gota que colmo el vaso fue hacerle un reglaje,hacer un viaje para un fin de semana con la familia y todo,rodar un sabado por la tarde y el domingo por la mañana la moto sin compresion...tambien era una 250...vamos una castaña :lol: :lol: :lol: Mirale el reglaje qeu seguramente este fuera de la tolerancia y eso no quita que en caliente se pongan tontas para arrancar...

Por qué coño dejarían de fabricar las 2t... con lo bien que van las CR's y lo fiables que son.. :mrgreen:

Las 4t para enduro sin arranque eléctrico me parecen una caca.

Albert, 4t, deposito lleno y frenada...

Va con carburador?

Llevas la moña valvulita en el tapón del depósito? Por qué fallan bastante y no dejan entrar aire y se provoca vacío...

Saludos!!

Albert, 4t, deposito lleno y frenada...

Va con carburador?

Llevas la moña valvulita en el tapón del depósito? Por qué fallan bastante y no dejan entrar aire y se provoca vacío...

Saludos!!

I en el bolsillo un mechero :mrgreen:

Es inyección , me han dicho que puede ser del filtro que hay en la bomba de gasolina del depósito .

Desmontare haber .

500salu2

Esta tarde tuve un momento y desmonte el deposito y la bomba .

Al desmontar veo una troica rota , voy desmontando hasta ver el filtro negro como el carbon :mrgreen:

El filtro solo 53€ :shock: , me ha comentado un compañero que como va mejor es sin filtro :oops: me dice que lo vacíe y que deje la tela exterior y a correr :shock: .

Lo habrire para vaciarlo y probarlo el fin de semana haver si va mejor y luego valoro si compro uno nuevo .

Saludos

Al final tube que demontar algo mas de la cuenta .

Posiblemente de un calentamiento ya que el tapón de 1.1 dejaba perder agua con facilidad , ya monte uno de as presión 1.4 pero ya seria tarde :cry:

A simple vista todo se veia bien . Lo lleve a la rectificadora a comprobar y el piston estaba bien , cilindro también , culatas y válvulas bien .

Asi que decidimos darle una planeada a la cuata para evitar mas fugas y juntas nuevas .

También desmonte la tapa de embrague para comprobar la bomba de agua pero todo estaba correcto .

Estando todo ok a montar de nuevo :mrgreen:

Bujia nueva , no son caras ni nada las .......

Aprobeche que tenia todo desmontado para cambiar la plástica .

Después de la experiencia no he querido arriesgar mas y he montado el liquido refrigerante EVANS .

Hasta el momento va bien reventando ruedas . :mrgreen:

Saludos

Albert una pregunta donde compraste el evans ?

Albert una pregunta donde compraste el evans ?

Lo compre en http://www.sixlyon.com .

Saludos

Vale gracias me queda cerca de casa slds.