CR 125 endurizada ayuda con la refrigeracion!!(pag4)

Hola a tod@s:

ante todo me presento me llamo EGUS y soy de figueres (girona) :D

actualmente dispongo de la hm cre six (49 :roll: ) adaptada lo maximo que se puede sacar de estas monturas para enduro (cilindro, tubo, embragues, asiento plano y rugoso, simplificación electrica.. con la que he aprendido casi todo lo que se ahora.

sentimentalismos aparte XD, ya he cumlido los dieciseis, y parece que llevo una poket (mas por motor que nada, aunque las suspensiones y el freno delantero se quedan muy cortos :cry: ) he estado pensando en pillarme la hm cre 125, se que dispone del mismo chasis, motor... que la cr de cross, pero mis dudas son:

:arrow: ¿la unica variacion entre la cr y la cre es que esta ultima lleva kit de matriculacion?

:arrow: si es asi, ¿lleva llanta de 19 atras o en vez de 18?¿van bien las 19 para enduro?

:arrow: ¿se puede adaptar de alguna manera la llave de reserva al deposito?

la voy a usar para enduro un poco cañero (a mi nivel, claro :lol: ) trialeras, algun circuito de cross, enduro y pocas pistas. carretera, lo mínimo(si hay que ir un poco lejos, por pistas (las odio XD) o con remolque), por lo que los desrrollos cortos no son un problema.

a mi modo de ver, tengo un estilo fino pero agresivo ( practico mtb y descenso) y sobre todo apuro las frenadas y las curvas mas que saltar mucho.

creeis que es la moto que me conviene? un saludo y unas birras para todos :wink:

gracias por contestar, espero vuestras respuestas :wink:

PD: un premio al que se lo lea todo :roll:

Vamos por partes (me lo he leido todo cual es el premio?:lol: )

1º bienvenido y pon fotos de la hm cre six actual.

2º la principal diferencia entre la cr y la cre cmo bien has dicho es el kit de matriculacion, pero a aparte son diferentrs las llantas, el tarado de suspensiones, los desarollos y mas cosas, sobre las llantas no estoy seguro pero creo que por aqui te lo diran.

3º leyendo que te gusta dar caña y trialeras creo que has acertado con elegir la cre 125 ya que las 125 son motos divertidas que se disfrutan a un alto nivel de regimen por lo que si te gusta dar caña sabras usar bien su potencial.

4º lo de la llave del diposito no lo tengo claro pero es possibe.

finalmente decir que cuando menos cojas la carretera mas te duraan los neumaticos y si tienes remolque pues usalo.

saludos y espero que te haya ayudado :wink:

gracias didac :wink:

fotos no se colgarlas pero si en el buscador pones (en nombre de autor) pericu92 hay una cronica de una salida entre el y yo. te advierto que el niven ha mejorado bastante :twisted: pero y a ves las cosas que me pasan a mi :roll:

el premio es otra birrita virtual XD :roll:

buenas compañero!yo estoy como tu esperando los 16...a falta de 2 meses.bueno pues decirte que he estado mirando el catalogo de motoverde 08 y me parece que no aparecen ni la cr 125 ni las cre 125, es mas creo haber leido que honda habia dejado de fabricar 2t si me equivoco corregirlo.

saludos y gass

es cierto pero ay concesionarios que aun les quedan unidades

por cierto ya hace unos meses que tengo los dieciseis pero el presupuesto... :cry:

me lo he leido todo!! quiero el premio, quiero el premio!!! :lol: :lol:

Sobre el tema del depósito... lo de la reserva seguro que se debe de poder hacer... pero no me preguntes como. :roll: :roll: :roll:

El problema de estas motos es el mini depósito que llevan, al ser crosseras... pero te puedes poner un depósito más grande. Es lo que hacemos notros. Estan los IMS, y los Clarke. Yo tengo un clarke (que por cierto lo lleva mi hermano :evil: :evil: :evil: ) y son casi 14 litros de gasofa, en vez de los 8,5 que lleva el original.

Este finde hemos salido, y yo me pulí el depósito, pero sacamos dos litros y medio del deposito que lleva mi hermano... (mira, en este caso la llave de reserva es el Salmi :lol: :lol: :lol: )

Saludos

Eugus! así me gusta, que estes en busca de una enduro y no como en pere que se va a comprar la de cross, aver por cual te decides finalmente, ya me la enseñaras! :wink:

Te compres la moto que te compres, seguro que vas a sacar el maximo de ella... solo hace falta verte encima de la moto!

Saludos y suerte!

PD: yo también me lo he leido todo, aver que me traes de regalo :D !

es la moto perfecta buen chasis la llanta 19 ba mejor para enduro el desarollo un poco corto alomejor pero se puede mejorar con 50€ :lol:

gracias robson por el consejo, aver cuando vamos a endurear! :roll: vienes este sabado a garriguella???

PD: eso del premio para ti, solo para ti, sera una colleja cuando te vea :lol:

Hola, siento meterme ene ste post, pero tengo la misma duda y es por no emepzar otro con lo mismo y yenar el foro de lo mismo...

bueno mi duda es alguna ya esta respondida pro vootros y gracias, peroe so me comprare una cr, y queria saber a parte de las ruedas, que por cierto me gustaria algun dia meterme en lgun circuito, y tambien poder ir por la calle, cual escojo?es que se diferencia el cambio de ruedas??y otra cosa, lo que son suspensiones escape y eso es lo mismo??o en la matriculada varia algo??y de potencia que diferencia hay entre una y otra??.

saludos y siento por el ladrillo.

, y tambien poder ir por la calle, cual escojo?

sin duda la matriculada. :wink:

ok gracias, pero la mayor duda que tengo es la de si me meto un dia a un circuito ...dara el pego, osea, lo que pienso hacer es ponerle encendido normal, epro con respecto a suspensiones y demas podre??.

saludos

Tambien tienes la opcion de comprarte la Cr de cross, pero matriculada. No es lo mismo la CRE, que la CR matriculada. :wink:

Tambien tienes la opcion de comprarte la Cr de cross, pero matriculada. No es lo mismo la CRE, que la CR matriculada. :wink:

Uisss lo que a dicho :lol: , como te oiga el Ãngel........... :lol: .

Saludos,

Hola, en la k kiero yo pone que es la cr matriculada...no es lo mismo??

saludos

pdt: ya se que hay una matriculada que no tiene chasis de alu y tal.. pero bueno no se..