GasGas 2011

Ficou linda o modelo 2011, é uma pena que aqui no Brasil ela custe +- 11 mil euros.

En cualquier caso, después de los arapos de moto que hizo GG en 2005, 2006, 2007......, este soplo de aire fresco de los últimos dos años, les viene muy bien.

Yo no puedo dar más datos que los de mi GG 200 del 06. Quince mil kilómetros de enduro y sólo enduro ¡¡¡¡15.000 km!!!, un cambio de pistón y aros, soldar el subchasis motivado por su rotura después de mi insana insistencia en caerme bajando cortafuegos, tres cambios de rodamientos, sus correspondientes cambios de ruedas, arrastre, bujías, una palanca de cambios y unos cinco muelles de la pata de cabra (averigüe el motivo por el que los cortaba, limé la pata y asunto arreglado), una tapa del filtro de aire y se acabó, ¡¡¡¡¡ se acabó !!!!!. ¿Arapo?, para mi no amigo Pepet, para mi no. Sólo espero que mi próxima Gas Gas, que lo será y espero sea la Nambo o la Racing, sea, al menos, tan arapo como mi 2006.

Tienes razón, me he explicado mal.

Evidentemente, las GG 2.011 nadie las ha probado y solo hemos visto fotos. Por lo tanto todos mis comentarios van orientados hacia la estética de las motos y no a su funcionamiento, que coincido contigo, es excelente para el uso que les damos.

Eso si, aprovecho para reafirmarme en que las añadas citadas fueron, esteticamente, unos ñapos de mucho cuidado, sobre todo comparandolas con lo que por aquel entonces hacía la competetencia, ya que precisamente esos años coinciden también con las KTM más bonitas jamás fabricadas.

Saludos máquina.

En cualquier caso, después de los arapos de moto que hizo GG en 2005, 2006, 2007......, este soplo de aire fresco de los últimos dos años, les viene muy bien.

Yo no puedo dar más datos que los de mi GG 200 del 06. Quince mil kilómetros de enduro y sólo enduro ¡¡¡¡15.000 km!!!, un cambio de pistón y aros, soldar el subchasis motivado por su rotura después de mi insana insistencia en caerme bajando cortafuegos, tres cambios de rodamientos, sus correspondientes cambios de ruedas, arrastre, bujías, una palanca de cambios y unos cinco muelles de la pata de cabra (averigüe el motivo por el que los cortaba, limé la pata y asunto arreglado), una tapa del filtro de aire y se acabó, ¡¡¡¡¡ se acabó !!!!!. ¿Arapo?, para mi no amigo Pepet, para mi no. Sólo espero que mi próxima Gas Gas, que lo será y espero sea la Nambo o la Racing, sea, al menos, tan arapo como mi 2006.

Tienes razón, me he explicado mal.

Evidentemente, las GG 2.011 nadie las ha probado y solo hemos visto fotos. Por lo tanto todos mis comentarios van orientados hacia la estética de las motos y no a su funcionamiento, que coincido contigo, es excelente para el uso que les damos.

Eso si, aprovecho para reafirmarme en que las añadas citadas fueron, esteticamente, unos ñapos de mucho cuidado, sobre todo comparandolas con lo que por aquel entonces hacía la competetencia, ya que precisamente esos años coinciden también con las KTM más bonitas jamás fabricadas.

Saludos máquina.

Ves, esto ya es cuestión de gustos. A algunos les gustan las morenas, a otros las rubias, gordas, flacas y a mi, debe ser cosa de la edad, me gustan todas :mrgreen:

Ficou linda o modelo 2011, é uma pena que aqui no Brasil ela custe +- 11 mil euros.

Yo creo amigo brasileño que te has equivocado un poco, no pueden costar 11.000€ en Brasil hombre.

Auque creo que en Brasil teneis otras cosas interesantes a parte de las motos de enduro.

¿¿¿¿¿Y la 125?????? ¿se la ha comido el perro? :shock: la ec normal ya no aparece ni 2010 ni 2011, solo sale la 2010 racing y la six days en la web...http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html

¿¿¿¿¿Y la 125?????? ¿se la ha comido el perro? :shock: la ec normal ya no aparece ni 2010 ni 2011, solo sale la 2010 racing y la six days en la web...http://www.gasgasmotos.es/es/enduro.html" onclick="window.open(this.href);return false;

yo tambien lo he pensado ¿¿que a pasado con las 125?? de trial si hay 125 pero de enduro no

¿¿y los modelos racing y six days?? no me creo que gas gas deje de hacer enduros 125 sinceramente :roll:

Tranquilos que es un avance, en un par de meses tienen que salir el resto de versiones. GG no va a abandonar su segunda cilindrada mas vendida.

Eso he pensao yo...no tiene lógica ue las dejen de hacer...

A ver si sacan las nuevas pronto y rebajan las 2010, que si veo alguna de estas baratas, no me lo pienso :lol: :mrgreen: :mrgreen:

La gasgas ec 125 va a estar disponible en los concesionarios a partir de octubre

Ayer la ví en Difrenos junto a la nambo, y la verdad, esa careta y guardabarros delanteros...vamos, q no. Pero claro esto es cuestión de gustos. Por cierto, la nambo al natural gana bastante más.

Salu22 :D

¿Y las 200? en otro foro me comentaron que ya en 2011 no iban a hacerse........ para mi es una putada, porque es la cilindrada que uso hace 10 años y me encanta........¿es cierto al final?

¿Y las 200? en otro foro me comentaron que ya en 2011 no iban a hacerse........ para mi es una putada, porque es la cilindrada que uso hace 10 años y me encanta........¿es cierto al final?

Ya no saben que hacer para destacar,lo que seguro han logrado es que le des vueltas a alguna que veas aparcada delante de donde vas a almorzar

Las 200cc si te fijas, ya no las hacian en 2010 tampoco