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Strongenduro

Honda cr 250 03 arranca solo tirandola

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xromayp

 

Yo ya logre arrancarla. Era el plato magnetico que no hacia bien chispa.

 

Un abrazo y suerte con la tuya!

 

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Strongenduro
hace 8 horas, xromayp dijo:

 

Yo ya logre arrancarla. Era el plato magnetico que no hacia bien chispa.

 

Un abrazo y suerte con la tuya!

 

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Ok xromayp, le diré de inmediato a mi mecánico que compruebe el apriete del volante magnético, después te cuento como me fue, gracias 

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Strongenduro

Estimados mi mecánico me comenta que no tiene claro el problema porque en momentos parte bien y después no parte ademas con respecto al problema del magneto estaría descartado que cualquier novedad me confirma, es el mejor mecánico de Chillán por lo que confío en él, me da la impresión de que es falla de aire/combustible o de válvulas tapadas ya que cuando le limpié el carburador estaba muy sucio dentro, saludos

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JMGM

La rc tapada no te afectaria al arranque, más bien se ahogaria arriba, no subiría de vueltas.

Si cuando arranca va bien, deberías mirar bien el circuito de bajas del carburador y si la válvula flotador abre y cierra bien.

Si te hubiera entrado barro habría rayado el cilindro y si te hubiera entrado agua, lo verías en la bujía.

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Strongenduro
hace 5 horas, JMGM dijo:

La rc tapada no te afectaria al arranque, más bien se ahogaria arriba, no subiría de vueltas.

Si cuando arranca va bien, deberías mirar bien el circuito de bajas del carburador y si la válvula flotador abre y cierra bien.

Si te hubiera entrado barro habría rayado el cilindro y si te hubiera entrado agua, lo verías en la bujía.

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Estimado JMGC, el día de hoy mi mecánico me ha dado el diagnóstico:


 

Cita

 

Los anillos están agripados y el pistón tiene una deformación en la cabeza y aparentemente la válvula de escape en descanso está abierta.

En las fotos se muestra la camisa fracturada en las lumbreras de escape y eso no tiene solución no podemos dejar algo que pudiera desprenderse en un futuro próximo. 

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Respecto a la causa de la falla es por un nivel de bencina bajo en la cuba del carburador y salida de escape fundida es por mezcla pobre.

 

 

 

Mi mecánico ya dio el diagnóstico y me parece que tendré que encamisar y obviamente cambiar pistón, ahora estoy pensando en si solo con esto solucionaría el problema o habría que hacer alguna modificación a la pieza fracturada

Editado por Strongenduro

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JMGM

Con la rc abierta en reposo no tenías bajos, eso tenía que ir fatal, encima tendrías poca compresión y es imposible que mantuviera relenti, ver que la rc no funcionaba con sacar la tapa lateral lo habrias visto. No hay fotos del cilindro, pero si tienes roto el tabique central de la lumbrera de escape, yo compraría un cilindro, lo de encamisar no va bien en estas motos.

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Strongenduro
hace 4 horas, JMGM dijo:

Con la rc abierta en reposo no tenías bajos, eso tenía que ir fatal, encima tendrías poca compresión y es imposible que mantuviera relenti, ver que la rc no funcionaba con sacar la tapa lateral lo habrias visto. No hay fotos del cilindro, pero si tienes roto el tabique central de la lumbrera de escape, yo compraría un cilindro, lo de encamisar no va bien en estas motos.

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de hecho ayer mi mecánico me mostró que habían encamisado mal el cilindro y pude apreciar como la camisa sobresalía por lo orificios de las válvulas, bueno por el momento encamisaré pero me gustaría mandar a pedir el cilindro pero encuentro los precios extremadamente altos, donde podría conseguirlo con envío barato a Chile ?

 

PD: El pistón wiseco con 8 horas podré reutilizarlo de alguna manera a futuro? que tal si le compro los anillos? saludos y gracias

Editado por Strongenduro

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mamola

Si lo que se ve en las fotos es un cilindro encamisado, me da la impresión de que por allí utilizan unas camisas muy delgadas. Así no me extraña que haya cedido el tabique. Compara el grosor que usan algunos especialisatas por aquí en la foto de abajo. Sobre reutilizar el pistón, pufffff. Está hecho polvo. Tendrá el alojamiento de los segmentos machacado, a parte de lo que se ve sobre la falda. Si tu mecanico es capaz de dejarlo decente para volver a meterlo, yo voto para que le den un premio.

 

Screenshot-2017-11-12 Búsqueda en Facebook rectificados bellavista slu.png

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JMGM
 
de hecho ayer mi mecánico me mostró que habían encamisado mal el cilindro y pude apreciar como la camisa sobresalía por lo orificios de las válvulas, bueno por el momento encamisaré pero me gustaría mandar a pedir el cilindro pero encuentro los precios extremadamente altos, donde podría conseguirlo con envío barato a Chile ?
 
PD: El pistón wiseco con 8 horas podré reutilizarlo de alguna manera a futuro? que tal si le compro los anillos? saludos y gracias
Conseguirlo en EEUU, barato igual no, por España se suelen Nikasilar cuando están gastados o marcados, también se repone el tabique con soldadura, pero se han dado algunos problemas de dilatación después y vuelven a romper. En esos casos cilindro nuevo de importación es la única solución. El pistón está para tirar. Suerte.

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Strongenduro
El 12 de noviembre de 2017 at 20:06, JMGM dijo:

Conseguirlo en EEUU, barato igual no, por España se suelen Nikasilar cuando están gastados o marcados, también se repone el tabique con soldadura, pero se han dado algunos problemas de dilatación después y vuelven a romper. En esos casos cilindro nuevo de importación es la única solución. El pistón está para tirar. Suerte.

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Le comente a mi mecánico el tema del grosor de la camisa, estoy cotizando en varios lados el cilindro nuevo, el pistón lo botaré a la basura, reporto cualquier cosa, subo video a mi canal cuando este lista la moto,

 

https://www.youtube.com/channel/UCNo_LjeKhaF_hoNP25TDg4g/videos

 

 

 

saludos

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    • emoticono
        Hace muy poco,un buen amigo choco contra un jabali con su moto a la salida de una curva cerca de un pueblo de albacete,el coche que venia por detras lo arrollo y acabo falleciendo   Una amiga mia destrozo su coche contra uno y casi se mata   Pero tirarlo por un barranco,joder,eso no tiene nombre   Hay que ser un salvaje   Saludos
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