Nuevo endurero, busco orientación sobre las CRFs

fotos de la crf 250 x en venta.

no son resientes pero solo se ha sacado 3 o 4 veces desde entonces.

eso de que la R 250 anda muchisimo mas que la X sera en rusia porque aqui en españa no de hecho en tal y como vienen de serie las dos solo hay una difrencia de 3 CV y eso es por que la R no tiene que pasar ninguna normativa y no viene con ningun tope y la X si pero cambio de escape, carburacion, quitar tapa del filtro ni siquiera abrirlo entero , cable rosa y poco mas y la moto anda mucho mucho mas te lo digo porque la tengo y mi colega tiene la 450R 2002 y la 250 R 2008 y el decia lo mismo la X no anda y cuando fuimos la primera vez al circuito se quedo impresionado de lo que andaba y lo bien que iba tiene una traccion impresionante , la R de serie saca unos 36CV y la X unos 33CV pero con el escape y quitandole los topes que la R no trae minimo ganas un par de caballos y tambien como entrega la potencia tanto en bajos que ya los tiene buenos como te dije y en alta que se nota un monton, el resumen es que de esta manera estan practicamente las dos en igualdad de condiciones sin topes y en bajos gana la X 100% y en alta un poco mas la R, pero yo en circuito con mi colega y su R no podia conmigo, que puede haber 1 o 1/2 caballo de diferencia eso no se nota puedes notar la manera que entrega la potencia que para enduro y algo de cross es mas comoda la X pero ya eso es cuestion de gustos. Aqui te dejo un enlace de tantos que hay de que si la WR no anda y viene hablando de que topes ti tienen que quitar y que son necesarios llevar para cumplir normativa ya que los japoneses son super legalistas.

http://www.endureros.com/moto-enduro-postt34515.html

http://www.endureros.com/moto-enduro-postt50530.html

Saludos

Medina yo tenia una CRF250R matriculada y la he vendido hace poco pero tengo un colega que la vende. Esta en muy buen estado matriculada y con su kit de matriculacion es 2006 si te interesa dimelo, hablo con el he intento ponerte fotos. La X es mucho mas pobre que la r encuanto a potencia.

Oye he visto que las visto ya en internet Esa es la de mi colega la moto esta muy bien y como ya te he dicho antes tiene todo el kit de matriculacion.

http://motos.coches.net/ocasion/modelo. ... %20250%20e

Medina yo de momento no vendo mi hondita querida X ....... de todas maneras comprando honda estas eligiendo calidad.

Saludos

pd: Mas de uno deberia hacer curso de argumentos mas serios y claros para vender. En intrenet todos corremos mas saltamos mas y somos los mejores pero luego en la realidad abria que verlo.

jajajaja

No se si lo del curso de argumentos va por mi (supongo) pero en fin yo solo doy mi opinion ya que para eso es este post y hablo desde mi experiencia al montar en las dos motos. yo no me llevo nada si mi amigo vende la moto pero en fin no se puede ser bueno y alludar a dos personas que quieren lo mismo. Uno vender y otro comprar. En fin un saludo y lo dicho

lo primero que deveria de plantearse es para que la quieres, si es para motocros y alguna vez enduro pues casi la r (yo jamas la compraria),

si es para enduro sin duda la x,lleva arranque electrico que una 4 t cuando se vuelca es importante o muy impor tante.

y los 3 o 4 caballos que tenga de menos que con escape y poco mas se suplen no tiene tanta importancia como la traccion.

ademas de vaso de espancion y desarrollos algo mas largos.

lo he duplicado.

Hola, gracias por vuestras respuestas, me son de gran ayuda, haber si pronto apaño alguna burra jej.

Chikitin ya hable con tu amigo, seguramente aproveche alguno de los viajes que hago a Murcia, este mismo lunes tengo que ir, para ir a verla.

2mj esta tarde llamare a tu amigo a ver que tal porque la moto se ve muy bien en las fotos, de todas maneras para el finde que viene espero tener ya algo o una R matriculada o una X como esa con algo de preparación (mínimo escape más abierto) :lol: ya que decís que hay poca diferencia entre ambas no es plan de ser tan exigente.

Saludos

cuando la prueves veras que es un cañon, y menos mal que yo la tranquilize un poco para venderla, jajajaj es que me pase.

mucho ojo con los precios de las de segunda mano ya que los precios de las nuevas ha bajado mucho, tienes una crf250x nueva por 5000 pavos, En cuanto a la potencia ya te digo yo que una 250x o r si eres bueno la dominaras ahora una 450x te sobrara por todos sitios, fijate si tanto es asi que muchos como yo tienden radicalizar sus x y despues a dulcificarlas poniendo un piñon de 14 como es mi caso, despues de preparala algo alargas desarrollo y se queda como antes pero con desarrollo mas largo.

Volandero,pues si yo al final tube que montar un 14/50 porque subia en 3º o 4º casi cualquier cuesta y ibas a tope por casi todos lados.

despues le quite el arbol de levas de cros por el de enduro y era mas manejable.

en cuanto a los precios llevas razon pero pronto no habra esas ofertas, las 2008 estan mas caras y no se si quedan.

ademas a una moto nueva hay que sumarle unos 1000 € mas en estras.

o al menos es lo que le hecho yo,jejeje.