peso suplementario encendido

tengo una EC 300 06 con encendido racing comprada de segunda mano ahora hace un año y cuando subía una trialera larga se me iba abajo irremediablemente si no usaba el embrague. Vi en motocrosscenter el suplemento de encendido y me dijeron que solo vale para la racing. Lo compré en mayo y la moto cambió radicalmente. Sube sin problemas por cualquier sitio Se ha domesticado la respuesta pero sigue teniendo una muy buena respuesta. Yo estoy encantado. Comparé el volante de inercia de la mia antes de poner el suplemento con la de un amigo que tiene una EC 250 08 normal y poniendo el suplemento en la mia tiene el mismo tamaño que la suya, por lo que no creo que sufran los cojinetes. El volante de inercia de la RACING es muy pequeño.

tengo una EC 300 06 con encendido racing comprada de segunda mano ahora hace un año y cuando subía una trialera larga se me iba abajo irremediablemente si no usaba el embrague. Vi en motocrosscenter el suplemento de encendido y me dijeron que solo vale para la racing. Lo compré en mayo y la moto cambió radicalmente. Sube sin problemas por cualquier sitio Se ha domesticado la respuesta pero sigue teniendo una muy buena respuesta. Yo estoy encantado. Comparé el volante de inercia de la mia antes de poner el suplemento con la de un amigo que tiene una EC 250 08 normal y poniendo el suplemento en la mia tiene el mismo tamaño que la suya, por lo que no creo que sufran los cojinetes. El volante de inercia de la RACING es muy pequeño.

como quieres que sufran los rodamientos si llevabas menos peso que el original ! si no te entiendo mal como mejor va tu moto es con la inercia original .

tengo una EC 300 06 con encendido racing comprada de segunda mano ahora hace un año y cuando subía una trialera larga se me iba abajo irremediablemente si no usaba el embrague. Vi en motocrosscenter el suplemento de encendido y me dijeron que solo vale para la racing. Lo compré en mayo y la moto cambió radicalmente. Sube sin problemas por cualquier sitio Se ha domesticado la respuesta pero sigue teniendo una muy buena respuesta. Yo estoy encantado. Comparé el volante de inercia de la mia antes de poner el suplemento con la de un amigo que tiene una EC 250 08 normal y poniendo el suplemento en la mia tiene el mismo tamaño que la suya, por lo que no creo que sufran los cojinetes. El volante de inercia de la RACING es muy pequeño.

como quieres que sufran los rodamientos si llevabas menos peso que el original ! si no te entiendo mal como mejor va tu moto es con la inercia original .

Desde luego para mi, para hacer enduro va mejor con el volante de inercia original. Por eso digo que al estar preparados los rodamientos para el peso de la original, la racing con suplemento no sufrirá, pues tendrá el peso standard.

Despues de probarlo por mi mismo, las sensaciones son muy buenas, sobre todo trialerando, es donde mas se nota, no decae el motor cuando subes zonas muy lentas con giros muy lentos donde antes bajabas a primera velocidad, ahora en segunda lo haces sin problemas, tambien cuesta mas calarse, en la estirada se hace mas uniforme, la sensacion es de tener en bajos unos bajos mas llenos.

Yo desde luego ya no lo quito.

yo tengo la racing 2010 con meses fui a cambiarle el contrapeso del volante y mi sorpresa fue que era el mismo,en el catalogo pone(solo para los modelos racing) pues no se porque lo ponen,para que te lo compres? es el mismo el que lleva mi moto que el que venden en el catalogo que dicen que pesa mas.

Podrias haberlos pesado :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Un saludo :lol: :lol: :lol: :lol:

A mi me vendieron el que segun ellos era para la racing 2010, pero no encaraba, y tampoco cabe en el alojamiento de la tapa,lo devolvi, asi que me fabrique uno, es un poco mas pequeño que el que venden, cuando lo desmonte lo peso y os lo digo.