Ayuda!!! tornillo tapa filtro aceite partido!!!

Muy buenas a todos, esta tarde me he puesto a cambiar aceite y filtro, cuando he puesto el filtro, al apretar partio el tornillo superior de la tapa!!! sin apenas hacer fuerza... pero lo jodido es que la rosca se ha quedado dentro... al ser el tornillo tan largo y tener la rosca abajo, es imposible sacarla, que puedo hacer? la moto es una crf450x, por si sirve de algo, joooooder!!! creo que este finde no hay salida....Saludos a todos y gracias de antemano.

A mi eso tambien me ha pasado con el tornillo del aceite de la caja de cambios, y lo que hice fue llavarla al mecanico. segun me dijo lo que hizo fue volver a hacer al agujero.

Pues que faena.....a ver lo que puedo hacer, llevarla al mecanico me va fatal, esta algo lejos de casa...gracias Javi.

hola yo lo que hago cuando se me parte un tornillo y no puedo cogerlo por fuera es con una broca de 1mm hago un agujero lo mas centrado posible en el tornillo una vez e hecho el agujero a 1 lo voy haciendo mas grande mas o menos con broca de 3-4mm entonces en el agujero clavo una punta de allen o torx ( torx mejor) que vaya justa cuando la tengo bien metida en el agujero voy dando golpezitos ala vez que giro para desnroscarlo ( como una especie de destorgolpe manual, es muy importante los golpezitos) y de esta manera normalmente sale. saludos y suerte.

pdta. la punta que uses dala por perdida.

yo utilizo 2 sistemas, o le sueldo una tuerca con mucho cuidado (tal y dodne esta no te recomiendo este metodo) o uso estas erramientas

http://cgi.ebay.es/Extractor-tornillos-rotos-MANNESMANN-6-machos-/190493043283

implemente tienes que hacerle un pequeño agujero en el tornillo y meter la herramienta como si fuese un tornillo y como la rosca de la herramienta es inversa, apretara contra el tornillo y cuando haga firme contra este, lo ira desatornillando...

saludos

Gracias a todos compañeros, mañana intentare solucionar el tema, y a ver si tengo suerte....saludos, ya os contare.

Buenas:

A lo que ha explicado perfectamente Denis, solo añadiría un detalle que considero importante, siempre que se va a taladrar; previamente hay que marcar con un puntero o granete + martillo, justo en el centro de donde quieras taladrar para que no se desvíe la broca al iniciar el agujero y sobre todo en estos casos arruinar el intento.

Suerte.

No me había fijado en la fecha quizás llegue tarde...

¿que tal te fué en el intento?

Saludos.

Gracias a todos, ya lo he solucionado, en vez de taladrar, quite toda la tapa del motor, de esta manera quedo el trozo de tornillo partido de cara y lo pude sacar facilmente, cambie junta y tornillo...y listo!!! ya que me dijeron que si la broca se movia, se podia joder el carter y que de esta moto vale un paston!!!Saludos y gracias.