Escape CR250

El escape que tengo en mi Cr es un Mesico, que según los entendidos gana "altos", pero como yo hago más enduro, me gustaría ponerle el de origen que tiene más bajos.

Estoy en lo cierto?

Salu2.

...Ah, si a alguno os interesa, os lo puedo cambiar.

En principio debiera ser así, pero no esperes milagros, ya que no sabes si tu messico también te da algo más de potencia en baja, aunque luego "explote " en alta.

Con el escape original y una buena carburación y con la valvula de escape limpita podrás notar una mejoría en bajos.

Un saludo,

El original cuesta un pasta!!!!!!

Saludos,

Otro problema es que la corona es de 48 dientes, le voy a poner una de 52/53, y entre el escape, la corona, la carburación y si limpio la valvula....debe ir de cine.

Salu2

8O , si pones piñón de 14 todavía pero 13/52 8O , es para subirse por las paredes.....esa relación es muy SX!!!!.

Saludos,

yo no tengo ninguna CR pero gente k la tiene me a dicho k komo vaya mu revolucionado empieza a patinar y no sube, y si va bajas de vueltas tampoco jejeje, hay un punto que si sube perfecto...asi k komo le pongas mucho desarrolo para fuerza te patinara no?? corregidme la k la tengais xd

Por lo que he podido aprender por los foros:

De serie 13/48, relación MX.

Para enduro mucho mejor 13/49.

Para enduro exclusivo de trialeras 13/50.

Para SX agresivo 13/52..........

Saludos,

Yo uso 13/49 y perfecto............

Os en tiendo, pero para subir a punta de gas por una zona de piedras, revirada, o alguna rampa endiablada sin poder tomar carrerilla, necesito más bajos. Para subir por zonas limpias con espacio en 2ª y con gassss, o sea que lo que quiero es una 1ª un poco más corta, y el escape de serie (que se supone que da más bajos´).

Salu2. :P :P

Por lo que he podido aprender por los foros

Coño Salminez. Al fin alguien que le saca algo de provecho a esto :lol:

Por lo que he podido aprender por los foros

Coño Salminez. Al fin alguien que le saca algo de provecho a esto :lol:

:lol: :wink:

quarter, la rubia especial.

8O 8O 8O