elpoyote

Honda cr 125 r 2005 mejor escape y porcentaje de mezcla

21 mensajes en este tema

Ok seguimos con las investigaciones me ha dicho al que se la compre q le puso piston nuevo al poco de vendermela y que le subio un punto la aguja para que fuera mas gorda para hacer el rodaje al piston, sabeis cual es la posicion estandar. Y otra cosa el fmf powercore2 o el fmf shorty es que estoy casi seguro que le pongo el fmf

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Ok seguimos con las investigaciones me ha dicho al que se la compre q le puso piston nuevo al poco de vendermela y que le subio un punto la aguja para que fuera mas gorda para hacer el rodaje al piston, sabeis cual es la posicion estandar. Y otra cosa el fmf powercore2 o el fmf shorty es que estoy casi seguro que le pongo el fmf

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk



Fmf Gold series fatty. Aguja tercera posición contando desde arriba para aguja R1368MS llevo yo, mirar que Carburación llevas es fácil, no tienes que sacar el carburador, solo aflojas la tobera y lo giras en un sentido para sacar corredera con aguja y en el otro para los chicles.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Hola ya he mirado la aguja y lleva esta 6DGY26-69 en la segunda posicion empezando por arriba y chicle de baja 40 y de alta 420 como lo veis, un saludo

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios
Hola ya he mirado la aguja y lleva esta 6DGY26-69 en la segunda posicion empezando por arriba y chicle de baja 40 y de alta 420 como lo veis, un saludo

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk



Eso me suena mucho a mikuni porque eso de 420 cuando lleva +-175 en alta, ¿es que lleva carburador mikuni?

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Tengo manual de la 99 y la Carburación estándar de origen es baja 52, alta 175, aguja 3@ posición desde arriba, tornillo de aire 2 vueltas desde cerrado, bujía NGK BR9 EG, eso te puede valer de guía, estarías corto de bajas y te falta saber el 420 de alta a que equivale.

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

Si lleva Mikuni y es modelo 2005 me gustaria alguien que la tuviera me aconsejara o me pasara el manual para que me ayudara

Enviado desde mi Moto G (4) mediante Tapatalk


0

Compartir este post


Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!


Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.


Iniciar Sesión
    • 2 repuestas
    • 143 visitas
    • AdrianTenerife
    • AdrianTenerife
    • 2 repuestas
    • 134 visitas
    • aagiralde
    • aagiralde
    • 79 repuestas
    • 1728 visitas
    • danielendurero
    • danielendurero
    • 5 repuestas
    • 619 visitas
    • berguño88
    • berguño88
    • 76 repuestas
    • 3695 visitas
    • Frank22
    • Frank22
    • 6 repuestas
    • 189 visitas
    • JaLo
    • JaLo



  • Últimas respuestas

    • Pumijoal
      A parte de este señor con muy buenos contactos, alguien más la tiene?   Alguna foto en acción por favor.
    • jinetenocturno
      No hombre....https://www.greenlandmx.com/es/p/accesorios-moto/plastica/kit-plasticos/kit-plasticos-acerbis-yamaha-wr-250450-f-2004/6517 Solo los plásticos, las pegatinas encontré unas muy guapas de Red Bull por 90 pavos. 
    • cubegas
      Apuntados!!
    • JuanpaMX
        Hacer el loco es disfrutar todos no se explicarme pero nada de macarras jajajaja
    • k.o.
      Tengo una tpi y alguna que otra más. hombre yo si fuera tu ahorraría y la compraría sólo por ver los CV que pone en la ficha técnica. Pues información tengo mucha, como por ejemplo las modificaciones que se pueden hacer a la centralita programas para hacerlo, crear cartografías....  Cambiar porcentaje de aceite en la mezcla.. Y alguna cosa más. Algunos foreros me conocen y saben con quien trabajo y con los pilotos que entreno, vamos que no soy un dominguero.   También te puedo decir que Sandra Gómez en todos los sitios donde entrena a bajado los tiempos con la tpi. Sobre todo en las cronos.   Y también te puedo decir que la 300tpi aparte de los 3kg de más es la 2t más rápida, aunque no tiene las mismas sensaciones que las carburadas y da menos sensación de explosividad, pero tracciona parecido al 4t y la hace más efectiva sobre todo en cronos, zonas de barro, tierra suelta.. Pero en general el motor está muy compensado, luego ya pues puedes jugar con los mapas y cambiar bastante la moto.    Y el consumo de gasolina no llega a ser el de una 4t, gastan más